Тошкент Давлат Транспорт Университети

2. Станциянинг иш ҳажмини ҳисоблаш


2.1.“Н” участка станциясининг иш ҳажмини ҳисоблаш

Темир йўлдан фойдаланиш ишларидаги барча амаллари асосан юк поездларни тузиш режаси, поездлар ҳаракати графиги, станциянинг суткалик иш режа-графиги, поездлар ҳаракати қайдномаси ва станцияда вагонларни юклаш режаси асосида ҳисобланади ва улар 2.1, 2.2, 2.3, 2.4-жадвалларда келтирилган.

2.1-жадвал

Станцияда маҳаллий вагонлар билан бажариладиган ишлар ҳажми

Юк объектларининг номи	Юкланадиган вагонлар сони	Туширила-диган вагонлар сони	Бўш вагонлар баланси		Маҳаллий вагонлар сони
			Ортиқ (+)	Етишмаслик (-)
Юк ҳовлиси	9	19	10	0	19
Шаҳобча йўллари	8	20	12	0	20
Жами	17	39	22	0	39

Изоҳ:
(+) – бўш вагонларнинг ортиқлиги;

(-) – бўш вагонларнинг етишмаслиги;
Бўш вагонлар берилган топшириққа асосан“И” станцияга жўнатилади.


2.2. “Н” участка станциясининг парк ва йўлларини ихтисослаштириш

Станция парк ва йўлларини тўғри ихтисослаштириш станциянинг йўлларини янада яхшироқ ривожлантириш, манёвр ва поездларнинг қарама-қарши маршрутлари (бир-бирига зид)ҳолатларининг юзага келиш даражасини минимумга қисқартириш ва манёвр локомотивлари ўртасида ишларни унумли тақсимлашга имкон беради.

Участка станцияда йўловчи поездлари, юк поездларни қабул қилиш ва жўнатиш (алоҳида жуфт ва тоқ), локомотивларни депога узатиш ва уларни деподан олиб чиқиш (ҳаракатланиш йўллари) ва поезд таркибларини тарқатиш ва тузиш (тортиш йўллари ёрдамида) учун алоҳида йўллар ажратилган.Қабул қилиш-жўнатиш ва саралаш паркидаги йўлларнинг ихтисослашуви 2.5-2.7-жадвалларда келтирилган.

2.2-jadval

Poyezdlarnishakllantirishrejasidagivagonlarningyо‘nalishibо‘yichaoqimlarnihisoblash

Stansiyagatutashuv	Poyezdlartuzishrejasidagiyо‘nalishlarinomi	Oldingisutkaoxiridakolganvagonlar	Poyezdtuzishuchunyig‘iladiganvagonarsoni			Jami	Tuziladigan poyezdlarsoni		Sutkaoxiridakolganvagonlar	Poyezdturlari
			Tranzitqayta ishlanadigan	Yuklanadigan	Bо‘sh		Hisobki- tobbо‘yicha	Qabul Qilingan
N-D	N-D	46	0			46	0p+(46v)	1p(46+13)	0	Terma
	DvakeyingilariAgacha (B,V,G,D)	153	2	37		192	3p+(6v)	1p64v-1p62		Uchastka
	Avakeyingilari	132	6	53	16	207		3p(65)		Utkinch
	Jami	331	8	90	16	445
	N-I	13	9			13	0p+(13v)	1p(13=49)		Terma
N-I	Ivakeyingilari (K,L,M,O,I)	247	0	52		308	4p+(60v)	4p-64v		Uchastka
	Jami	260	9	0		321		0		-
N-YE	N-YE	82	0	52		82	1p+(20)	2p(1p/62) (1p/20)		Terma
	Evakeyingilari (E,J)	324	0	29		353	5p+(43)	2p+64v 1p63		Uchastka
	Jami	406	0	29		435		`17
Xammasi		997	17	171	16	1201

2.3-жадвал

Станциянинг поездларга оид ишлари

Поезд турлари	Йўналишлар (туташувлар)				Жами
	Д	И	Е
Транзит қайта ишланмайдиган	6	8	10	24
Транзит қайта ишланадиган	6	5	3	14
Станцияда тузиладиган поездлар	7	5	5	17
Хаммаси	19	18	18	55

2.4-жадвал

Вагонлар оқиминининг эгри чизиқли жадвали

на из	Д			И			Е				Н		Жами
Д				310	207	0		62	143	0		22		744
И	372	198	0					124	101	0		11		806
Е	310	133	0	310	53	0								806
Н	0	0	8	0	0	9/16		0	0	0				17/16
Жами	682	331	8	620	260	9/16		186	244	0		33		2573/16

Изоҳ:
-транзит қайта ишланмайдиган вагонлар;
- транзит қайта ишланадиган вагонлар;
маҳалий вагонлар.


Н участка станциясининг вагонлар оқими диаграммаси

2.5-жадвал

“И” қабул қилиш-саралаш паркидаги йўлларнинг ихтисослашуви

Йўлнинг рақами	Йўлнинг ихтисослашуви
4 5 6 7	Жуфт йўналишдан юк поездларни қабул қилиш ва унга жўнатиш
8	Ҳаракатланадиган йўл (ходовой путь)

2.6-жадвал

“Д, Е” қабул қилиш-жўнатиш паркидаги йўлларнинг ихтисослашуви

Йўлнинг рақами	Йўлнинг ихтисослашуви
9 10 11 12	Тоқ йўналишдан юк поездларни қабул қилиш ва унга жўнатиш
13 14 15	Барча йўналишлардан қайта ишланадиган юк поездларини қабул қилиш ва станциядан тузилган поездларни жўнатиш

2.7-жадвал

Саралаш паркидаги йўлларнинг ихтисослашуви

Йўлнинг рақами	Йўлнинг номи	Вагонлар сони
16	Н-Д йўналишларида вагонларни тўплаш учун	13
17	Д ва кейинги (А,Б,В,Г,Д) йўналишларида вагонларни тўплаш учун	198
18	Н-И йўналишларида вагонларни тўплаш учун	53
19	И ва кейинги Л гача (И,К) йўналишларида вагонларни тўплаш учун	24
20-21	Л ва кейинги (Л, М,О) йўналишларида вагонларни тўплаш учун	198
22	Н-Е йўналишларида вагонларни тўплаш учун	38
23	Е ва кейинги (Е,Ж) йўналишларида вагонларни тўплаш учун	122
24	Юк майдончасида маҳалий вагонларни тўплаш учун	12
25	Шаҳобча йўлида маҳалий вагонларни тўплаш учун	19

3. Станцияда поездлар ва маневр ҳаракат таркиблари билан бажариладиган амаллар технологияси ва уларни меъёрлаш


3.1. Қабул қилиш-жўнатиш паркларида поездларга ишлов бериш технологияси ва уларни меъёрлаш


Транзит қайта ишланмайдиган поездлар билан ишлашнинг технологик жараёнива уни меъёрлаш
Технологик жараён вагон ва таркиблар билан ишлаш бўйича амалларни бажариш тартибини белгиловчи ишлар тизимини ва уларни бажариш меъёрларини аниқлайди. Технологик жараён поездлар ва вагонлар билан ишлашнинг энг кам вақтини, юқори иш унумдорлигини, вагонларни қайта ишлашнинг энг кам таннархини, техник воситалар ва станция штатидан самарали фойдаланишни таъминлаши керак. У илм-фан ва техниканинг энг янги ютуқлари негизида тузилиши керак.
Участка станцияларида транзит поездлар махсус транзит паркларга ёки жўнатиш паркларига қабул қилинади. Транзит поездлар қабул қилинувчи йўллар эҳтиёт қисмлар учун токчалар, таркибни жўнашга тайёрлаш учун зарур қурилмалар, автотормозларни синаш учун ҳаво ўтказгичлар, юқори товушли алоқа ва сўзлашув колонкалари билан жиҳозланади.Поезд келгунга қадар поезд диспетчери станцияга унинг рақами, келиш вақти ва манзили ҳақида маълумот узатади. Келаётган поездни унга ишлов бериш билан боғлиқ бўлган станция ходимлари кутиб оладилар.
Қайта ишланмайдиган транзит поездлар билан станцияда қуйидаги амаллар бажарилади: вагонларнинг техник ва тижорат кўриги, вагонларни таъмирлаш, бригадаларни алмашлаш, баъзи станцияларда – локомотивларни алмашиш, автотормозларни синаш, ҳужжатларни таркибга бериш ва бошқалар. Оғирлигини ўзгартирувчи ва гуруҳларини алмашловчи поездлар учун ҳужжатларни тўплаш ва натура варақаларини расмийлаштириш ишлари бажарилади.
Таркибларнинг техник кўриги вагонларнинг техник ҳолатини текшириш, уларнинг автотормоз жиҳозларининг носозликларини аниқлаш мақсадида ўтказилади. Носоз вагонлар таркибдан ажратилмай таъмирланади ёки махсус таъмирлаш йўлларида ва депода таъмирлаш учун узатилади.
Таркибларнинг тижорат кўриги юкларнинг очиқ ҳаракатдаги таркибга тўғри жойлашиши ва маҳкамланишини, вагонларнинг эшиклари ва люклари тўғри ёпилиб маҳкамланганлигини, пломбаларнинг бутунлигини, цистернадан юкнинг оқмаётганлигини ва вагоннинг ҳолатини текшириш киради.
Техник ва тижорат кўрикларини, ҳамда вагонларни таркибдан ажратмай таъмирлашни штатида қабул қилиб-топширувчилар бўлган техник хизмат пункти (ТХП) ходимлари бажаради. Техник ва тижорат жиҳатдан поездлар билан ишлаш амалларини икки ва ундан ортиқ гуруҳдан иборат бригада амалга оширади. Бригада таркибига носозликларни аниқловчилар ва уларни бартараф этувчи чилангар-таъмирчилар киради.
Вагонларнинг юк ҳужжатлари локомотив бригадасида сақланади. Ушбу ҳужжатлар пломбаланган ҳолда локомотив бригадасига ГУ-48 шаклидаги китобга имзо чекиб топширилади. Станцияда локомотив бригадалари ўзгартирилганда янги ҳужжатларни станцияга келган локомотив бригадасидан янги бригада бевосита қабул қилиб олади. Қабул қилиш ва топшириш жараёни машинист маршрутларида вақтни кўрсатган ҳолда имзоланади. Поезд қайта ишлов станциясига келганида, техник идора ходими ёки парк навбатчиси локомотив бригадасидан ҳужжатларни қабул қилади, ҳужжатларнинг ушбу поездга мослигини, уларнинг бутлигини текширади ва ҳужжатларни қабул қилгани ҳақида машинист маршрутига имзо чекади.
Локомотивлари алмашинувчи қайта ишланмайдиган транзит поездларга ишлов беришга сарфланадиган вақт миқдори қуйидаги формула орқали ҳисобланади:
мин.

бунда	–	поезд таркибини маҳкамлаш, локомотивини таркибдан ажратиш ва уни депога узатиш учун сарфланадиган вақт миқдори, мин. Ҳар бир станция учун алоҳида ҳисобланади. Мазкур курс лойҳасида 5 минут қабул қилинади.
		бир вагонни техник-тижорат кўрикдан ўтказишга сарфланадиган ўртача вақт, мин. Мазкур курс лойҳасида 0,9 минут/вагон қабул қилинади.
	mc–	поезд таркибидаги вагонлар сони, ваг.
	x –	вагонларни техник-тижорат кўрикдан ўтказувчи бригдалар сони. Мазкур курс лойҳасида станциядаги поездлар оқимига боғлиқ равишда 3 тадан 5 тагача бригадаларни ишлатиш мумкин.
	a –	ишни бошлаш ва тугаллаш амалларни бажаришга сарфланадиган вақт, мин. Мазкур курс лойҳасида 1:2 минут қабул қилинади.
	–	поезд таркибини маҳкамлаш, локомотивини таркибдан ажратиш ва уни депога узатиш учун сарфланадиган вақт миқдори, мин. Ҳар бир станция учун алоҳида ҳисобланади. Мазкур курс лойҳасида 5 минут қабул қилинади. доля составов требующих трудоемкого безотцепочного ремонта вагонов в составе ( ) средняя длительность трудоёмкого безотцепочного ремонта вагонов в составе (tрем=12,)

Шундай қилиб, локомотивлари алмашинувчи қайта ишланмайдиган транзит поездларга ишлов бериш учун сарфланадиган вақт миқдори


мин.

Жараёнлар	Поезд келишидан олдин	Вақт, дақиқа					Ижрочилар
		0 5 10 15 20
Телеграмм натур варағини олиш, белгилаш ва уни маневр диспетчери, ТКП ва СТМ га топшириш						СТМоператори
Саралаш қоғозини тузиш						СТМоператори
Поезд диспетчеридан келаётган поезднинг рақами ва унинг келиш вақти тўғрисидаги хабарни олиш						Станция бўйича навбатчи
ТКП, ТКП ва СТМ ходимларини поезд рақами, келиш вақти ва қабул қилиш йўли тўғрисида хабардор қилиш.						Станция бўйича навбатчи
Поездга ишлов беришда иштирок этувчи ходимларнинг қабул қилиш йўлига чиқишлари						ПТО, ПКО ва СТМ ходимлари
Кириш бўғизида таркибни назорат текшируви						ПТО, ПКО ва СТМ ходимлари
Поезд локомотивини узиш, таркибни чегаралаш.		2				Лок. бригада, ПТО ходимлари
Юк хужжатларини СТМга етказиб бериш		5				СТМоператори
Юк хужжатларини текшириш, саралаш қоғозига ва телеграмм натур варағи белгисига ўзгартиришлар киритиш.			9			СТМоператори
ВАгонларнинг техник кузатуви, автотормоз енгликлариниечиш ва илиб чиқиш.			16			ПТО ходимлари
Таркибнинг тижорий кўриги			16			ПКО ходимлари
Жами вақт			16

3.2. расм.Қайта ишловга келган поездга ТГНЛ мавжуд бўлган холда қабул қилиш паркида ишлов бериш технологик графиги