Transport vosit
MAXSUS
- Bu sahifa navigatsiya:
- 5-AMALIY ishining hisob shakli DIAGNOSTIK PARAMETRLARNI ANIQLASh
|
S2 |
1 |
1 |
1 |
|
S3 |
1 |
1 |
0 |
Izoh: Mantiqiy “1” soni mumkin bo‘lgan nosozlik mavjudligini bildiradi, “0” esa nosozlik yo‘kligini bildiradi.
5-AMALIY ishining hisob shakli DIAGNOSTIK PARAMETRLARNI ANIQLASh
Gurux.____________________Talaba(f.i.o)_______________________________
Raxbar_______________________ sana _____________________
Avtomobil modeli ____________________________
Ishlab chiqarilgan yili___________________________
Ob’ektning vazifasi, tuzilishi, texnik xarakteristikasi
Tuzilmaviy -sabab-oqibat sxemasi.
7. Diagnostik matritsa.
1-Ilova
Talabalar uchun topshiriqlar variantlari
|
Variant № |
Talabalarning guruh jurnalidagi raqami |
Ob’ekt |
|
1 |
1,11,21 |
1. Avtomobil bo‘yicha 1.1. Avtomobilning tormozlanish yo‘li |
|
2 |
2,12,22 |
1.2. Avtomobilning tortish quvvati |
|
3 |
3,13,23 |
2. Dvigatel 2.1. Krivoship-shatun mexanizmi |
|
4 |
4,14,24 |
2.2. Gaz taqsimlash mexanizmi |
|
5 |
5,15,25 |
2.3. Ta’minot tizimi |
|
6 |
6,16,26 |
2.4. Moylash tizimi |
|
7 |
7,17,27 |
2.5. O‘t oldirish tizimi |
|
8 |
8,18,28 |
2.6. Sovutish tizimi |
|
9 |
9,19,29 |
3. Rul boshqarmasi |
|
10 |
10,20,30 |
4. Yig‘ilgan holdagi g‘ildirak |
|
Shaxsiy vazifa |
Avtomobilning boshqa agregati (rahbar ko‘rsatmasi bo‘yicha) | |
Talabalar gypyh jurnalidagi raqamiga asosan berilgan bo‘lak va tizimlar bo‘yicha o‘z vazifalariga mos ravishda tuzilmaviy -sabab-oqibat sxemasi va diagnostik matritsa tuzadilar (1-ilova).
Diagnostik ob’ektning tuzilishi -sabab-oqibat bog‘lanish sxemasi va diag-nostik matritsasini tuzishni avtomobil dvigatelining moy nasosi misolida ko‘rib chikamiz (ilovalarga qarang).
1. Diagnostik ob’ektning vazifasi va tuzilishi
Bir seksiyali shesternyali nasos (1-rasm) uzluksiz ravishda moyni bosim ostida dvigatelning ishqalanuvchi detallarga yuborish uchun kerak. Moy uzatilishi tishlar orasidagi bo‘shliq yordamida amalga oshiriladi. Nasos korpusi 5 da yetakchi va yetaklapuvchi shesterinyalar 1 va 2 joylashgan, yetakchi shesternya yo‘naltiruvchi val 9 orqali harakatga) keltirilib, yetaklanuvchi shesternya esa o‘q 8 da erkin aylanadi. Nasos shesternyalarining aylanishi natijasida moy karter tubidan moy qabul qilgich 7 orqali nasosning kiritish tishlariga ilashib, chiqarish kanali 3 ga o‘tadi. Karbyuratorli dvigatellarda moylash tizimidagi moyning bosimi 0,3...0,5 MPa (3...5 kGk/sm2), dizellarda esa 0,5...0,7 MPa (5...7 kGk/sm2) bo‘ladi. Nacocda reduksion klapan 4 o‘rnatilgan bo‘lib, bu klapan tizimdagi moy bosimi belgilangan miqdordan oshib ketsa, moyni karter tubiga yoki moy nasosining chikarish kanalidan (ZIL-130) kiritish kanaliga o‘tkazib yuboradi.
Download 0.99 Mb.
Do'stlaringiz bilan baham:
