V. V. Silyanov, E. R. Uy

Chr d NJ uzunligi p clm lekin th n y TI, m	Va S va boshqalar, UNT kuni bo'ylama, ogohlik φ 1	Chor Doktor NJ p mo ning uzunligi lekin m	Conv va tejamkor boshqalar tashkil bo'ylama asoslangan ssenariylar n Lenia φ 1	Chr d Jersi uzunligi p miloddan avvalgi yilning dastavval yo'l m
Va S va boshqalar, UNT kuni bo'ylama, ogohlik φ 1
5.8	0.76	9.2	0.48	o'n uch	0,34
6.1	0.72	o'n	0.44	14.7	0,3
7.9	0.64	o'n bir	0,4	16.9	0,26
8.5	0.52	12.2	0.36	20	0,2

 

Yo'l tirkamasi yuk kayganlık bo'lmasa darajasi n ning avtomobil qamrab ho'l sirt tormoz tomonidan baholanadi.

Ishqalanish koeffitsientini aniqlashni jadallashtirish uchun jadvaldagi pref e dennye ma'lumotlaridan foydalaning . 7.2.

To'xtash masofasini o'lchash kuchli shamollar va o'lchov bo'linmasining yopilish harakati bo'lmagan holda , gining to'g'ri gorizontal uchastkalarida amalga oshiriladi . Avtomatik haqida Yog'ning uchun l ayollar giydirmeyin plastik bazasida mavjud va rostlash van barcha bir vaqtning o'zida va to'liq tormoz bosib ta'minlash xlorid tormoz tizimini tashkil o'rmonda.

Muztar bo'lishi va opred beradi paraketa e ± bir tezlikda harakat 5 km / soat . Avtomobil tormoz qismida 40 km / soat tezlikka qadar tezlashadi va keskin tormozlanadi . To'xtash masofasi o'lchov tutqichi m Coy yulka yuzasida iz. Greater aniqligi secu e Chiva muallifi ning bo'yoq yoki gözenek ayblanayotgan bir miltiq, raketalari bilan jihozlangan harakat, w com (quruq siyoh). Ateşli avtomat tormoz pedali bilan bog'liq. Pedal bosilganda otish deb nomlanadi va marshrut markerini o'rnatiladi, aniq va ruyuschaya erta va tormoz masofasi.

Yo'l qoplamasining silliqligini baholashning yakuniy hujjati - bu Lina st ny c va fic ulanish koeffitsientlari.

Yo'l sirtining pürüzlülüğü qum yamoq usuli yoki ko'chma mikroprofillograflar bilan o'lchanadi . Birinchi holda, hech qanday maxsus uskunani ishlatishga hojat yo'q va kerak emas .

Bu davlat yo'l n tavsiflovchi barcha liniyasi grafikalar uchun tavsiya etiladi bo'lgan yopiq, boshqa yuqorida bir ajratish. Bu holda, holatini tahlil etish yo'l yuzasi va zarur chora-tadbirlar rejalashtirmoqdamiz ko'maklashdi .

Umuman, tekislik qoplamali takomillashtirish vaqtning o'zida kutilmoqda e Menno DORO hisobga olish va sirt pürüzlülüğü darajasiga koeffisiyenti oshirish poezd soni n ning o'z ichiga olgan.

Yuqori toifadagi yo'llar uchun kompyuter yordamida yo'l qoplamasi holatining ma'lumotlar banki yaratiladi. Tasma yoki kompyuter disklarida belgilangan qiymat o'lchovlari n HOKIMIYa bog'lash koeffitsientlari va yulka tekisligi parametrlari. Road n ning filmi ustida suratga eng muhim yo'nalishlarini o'z ichiga olgan, natijalar yo'l sirtini yaxshilash uchun zarur chora-tadbirlar amalga oshirish uchun qaror, deb ko'rsatadi.

A uchun yo'l yuzasi holatini har tomonlama baholash mamlakatlarning bir qator maxsus qurilma ishlatiladi sudralib. Qurilma dizaynining o'ziga xos xususiyati juda ko'p o'lchov g'ildiraklari mavjudligi bilan yavl I. Bunday qurilma bir vaqtning o'zida beradi n lekin est e yo'lning, kovaklariga huzurida bo'lib, Niwa xoch qiyaligi ruts chuqurligi va hokazo