Texnologiya instituti xolbayev doniyor juraboyevich paxta pnevmotransporti ventilyator parametrlarini

 
Рис. 3. Схема подключения вентилятора пневмотранспортной системы с 
инверторной мехатронной системой. 1-инверторный шкаф; 2-электродвигатель; 3- муфта; 
4- вентилятор; 5- труба. 
Третья глава диссертации, озаглавленная «Мехатронная система 
управления параметрами вентилятора хлопкового пневмотранспорта и 
результаты практических исследований», основана на эффективной работе 
мехатронной системы, позволяющей управлять воздухом с одинаковой 
скоростью, а через плановых экспериментов определены параметры с 
наименьшим и наибольшим радиусом действия пневмотранспортного 
оборудования. 
Пневмотранспорт хлопка реализован в пакете Simulink, входящем в состав 
программной среды Matlab для математического моделирования асинхронного 
электродвигателя. Simulink — графическая среда моделирования, позволяющая 
создавать динамические модели, в том числе дискретные, непрерывные и 
гибридные, нелинейные и непрерывные системы, с использованием блок-схем в 
виде направленной графики. Интерактивная среда Simulink позволяет 
использовать готовые библиотеки блоков для моделирования электродинамики, 
механических и гидравлических систем, а также применяет продвинутый 
модельно-ориентированный подход к разработке систем управления, средств 
цифровой связи и устройств реального времени. Данная графическая среда 
позволяет с достаточной точностью создать модель асинхронного 
электродвигателя, 
управляемого 
преобразователем 
частоты. 
Модель 
управления асинхронным электродвигателем пневмотранспорта хлопка с 
преобразователем частоты представлена на рис. 4. 
После задания всех параметров получают результаты крутящего момента 
Mc вала асинхронного двигателя пневмотранспорта хлопка. По результатам 
имитационного анализа и экспериментальных исследований (графическое 
представление данных можно увидеть на рисунках 5 и 6), модельные и 
экспериментальные данные близки друг к другу (см. рисунки 5 и 6), 
математическая модель система преобразователь частоты-асинхронный 
двигатель построена в среде Simulink, статические режимы достаточно точно 
описываются на режимах, близких к номинальному уровню, погрешность 

---

38 
механических свойств двигателя, полученных путем математического 
моделирования, не превышает 5 %.