Urganch avtomobil va yo`llari texnikumi

Asosiy silindr: uning maqsadi va vazifasi

Tormozlash jarayonida haydovchi to'g'ridan-to'g'ri asosiy tsilindrning pistonlariga uzatiladigan tormoz pedaliga ishlaydi. Tormoz suyuqligiga ta'sir qiluvchi pistonlar ishlaydigan tormoz tsilindrlarini faollashtiradi. Ulardan, o'z navbatida, pistonlar uzaytiriladi, tormoz pabchalarini baraban yoki disklarga bosadi. Asosiy tormoz silindrining ishlashi tormoz suyuqligining tashqi kuchlar ta'sirida siqilmasligi, balki bosim o'tkazishi xususiyatiga asoslanadi.
Asosiy silindr quyidagi funktsiyalarga ega:

• 
  tormoz suyuqligidan foydalangan holda tormoz pedalidan ishlaydigan tsilindrlarga mexanik kuchni etkazish;
  
• 
  transport vositasining samarali tormozlanishini ta'minlash.
  

Xavfsizlik darajasini oshirish va tizimning maksimal ishonchliligini ta'minlash uchun ikki qismli asosiy silindrlarni o'rnatish ta'minlangan. Bo'limlarning har biri o'zining gidravlik sxemasiga xizmat qiladi. Orqa g'ildirakchali transport vositalarida birinchi zanjir oldingi g'ildiraklarning tormozlari uchun javob beradi, ikkinchisi orqa g'ildiraklar uchun. Old g'ildirakchali avtomashinada o'ng oldingi va chap orqa g'ildiraklarning tormozlari birinchi davra orqali xizmat qiladi. Ikkinchisi chap va orqa orqa g'ildiraklarning tormozlari uchun javobgardir. Ushbu sxema diagonal deb nomlanadi va eng keng qo'llaniladi.

Asosiy tormoz silindrining qurilmasi

Asosiy silindr tormoz servo qopqog'ida joylashgan. Asosiy tormoz silindrining strukturaviy diagrammasi quyidagicha:

• 
  tanani;
  
• 
  tank (suv ombori) GTZ;
  
• 
  piston (2 dona);
  
• 
  qaytib buloqlar;
  
• 
  muhr manjetlari.
  

Asosiy silindrli suyuqlik rezervuari to'g'ridan-to'g'ri silindrning ustida joylashgan va uning uchastkalariga bypass va kompensatsiya teshiklari orqali ulangan. Rezervuar qochqin yoki bug'langanda tormoz tizimidagi suyuqlikni to'ldirish uchun zarur. Suyuqlik darajasini nazorat markalari joylashgan idishning shaffof devorlari tufayli ingl.
Bundan tashqari, tankda joylashgan maxsus sensor suyuqlik darajasini nazorat qiladi. Suyuqlik belgilangan darajadan pastga tushgan taqdirda, asboblar panelida joylashgan ogohlantiruvchi chiroq yonadi.
GTZ korpusida orqaga qaytish kamonlari va rezina muhrlangan manjetli ikkita piston mavjud. Pistonlarni korpusga yopish uchun manjetlar kerak, va kamon qaytib kelishini ta'minlaydi va pistonlarni asl holatida ushlab turadi. Pistonlar to'g'ri tormoz suyuqligi bosimini ta'minlaydi.
Tormozning asosiy tsilindrni ixtiyoriy ravishda differentsial bosim sensori bilan jihozlanishi mumkin. Ikkinchisi haydovchini zichlikning yo'qolishi sababli sxemalardan birida ishlamay qolishi haqida ogohlantirish uchun kerak. Bosim sensori ham tormozning asosiy silindrida, ham alohida korpusda joylashgan bo'lishi mumkin.