“turizm asoslari” fanidan 1-mavzu: turizm faoliyatining kelib chiqishi va evolutsiyasi

Tarixdan oldingi turizm

To'rt bosqichning birinchisi tarixiy turizm deb atash mumkin bo'lgan uzoq davrni o'z ichiga oladi: O'rta asrlar davri va XVII asrning boshlarida sanoat o'sishining dastlabki belgilari asrlar davomida shakllanib kelgan turmush tarziga ta'sir qila boshladi. Boylikning asta-sekin o'sishi, savdogar va professional sinflarning kengayishi, islohot va ta'limning sekulyarizatsiyasi ta'siri boshqa mamlakatlarda qiziqishni kuchaytirdi va sayohatni o'zi tarbiyaviy kuch sifatida qabul qildi.
Bug’ poyezdlari va paroxodlari sayohat imkoniyatlarini o'zgartirgan ikkinchi bosqich temir yo'l yoshini anglatadi. Aholi va boylikning tez o'sishi qisqa vaqt ichida ulkan yangi bozorni yaratdi.
Ommaviy sayohat ixtiro qilindi va shu bilan birga kurortlarni rivojlantirish va agentliklar va turoperatorlarning sayyohlik savdosini yangi marketing usullari, masalan, uyushtirilgan sayohatlar, sayohat paketlari, plakatlar va risolalar bilan joriy etish yo’lga qo’yildi. Ular bugungi kunda marketingning asosiy vositalari bo'lib qolmoqda.
Garchi transport o'sishning asosiy omili bo'lgan bo'lsa-da, boshqa muhim elementlar va ba'zi bir muammolar mavjud edi, chunki bugungi kunda transport rejalari va sayyohlik siyosati yoki loyihalarini muvofiqlashtirish cheklangan yoki yetarli emas edi. Ular o'zaro bog'liq faoliyatning aniq sohalari hisoblanadi. Turar joy va kurort infratuzilmasining rivojlanishi, odatda, transport salohiyati va trafik harakatining kengayishini biroz kechikish va noaniqlik bilan kuzatib bordi.

Urushlararo davr.

Uchinchi bosqich, deyarli podsholiklar davri, 1918-1939 yillar orasidagi urushlar davri bilan ifodalanadi. Temir yo'llar va bug ' davrining to'liq gullashi 1914-yilda Birinchi Jahon urushi bilan to'satdan to'xtatildi. Urush oldingidek va undan keyin ham uzoq muddatli istiqbolda texnik rivojlanishning ayrim turlariga katta turtki bo'lib, xususan avtomobil transportining kengayishi va aviatsiyaga katta mablag’ sarflanishiga imkon berdi.
Biroq, bu avtoulovning barcha yoshidan ustun edi. Yangi modalar taqdim etildi; ta'tilni pul bilan uzaytirish orqali ijtimoiy turizm deb atash mumkin; turli xil ko'ngilochar va maxsus bo'sh vaqtlarini kengaytirish; lager va karvonbozlik; yoshlar yotoqxonalarining tarqalishi; avtoulov tomonidan arzon transport va ekskursiyalar. Xorijiy sayohatlarda sezilarli o'sish yuz berdi. Ko'pgina tashkiliy manfaatlar notijorat yoki ixtiyoriy tashkilotlar tomonidan boshqarilgan.