Transport vositasi va uning agregat detallari bo’yicha ishonchlilik xususiyat ko’rsatkichlarini aniqlash

Boshqarish mehanizmlari rul boshqarmasi va tormoz tizimidan iboratdir. Rul boshqarmasi oldingi g’ildiraklarni kerakli burchakka burib, avtomobilning harakatlanish yo’nalishini o’zgartirish uchun xizmat qilsa, tormoz tizimi esa avtomobilning tezligini kamaytirish, uni to’xtatish va o’z o’rnida tutib turish kabi vazifalarni bajaradi.

• Boshqarish mehanizmlari rul boshqarmasi va tormoz tizimidan iboratdir. Rul boshqarmasi oldingi g’ildiraklarni kerakli burchakka burib, avtomobilning harakatlanish yo’nalishini o’zgartirish uchun xizmat qilsa, tormoz tizimi esa avtomobilning tezligini kamaytirish, uni to’xtatish va o’z o’rnida tutib turish kabi vazifalarni bajaradi.
• Avtomobil kuzovi haydovchi va yo’lovchilarni hamda yuklarni joylashtirishga mo’ljallangan. Yuk avtomobillarining kuzovi- kabina va yuk platformasidan iborat. Yengil avtomobillar kuzovi bir vaqtning o’zida yo’lovchilar va yuklarni joylashtirishga hamda dvigatel, transmissiya agregatlarini, yurish qismi va boshqaruv me[anizmlarini mahkamlash uchun asos bo’lib xizmat qiladi.

Yengil avtomobil:
1-dvigatel, 2-kuzov, 3-yonilg’i baki,
4-orqa ressor,
5-orqa yetaklovchi ko’prik,
6-kardanli uzatma, 7-uzatmalar qutisi, 8-ilashma muftasi, 9-amortizator

• Avtomobilning uch asosiy qismini o’zaro joylashuviga qarab: avtobus, yengil va yuk avtomobillari turli xil komponovkfli bo’ladi. Yuk avtomobillarining barcha komponovkalarida dvigatel va haydovchi kabinasining bir-biriga nisbatan joylashishi alohida ajralib turadi. Hozirgi paytda kapotli va kapotsiz komponovkalar ko’p tarqalgan

Agregatning soatlik ish unumi. Mashina-traktor agregati (MTA) shunday tuzilishi kerakki, u agrotexnik talablarning bajarilishini ta'minlasin va yuqori ish unumida foydalanilsin. Paxtachilikda ko’pchilik qishloq xo’jalik mashinalari traktorga osiladi va mahkam belgilangan qamrov kengligiga ega bo’ladi. Shuning uchun agregatning optimal yuklanishini ta'minlash yo'l qo’yilgan agrotexnik talablar chegarasida traktorning harakat tezligini o’zgartirish hisobiga amalga oshiriladi.

• Agregatning soatlik ish unumi. Mashina-traktor agregati (MTA) shunday tuzilishi kerakki, u agrotexnik talablarning bajarilishini ta'minlasin va yuqori ish unumida foydalanilsin. Paxtachilikda ko’pchilik qishloq xo’jalik mashinalari traktorga osiladi va mahkam belgilangan qamrov kengligiga ega bo’ladi. Shuning uchun agregatning optimal yuklanishini ta'minlash yo'l qo’yilgan agrotexnik talablar chegarasida traktorning harakat tezligini o’zgartirish hisobiga amalga oshiriladi.