Транспортно-логистической системы

3.3. Расчет сквозной тарифной ставки
Расчет сквозной тарифной ставки производится следующим образом. Некоторые составляющие представлены в процентах от СТС, поэтому необходимо составить уравнение с одним неизвестным, из которого определяется величина сквозной тарифной ставки.
Окончательно СТС и ее составляющие представляются в форме таблицы (табл. 7).
Таблица 7
Сквозная тарифная ставка

Транспортные схемы	1	2	3
Порты перевалки
Элементы СТС:
1.
2.
Итого

4. Выбор оптимального варианта транспортной схемы


Для выбора оптимального варианта транспортной схемы используют следующие критерии:

• 
  срок доставки партии контейнеров;
  
• 
  величина сквозной тарифной ставки;
  
• 
  дополнительные критерии (число перевалок в морских портах и пересечений госграниц, ширина железнодорожной колеи, прохождение судном каналов, надежность доставки, риски не выполнения условий доставки, сохранность грузов и т. п.).
  

В таблице 8 приводятся результаты расчетов, на основании которых производится обоснование выбора транспортной схемы. Для этого используются критерии, важность которых отражается весовыми коэффициентами.
Если различные критерии эффективности перевозок указывают на различный выбор вариантов, то в этом случае определяют обобщающий интегральный критерий (позиция 12 в табл. 8). Для этого все критерии приводят к безразмерной величине – к единице (позиции 6, 7, 8). Затем каждому критерию присваивают весовой коэффициент, показывающий важность данного критерия. Комбинация весовых коэффициентов отражает основную стратегию маршрутизации доставки.
Таблица 8