V. V. Silyanov, E. R. Uy

k _s = E _f / E _tr , (7.9)                                                    

 

bu erda E _f - elastiklikning haqiqiy ekvivalent moduli, qoplamaning haqiqiy kuchini ko'rsatadi; E _UZ - orzu teng elastik moduli, xususiyatlari e rizuyuschy kerakli tarkibini va haqiqiy trafik hajmi kuchi D ning g'oyat kiyim.

K _z qiymati yo'l qoplamasining kerakli mustahkamlanishini hisoblash uchun _ishlatiladi . Bu ort va ziruyut o'zgarish nisbati k _ning yo'lning uzunligi bilan xavfsiz holatga saytlar K _z > 1; k _s = 1; k _s < 1.

Har bir qismi uchun qaytarilish xavfsizlik omili q tekshiriladi ning yo'naltiradi nisbatan yo'l tiqilishi o'zgarishlarni aniqlash, g'oyat kiyim haqida ektnoy.

Qoplamali kuchiga kaches tashish bo'yicha katta ta'sir bilan birga t alayhi d ning shoxi bir yo'l yuzasi. Yo'llarni tekshirishda yo'l qoplamasining holati uning tekisligi, yopishqoqligi va pürüzlülüğü bilan baholanadi.

Rho yilda yo'lak NoSta o'lchanadi tolchkomerom, qurilma turi PKRS, har xil turdagi, hızlandırıcıları, chiziqlar accelerograph boshq. (Sm. Firqa. 4,2). Noibni ning Li BR haqida ishlatiladigan yo'l yuzasi pürüzlülüğüne tolchkomer taxmin qilish uchun.

Yo'lda qoldirib oldin zarur hujjatlarni va chek oldi bilan Rektifiye tolchkomera ilgari TAYI ruyut tolchkomer maxsus tarirovo h ma'lum yo'lak pürüzlülüğüne bilan nom sayt, qoidalari tekshirish s qog'ozlar, paraketa. Avtomobil Og'irligi davomi doimiy saqlanishi kerak e NII barcha o'lchovlari. Shinalar holatini va ulardagi bosimni diqqat bilan tekshirish kerak , bu 0,2 MPa bo'lishi kerak.

Dala o'lchovlari avtomashina yo'lning tekshirilayotgan uchastkasi bo'ylab harakatlanishning ma'lum bir tezligida unga o'rnatilgan itargich bilan harakatlanayotganda amalga oshiriladi. Kamida ikki oyatlarning da, va pul har polosali make uchun va qabul qilingan ma'lumotlarning pir nomuvofiqliklar va uchinchi o'tish - tanlab ulanish uchun bo'limlar bo'yicha haqida ikki qator oyatlarda keyin toryh tolchkomera o'qishgan 10% dan farq katta bo'lishi.

Yo'l yuzasi pürüzlülüğüne o'lchash uchun jamoa tarkibi avtomatik qismga haydovchi o'z ichiga oladi ning biel va ikki operatorlari.

Bitta operator tezlik o'lchagichini milepost bo'ylab sayohat qilishda zudlik bilan hisobdan olib tashlashni kuzatib boradi va ikkinchi operatorning ko'rsatkichlari, shuning uchun lenta ramkasida bosma.

Ikkinchi operator vazifa soniya tezligi nazorat kiradi ning so'nggi namunalari farq ro'yxatiga kiritilgan va uning p kerak hisoblash, o'lchov e giste bir barg hollarda yozildi doimiy tezlikda harakati NTRY (tormoz, quvib va majburiy to'xtatish va h.k.), shuningdek yo'l qoplamasining holatini vizual baholashga asoslangan yozuv .

Chunki yuqori tezlikda avtomatik pardali da haydash paytida yozishni o'tkazish qiyinchilik olib u ko'chma magnitafon foydalanish tavsiya etiladi o't yoki mushukka haqida barcha zarur ma'lumotlarni prodiktovyvaetsya ing.

Yo'l qoplamasining tekisligi yo'lda (50 ± 2) km / soat tezlikda harakatlanishning eng past intensivligi davrida o'lchanadi . UZ saqlash mumkin emasligi da e buy Ck ustida harakat tolchkomera o'qishgan o'sishi o'zgartirish ko'paytiriladi kerak:

 

 

Anjir. 7.6. Yo'l sirtining tekisligini o'lchashning chiziqli uchastkasi

 

7.1-jadval