В учебном пособии рассмотрены устройство и принцип работы устройств электрического оборудования, приведены краткие сведения применяемого на различных автомобилях и тракторах, описаны наиболее распространенные датчики

4. КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ:
1. Назначение системы зажигания бензиновых двигателей.
2. Объясните по схеме принцип работы контактной системы зажигания.
3. Назначение конденсатора и вариатора в контактной системе зажигания.
4. Почему с увеличением частоты вращения коленчатого вала двигателя как ток первичной цепи I ₁ так и высокое напряжение во вторичной цепи U_{2 мах} умень- шаются?
5. Назначение и особенности устройства катушки зажигания.
6. Назначение и устройство центробежного регулятора угла опережения зажигания.
7. Назначение и устройство вакуум регулятора угла опережения зажигания.
8. Преимущества электронной системы зажигания перед контактной.
9. Объясните по схеме принцип работы контактно-транзисторной системы зажигания (КТСЗ).
10. Объясните по схеме принцип работы бесконтактно-транзисторной системы зажигания (БТСЗ).
11. Какие существуют датчики БТСЗ. Принцип работы датчика Холла.
12. Объясните по блок-схеме сущность микропроцессорной системы зажигания.
13. Устройство и маркировка свеч зажигания.
14. Тепловая характеристика свеч. Понятия о “горячих” и “холодных” свечах.


ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 7
ИЗУЧЕНИЕ ДАТЧИКОВ ИЗМЕРЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЕ


Цель работы: изучить устройство и работу датчиков температуры охлаждающей жидкости.
Оборудование: датчики температуры охлаждающей жидкости разобранном состоянии (или разрезе), плакаты.


Содержание работы
1. Пользуясь данной методикой и технической литературой изучить устройство, работу и особенности датчиков температуры охлаждающей жидкости.
2. Дополнить отчёт схемами, рисунками и кратко законспектировать изученную информацию.
Общие сведения
Датчик температуры охлаждающей жидкости предназначен для определения температурного состояния двигателя и обеспечения необходимой корректировки параметров топливоподачи и зажигания.
Датчик представляет собой залитую компаундом полупроводниковую микросхему (К1019ЕП1), выходное напряжение которой линейно зависит от температуры. На автомобилях «ГАЗ» этот датчик температуры охлаждающей жидкости установлен в корпусе термостата, на автомобилях «ВАЗ» – на патрубке отвода охлаждающей жидкости из головки блока цилиндров.
Терморезистор, расположенный внутри датчика, имеет отрицательный температурный коэффициент сопротивления, т.е. при нагреве его сопротивление уменьшается. Высокая температура вызывает низкое сопротивление (70 Ом при 130 °С) датчика, а низкая температура охлаждающей жидкости – высокое сопротивление (100 кОм при –40 °С).
ЭБУ подаёт на ДТОЖ стабилизированное напряжение питания 5 В через резистор с постоянным сопротивлением, находящимся внутри ЭБУ.
Температуру охлаждающей жидкости контроллер рассчитывает по падению напряжения на ДТОЖ.
Падение напряжения относительно высокое на холодном двигателе и низкое при прогретом. Температура охлаждающей жидкости влияет на большинство характеристик управления.

Рис. 7.1 Датчик температуры системы охлаждения жидкостью:
а – внешний вид датчика; б – разрез датчика;
1 – разъём; 2 – корпус; 3 – термочувствительный элемент; 4 – уплотнитель;
5 – электрические контакты; 6 – резистор
Датчик температуры (рис. 7.1) содержит корпус 2, электрический разъём 1, термочувствительный элемент 3 и уплотнитель 4. В корпусе 3 размещены полупроводниковый резистор 6 и электрические контакты 5.
При возникновении неисправности цепей ДТОЖ, ЭБУ через определённое время заносит в свою память её код, включает лампу автомобиля «Check Engine», сигнализируя о наличии неисправности. В этом случае ЭБУ заменит сигнал ДТОЖ значением температуры, рассчитываемым им по времени работы двигателя. Замещающие значения хранятся в памяти ЭБУ.
Падение напряжения на выводах датчика при питании его постоянным током 1,5 мА численно равно (мВ) температуре охлаждающей жидкости (K), умноженной на 10.
Значения сопротивления между контактами датчика в зависимости от температурного режима приведены в табл. 7. 1

Таблица 7.1 – Значение сопротивлений ДТОЖ

Параметр	Температура, °С
	20	40	80	90
Сопротивление, Ом	3060 –4045	1315 –1660	300 – 370	210 – 270