Учебное пособие Допущено Министерством образования и науки Российской Федерации в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений, обучающихся по специальностям

 
ВВЕДЕНИЕ 
 
Повышение надежности машин всегда являлось одной из важнейших 
задач машиностроения. Особо актуальна эта проблема для отрасли авто-
мобильного транспорта и определяется его интенсивным развитием, ролью 
в транспортном комплексе страны, необходимостью обеспечения грузовых 
и пассажирских перевозок надежно работающим подвижным составом. 
Приоритетное значение надежности машин при их проектировании и 
изготовлении подтверждается статистическими данными, свидетельст-
вующими о том, что расходы на поддержание их в работоспособном со-
стоянии непрерывно растут. Суммарные ежегодные потери народного хо-
зяйства, связанные с обслуживанием и ремонтом технических средств за 
период эксплуатации, в несколько раз превышают их первоначальную 
стоимость. Недостаточный уровень надежности машин существенно сни-
жает их производительность из-за простоев в ремонте. 
Для современных автотранспортных средств характерны такие на-
правления развития, как повышение скорости и интенсивности их дви-
жения, грузоподъемности и вместимости, динамичности, мощности, то-
пливной экономичности, безопасности движения и т.д. Усложнение кон-
струкций автомобилей и усиление требований к ним привели к тому, что 
проблема повышения их эксплуатационной надежности приобрела ог-
ромное значение. Ненадежный автомобиль не сможет эффективно функ-
ционировать, так как каждый его отказ влечет за собой значительные 
материальные потери, а в отдельных случаях может иметь и катастро-
фические последствия. 
Анализ характера и причин отказов базируется на глубоких знаниях 
физической природы их возникновения и развития, т.е. знаний инженерно-
физических основ надежности. Процессы, приводящие к потере машиной 
работоспособного состояния, включают в себя изнашивание, усталостное 
разрушение конструкционных материалов, пластические деформации, 
коррозию, старение. 
При эксплуатации автомобиля подавляющее большинство деталей 
достигают предельного состояния из-за износа. В связи с этим выявление 

---

6 
физических процессов изнашивания, установление зависимостей физико-
механических свойств поверхностного слоя детали от режима ее работы, 
факторов внешней среды позволяют управлять этим процессом, снижать 
его интенсивность.
Решение проблемы повышения надежности автотранспортных 
средств требует прежде всего наличия достоверной, систематической ин-
формации по их отказам и неисправностям, фактическим ресурсам, расхо-
дам запасных частей, трудоемкостям обслуживания и ремонта, а также 
факторам, влияющим на эти показатели в реальных условиях эксплуата-
ции. Обработка такой информации позволяет оценить уровень фактиче-
ской надежности той или иной модели автомобиля, агрегата, узла, детали, 
выявить слабые места в конструкции, разработать конкретные мероприя-
тия по повышению эксплуатационной надежности и оптимизации системы 
поддержания автотранспортных средств в работоспособном состоянии. 
Информация о надежности обрабатывается методами математической ста-
тистики по показателям, оценивающим отдельные свойства надежности 
(безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость), и 
комплексными показателями, оценивающими несколько ее свойств одно-
временно. 
Обеспечение необходимого уровня надежности является одной из 
основных задач технической эксплуатации автомобилей и важной состав-
ляющей общей системы обеспечения надежности. На фактические показа-
тели надежности в этот период оказывают влияние большое число факто-
ров (условия эксплуатации, организация ТО и ремонта, квалификация пер-
сонала, производственно-техническая база предприятия). Управление эти-
ми факторами позволяет существенно повысить долговечность и безотказ-
ность автомобилей и их агрегатов.
Учебное пособие написано на основе курса лекций по дисциплине 
«Основы теории надежности и диагностика» и рассматривает комплекс 
проблем, перечисленных выше. Решение этих проблем имеет прикладное 
значение, так как способствует рациональной организации технической 
эксплуатации машин, обоснованию периодичностей и трудоемкостей тех-
нических воздействий при ТО и ремонте, снижению трудовых и матери-
альных затрат на поддержание машин в работоспособном состоянии.