Turizmda transmilliy korporatsiyalar

3. Turistik xizmatlarning marketing kanallarini shakllantirish
Korxonaning muvaffaqiyati nafaqat ishlab chiqarilgan mahsulotga bog'liq. Sifatli mahsulot ishlab chiqarishning o‘zi yetarli emas, u o‘z iste’molchisini topishi kerak. Mahsulot bilan uchrashuv potentsial iste'molchi amalga oshirishning eng muhim shartidir. Shuning uchun ko'plab ishlab chiqaruvchilar o'z mahsulotlarini bozorga vositachilar orqali taklif qiladilar, o'zlarining savdo kanallarini shakllantiradilar.
Savdo kanali - ishlab chiqaruvchidan iste'molchigacha bo'lgan yo'lda ma'lum bir mahsulot yoki xizmatga egalik huquqini boshqa shaxsga o'tkazishga yordam beradigan, shu bilan ishlab chiqaruvchiga o'z biznes faoliyatining normal borishini ta'minlashga yordam beradigan firmalar yoki shaxslar to'plami.
Boshqacha qilib aytganda, savdo kanali tovarlar ishlab chiqaruvchidan iste'molchiga o'tadigan yo'ldir. Bu tovarlar va xizmatlarni ularni sotib olmoqchi bo'lganlardan ajratib turadigan vaqt, joy va mulkchilik bo'yicha uzoq bo'shliqlarni yopadi.
Rag'batlantirish jarayoni turizm xizmatlari ishlab chiqaruvchidan oxirgi iste'molchigacha to'g'ridan-to'g'ri emas, ko'pincha ularning bevosita aloqasini ta'minlamaydi. Zamonaviy turistik bozor ko'p sonli vositachi aloqalarning mavjudligi bilan tavsiflanadi, ularsiz turistik tovarlar va xizmatlarni ishlab chiqaruvchilar normal ishlay olmaydi. Vositachilar ishlab chiqaruvchi va iste'molchi o'rtasida oraliq pozitsiyani egallaydi va bozor iqtisodiyotining ajralmas elementi, tovar aylanishi jarayonidir.
Turistik bozorda ishlab chiqaruvchi va iste'molchi o'rtasida hududiy tarqoqlik mavjud. Va shuning uchun potentsial iste'molchi bilan aloqalar ko'pincha faqat ma'lum vositachi tashkilotlar - turoperatorlar va sayohat agentliklari orqali mumkin. Turizm bozoridagi ishlab chiqaruvchilar ishlab chiqarish, xizmat ko'rsatish, mehmonxonalar, restoranlar, muzeylar, ko'rgazmalar, transport kompaniyalari, sport inshootlari kabi madaniy tashkilotlardir.
Turizmda vositachilar bir nechta ishlab chiqaruvchilar xizmatlarini sotadilar. Rag'batlantirish jarayonida turistik xizmatlar turoperatorning turistik mahsuloti deb ataladigan mahsulotga qadoqlanadi va savdo kanallari orqali iste'molchiga yetkaziladi. Turizm bozorida turistik mahsulot va xizmatlarni amalga oshirish bevosita iste'molchiga yoki bir yoki bir nechta vositachilarni o'z ichiga olgan savdo kanallari orqali amalga oshirilishi mumkin.
Bu holatda eng yorqin misol, mehmonxona xizmatlarini ko'plab sayyohlik agentliklari orqali sotadigan, shuningdek, sayyohlik agentliklari tomonidan taqdim etilgan vositachilarni chetlab o'tib, ular bilan bevosita bog'langan sayyohlarga xizmat ko'rsatadigan mehmonxonalar bo'lishi mumkin. Garchi ko'pgina ishlab chiqaruvchilar vositachilarning roli va funktsiyalarini o'zlari bajarib, o'z mahsulotlarini yakuniy iste'molchiga etkazib berishsa ham, turizmda resellerlardan foydalanish va savdo kanallarini shakllantirish istisno emas, balki qoidadir.
Savdo kanallarini shakllantirishning ikki yo'li mavjud - tashqi va ichki.
va hokazo................. TMKlarning qabul qiluvchi mamlakatlar iqtisodiyotiga ta'siri. 1980-yillarning boshidan boshlab turistik TMKlarning iqtisodiy ta'siri muammosi olimlarning diqqat markazida bo'ldi. G‘arbda uning turli jihatlarini qamrab oluvchi ko‘plab asarlar nashr etilgan. TMKlarning qabul qiluvchi mamlakatlar iqtisodiyotiga ta’siri yaxshiroq o‘rganildi. Mutaxassislar beshta asosiy muammoni aniqlaydilar: TMKning tuzilma ustidan nazorati turistik bozor, turizm industriyasi va uning alohida tarmoqlarini qabul qiluvchi mamlakatda rivojlantirish; turistik oqimlarni nazorat qilish; turistik mahsulotlar uchun transfer narxlarini shakllantirish; xalqaro turizmdan olingan daromadlarning chet elga chiqib ketishi muammosi; TMKlarning import qiluvchi mamlakatlar iqtisodiyotiga texnologik ta'siri.
TMKlarni jalb qilish tashabbusi ko'pincha mahalliy kompaniyalar umuman mavjud bo'lmagan yoki etarli resurslarga ega bo'lmagan mezbon mamlakatlardan keladi. Filippin, Indoneziya, Pokiston va Shri-Lanka hukumatlari xorijiy investorlarga nafaqat soliq imtiyozlari beradi, balki ba'zan ularni asbob-uskunalar, mashinalar va materiallar importi uchun boj to'lashdan ozod qiladi. Turizm sohasida, ayniqsa, rivojlanmagan mamlakatlarda TMKlarning paydo bo‘lishi mahalliy turizm bozori strukturasini tashqi nazoratga olish va turizm industriyasining rivojlanishiga olib keladi.
Kichkina davlatning xalqaro havo qatnovlariga xizmat ko‘rsatuvchi xorijiy aviakompaniya boshqa xorijiy va mahalliy aviatashuvchilarning ushbu bozorga kirishiga to‘sqinlik qilishi va o‘z monopoliyasini o‘rnatishi mumkin, bu esa har doim ham qabul qiluvchi davlat manfaatlariga mos kelmaydi. Ba'zi davlatlar turistik korporatsiyalar: "O'rta yer dengizi klubi" (Fransiya) yoki Amerika mehmonxona tarmoqlari bilan shartnomalar tuzib, nafaqat raqobatni cheklab qo'ydi, balki iqtisodiy rivojlanish yo'nalishini tanlash erkinligini ham yo'qotdi.
TMK mezbon iqtisodiyotda monopolistik mavqeini tasdiqlab, hukumatga boshqa narsalar qatori infratuzilmaga sarflanadigan xarajatlarni oshirish uchun bosim o'tkazishga qodir. Transmilliy kompaniyalar yangi aeroportlar qurishni, mavjud yer usti transport tizimlarini o'zgartirishni yoki erdan foydalanish sxemalarini qayta loyihalashni talab qilishlari odatiy hol emas. TMKlar o‘z maqsadlarini ko‘zlab, turizm siyosatini belgilashga intiladi. Bu infratuzilmani rivojlantirishning afzalliklarini xorijlik sayyohlar olishi, uni yaratish xarajatlarini esa mahalliy aholi o‘z zimmasiga olgan Ispaniya misolida yaqqol ko‘rish mumkin.
Senegalda IV milliy rivojlanish rejasi doirasida turizm infratuzilmasini qurish uchun 23 milliard seneg ajratildi. fr., ya'ni. Davlat byudjetining 12 foizi. Taqqoslash uchun, xuddi shu davrda sog‘liqni saqlashga sarflangan mablag‘ ta’limga atigi 3,6 milliardni tashkil etdi – 7,4 milliard Qishloq xo'jaligi- 24 milliard seneg. fr. Turistik ob'ektlarning kapital sig'imi yuqori bo'lganligi sababli rivojlanayotgan mamlakatlar TMK talablariga javob beradigan infratuzilmani yaratish uchun kredit va kreditlar olishga majbur bo'lmoqda.
Yuqoridagi muammolarga qaramay, ba'zi mamlakatlar hali ham TMKlar uchun turizm bozorlarini ochib, ularni qoloqlikni bartaraf etish bo'yicha so'nggi umidlari bilan bog'lashmoqda. Shu bilan birga, hukumatlar transmilliy kompaniyalar bilan muzokaralar olib borishda yanada murakkablashmoqda. Xalqaro turizmning o'sishi bilan o'z ta'sir doirasini kengaytirishga intilayotgan TMKlar soni ortib bormoqda va ular bilan shartnomalar tuzishda qabul qiluvchi tomon ko'proq kuchga ega bo'ladi.
TMKlar turistlar oqimini nazorat qilish orqali qabul qiluvchi mamlakat iqtisodiyotiga ta’sir ko‘rsatadi. Transmilliy kompaniyalarning turizm sohasidagi faoliyati turistik talab geografiyasining o'zgarishiga olib keldi, tashrif buyuruvchilar oqimining yo'nalishini o'zgartirdi. Hukumatlarni moliyaviy siyosatni qayta ko'rib chiqishga va turizm infratuzilmasiga xarajatlarni ko'paytirishga majburlash orqali ular ko'plab sohalarda xalqaro turizmning o'sishiga olib keldi.
Shu bilan birga, TMKlarning turistlarni belgilangan manzilga jalb qilish harakatlari ko'pincha milliy turizm ma'muriyatlari manfaatlariga zid keladi. Ikkinchisi ko'pincha elita turistlarning nisbatan tor bozor segmentini o'z xizmatlaridan yuqori daromadga tayanib, maqsad sifatida tanlaydi. Biroq, ko'p millatli kompaniya uchun daromadni maksimallashtirish motiviga asoslangan ommaviy sayyoh bilan ishlash foydaliroq bo'lishi mumkin. U tomonidan tashkil etilgan va boshqariladigan keng turistik oqimlar mahalliy madaniyat va tabiiy muhitga tahdid soladi.
Agar TMKlar yuqori darajada ixtisoslashgan turistik oqimlar ustidan nazoratni amalga oshirsalar, unchalik aniq emas, ammo unchalik jiddiy muammolar yuzaga keladi. U o'z faoliyatini yo'naltiradigan eng daromadli bozorni aniqlaydi. Kelganlar soni kam, turizm tabiat va madaniyatga buzg'unchi ta'sir ko'rsatmaydi va moliyaviy daromad keltiradi. Bir qarashda TMKlarning bunday faoliyati mahalliy turizm bozori, milliy iqtisodiyot rivojiga yordam beradi, lekin aslida bu amaliyot xavf-xatarlarga boy.
Turistik markazlar tashrif buyuruvchilarning ma'lum, sonli kichik toifasiga bog'liq bo'ladi. Ma'lum bo'lishicha, Bagama orollaridagi kurort zonasi Nyu-Yorklik o'rta sinf odamlarini kutib olishga, Tailand kurorti esa Yaponiyadan yangi turmush qurganlarga xizmat ko'rsatishga ixtisoslashgan bo'lishi mumkin. Bular bozor joylari kurortlarning barqaror rivojlanishi va raqobatbardoshligini ta'minlash uchun juda tor. Ikkinchisiga iste'molchilarning maqsadli guruhining ta'mi va afzalliklaridagi eng kichik o'zgarishlar ta'sir qiladi. Ularning ishi katta tijorat xavfi bilan to'la.
Turistik oqimlar ustidan nazoratni o'rnatish orqali TMKlar ushbu vositadan mezbon davlatga u taqdim etadigan soliq va boshqa imtiyozlar ro'yxatini kengaytirish uchun bosim o'tkazish uchun foydalanadilar.
70-yillarning oxirida, Tunis hukumatining yirik G'arbiy Germaniya sayyohlik korporatsiyalaridan birining katta daromadlarining yanada oshishiga to'sqinlik qilgan harakatlariga javoban, kompaniya nemis sayyohlarining importini keskin qisqartirdi (60 dan 12 minggacha). odamlar), Tunis iqtisodiyotiga zarba berish. Shunday qilib, yosh davlatlarning xorijiy kapitalga qaramligi shakllanadi.
Zamonaviy TMKlar global sayohat bozoridagi xatti-harakatlarning global strategiyasi bilan ajralib turadi. U transfer narxlari mexanizmida o'z ifodasini topadi. Kompaniyalararo operatsiyalarni amalga oshirishda turistik mahsulotning tarkibiy qismlariga narxlarni manipulyatsiya qilish, ba'zi hollarda ularni oshirib yuborish, boshqalarida, aksincha, ularni past baholash orqali TMKlar korporativ foydani oshiradi. Kompaniyaning qo'lida uning faoliyatining strategik maqsadlariga rioya qilgan holda, bitta yirik imperiya doirasida foyda aylanishini ta'minlaydigan mexanizm mavjud.
Narxlar darajasini o'zgartirish TMKlarning ixtirosi emas, bu umumiy tijorat amaliyotidir. Kontragentlar o'rtasidagi kelishuvga ko'ra, qo'shimcha to'lov belgilanadi asosiy narx yoki chegirma. Ko'pgina mahsulotlar va xizmatlar ommaviy xaridlar uchun aylanma chegirmalariga ega. Turizmdan ham keng foydalaniladi mavsumiy chegirmalar mavsumdan tashqari mahsulotni sotib olayotganda, uning yordamida talab va taklif muvozanatlanadi. Turoperatorlar va turagentlar vositachi sifatida turistik xizmat ko‘rsatuvchi provayderlardan savdo chegirmalariga ega bo‘lib, ularga bozordagi narx raqobatiga dosh berishga imkon beradi. Misol uchun, nemis va ingliz turoperatorlari ispan va yunon mehmonxonalari uchun juda past narxlar, shuningdek, o'yin-kulgi uchun mashhur.
Har bir holatda narx darajasi bitim taraflari o'rtasidagi kelishuvga qarab farq qiladi. Ushbu tamoyil TNC mahsulotlarining narxini belgilashda o'z faoliyatini davom ettiradi. Transmilliy kompaniya muzokaralarga faqat ma'lum bir shakl va kompaniya ichidagi xususiyatni beradi.
Keling, transfer narxlari mexanizmini misol bilan ko'rib chiqaylik. Faraz qilaylik, A davlatida joylashgan turoperator V mamlakatida aviakompaniya va bir qator turistik korxonalarni, jumladan, C mamlakatida joylashtirish vositalarini sotib oldi. Shu tariqa u o‘z nazorati ostida xalqaro ishlab chiqarish tizimini yaratadi.
Turoperator ertalab soat 1000 narxda inklyuziv turni taklif qiladi. dollarni tashkil etadi va uni A mamlakatida sotadi. Turning tarkibiy qismlarini sotish va sotib olish bo'yicha barcha operatsiyalar tizim doirasida amalga oshiriladi. Turoperator ushbu integratsiyalashgan biznesning barcha ishtirokchilari uchun hisob-kitob (transfer) narxlarini belgilaydi. Ular bozor narxlaridan farq qilishi mumkin, ba'zan esa ochiq bozorda o'xshashi yo'q va turoperator tomonidan soliq va bojxona to'lovlarini to'lashdan qochish uchun foydalaniladi.
TMK lar transfert narxlari mexanizmidan foydalanib, soliqqa tortish darajasi yuqori bo‘lgan mamlakatlarda joylashgan filiallar uchun ishlab chiqarish xarajatlarini sun’iy ravishda oshiradi, aksincha, soliqlar past bo‘lgan mamlakatlardagi filiallar uchun ularni kam baholaydi. Natijada, birinchi guruh mamlakatlaridagi TMKning filiallari soliq deklaratsiyasida arzimagan foyda haqida xabar berishadi, boshqa mamlakatlarda esa ortiqcha baholangan foyda qayd etiladi. TMKlar, go‘yo soliqlari yuqori bo‘lgan mamlakatlardagi filiallardan olingan daromadlarni soliqlari past bo‘lgan mamlakatlardagi filiallarga noqonuniy ravishda o‘tkazadi va shu yo‘l bilan to‘lanadigan soliqlar miqdorini sof qisqartirishga erishadi.
Bizning misolimizda, turoperator C davlatidagi aktivlarining qiymatini sun'iy ravishda oshirishi, B mamlakatining samolyotlarini foydalanishdan chiqarishi va filiallar o'rtasida qo'shimcha xarajatlar yoki operatsiyalarni qayta taqsimlashi mumkin. Natijada soliq to‘lovlari miqdori 2 barobarga, ya’ni 40 ta shartli birlikdan 20 taga kamayadi. Turoperator xalqaro to'lovlarni qulay kurs bo'yicha amalga oshirsa, qo'shimcha foyda oladi.
Soliq to'lashdan qochish uchun transfer narxlaridan foydalanish tanqid qilindi. Bu ko'plab mamlakatlarning davlat byudjetlari uchun katta yo'qotishlarga aylanadi.
61-jadval