Қурилиш меъёрлари ва қоидалари

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ 
1.1 Настоящий ШНК устанавливает правила производства и приемки 
работ по сооружению новых и реконструкции постоянных мостовых 
сооружений и труб: 
-на автомобильных дорогах, включая внутрихозяйственные дороги 
сельскохозяйственных и промышленных предприятий, на улицах и дорогах 
населенных пунктов; 
-на железных дорогах колеи 1520 мм при движении пассажирских 
поездов со скоростями до 200 км/ч, линиях метрополитена и трамвая; 
-на дорогах под совмещенное движение транспортных средств - 
автомобильных и поездов железных дорог, трамваев и метрополитена; на 
пешеходных дорогах. 
1.2 Данные нормы не распространяются на сооружение:
-механизмов разводных пролетов мостов; 
-мостов 
и 
труб 
на 
внутренних 
автомобильных 
дорогах 
лесозаготовительных и лесохозяйственных организаций, не выходящих на сеть 
дорог общего пользования и к водным путям; 
-галерей, конструкций для пропуска селей, служебных эстакад; 
коммуникационных мостов, не предназначенных для пропуска транспортных 
средств и пешеходов. 
2. НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ
 
2.1 В настоящем ШНК использованы ссылки на нормативные документы, 
приведенные в приложении А. 
3. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
 
3.1 В настоящем ШНК применены аббревиатуры и сокращения 
в соответствии с приложением В. 
4. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 
4.1 Работы, не охваченные настоящим ШНК или изложенные в 
недостаточном объеме, следует выполнять в соответствии с указаниями 
проекта производства работ и технологических регламентов.
4.2 При сооружении мостов и труб, кроме требований настоящего ШНК, 
следует соблюдать требования, содержащиеся в государственных стандартах, а 
также в других нормативных документах, в том числе по технике безопасности, 
производственной санитарии и пожарной безопасности. 
Внесены
Научно-
исследовательским 
институтом 
автомобильных дорог
Утверждены приказом 
Государственного комитета 
Республики Узбекистан по 
архитектуре м строительству № 157 от 
30 октября 2015 года 
Срок 
введения
в действие 
1 января 
2016 года

---

ШНК 3.06.04-14 4 – стр. 
4.3 Возведение сооружений следует выполнять по проекту и в 
соответствии с технологическим регламентом на конкретный вид работ. 
Технологические регламенты должны быть согласованы с проектной 
организацией - разработчиком конструкций и утверждены заказчиком. 
4.4 Приемку работ и качество их выполнения при сооружении мостов и 
труб следует подтверждать исполнительной документацией. 
4.5 При сооружении мостов и труб следует осуществлять 
предусмотренные проектом разделы ОВОС (оценка воздействия на 
окружающую среду) и ООС (охрана окружающей среды), меры по охране 
окружающей природной среды и сохранению существующего в данной 
местности природного баланса. 
4.6 Применяемые технологические решения должны соответствовать 
санитарным нормам и не допускать опасного загрязнения водотока и 
подземных вод, заболачивания местности, образования термокарстовых, 
эрозионных, наледных и других вредных процессов, а также недопустимых 
выбросов загрязняющих веществ в атмосферу. 
4.7 На примыкающих территориях за пределами отведенных 
строительных площадок не допускаются вырубка леса и кустарника, 
устройство свалок отходов, складирование материалов, повреждения дерново-
растительного покрова, а также планировочные дренажно-осушительные и 
другие работы, изменяющие существующий уровень грунтовых вод. 
4.8 До сдачи сооружения в постоянную эксплуатацию на территории, где 
велись строительные работы, должны быть очищены от временных зданий и 
вспомогательных сооружений, убраны оставшиеся материалы и конструкции, 
проведена планировка поверхности грунта, выполнены предусмотренные 
работы по рекультивации и благоустройству территории, а также расчищены 
подмостовые русла и прочищены отверстия труб. 
4.9 Конструкции мостов и труб, в том числе из полимерных 
композиционных 
материалов 
(далее 
ПКМ), 
изготавливаемые 
на 
промышленных предприятиях, полигоне или в цехе организации - подрядчика, 
должны отвечать установленным требованиям к качеству продукции, причем 
качество 
продукции 
должно 
быть 
подтверждено 
исполнительной 
документацией. 
4.10 Методы, очередность и продолжительность выполнения работ 
следует назначать с учетом возможного влияния периодических или 
постоянных водотоков, колебания уровня воды, размыва дна русла, волнения в 
акватории, ледохода, ледовых заторов, наледи, корчехода, сели, интенсивности 
и повторяемости ветровых воздействий и др. 
4.11 При строительстве мостов в акватории рек, озер и иных водоемов 
должны быть обеспечены безопасность и согласованные в проекте размеры 
ущерба в работе организаций и систем, хозяйственная деятельность которых 
связана с эксплуатацией или использованием акватории этих водоемов (водный 
транспорт, рыбное хозяйство, оросительные системы, водоснабжение, 
рекреация и т.п.).Работы по возведению мостового сооружения на открытых 
для движения, в том числе рабочего, железных и автомобильных дорогах, путях 

---

ШНК 3.06.04-14 5 – стр. 
сообщения в населенных пунктах и в непосредственной близости от них 
должны производиться в соответствии с согласованным проектом с 
соблюдением условий безопасности движения транспорта и пешеходов, 
работающих людей, а также сохранности существующих зданий, сооружений и 
коммуникаций, находящихся в зоне строительства. 
4.12 При заготовке местных материалов (щебня, песка, лесоматериалов) 
на месте строительства необходимо обеспечивать контроль за качеством и 
исследованием свойств материалов в объеме, предусмотренном техническими 
требованиями на соответствующие материалы. 
4.13 Строительные организации до сдачи в эксплуатацию законченного 
строительством моста или трубы должны вести систематические наблюдения за 
его техническим состоянием и осуществлять контроль за положением и 
состоянием возведенных конструкций сооружения в плане и профиле, особенно 
после прохода паводковых вод, землетрясений, ураганных ветров и т.д. 
4.14 Осмотр труб и контроль за положением их звеньев (секций) должны 
быть осуществлены строительной организацией через 2-3 месяца после засыпки 
труб грунтом. 
4.15 Результаты контроля необходимо оформлять соответствующим 
актом. 
4.16 Загружение части моста, законченной в соответствии с проектом, 
допускается только после ее обследования и составления акта промежуточной 
приемки. Порядок указанного загружения устанавливается проектом. 
4.17 При размещении строительной площадки и назначении конструкций 
вспомогательных сооружений и устройств за рабочий горизонт воды 
принимается наивысший, возможный в период выполнения работ уровень 
воды, соответствующий расчетному расходу ее с вероятностью превышения до 
10 %. 
4.18 Допускается при соответствующем технико-экономическом 
обосновании принимать рабочий горизонт воды, соответствующий расчетному 
расходу ее с вероятностью превышения до 50 %.