V. V. Silyanov, E. R. Uy

Cat haqida Ri yo'li	Uzunlamasına nishab, ‰		Yo'llar to'liq uzunlikdagi br va biz, m
Kaifaning guruhlari uzunligi razg haqida va Torm kuni , m zheniya
	tushishda	b ostida Birmingem	haqida to gaplashish uchun	uchun tumanidagi biz mumkin e NIA
1- b , II	40	-	140	11 0	80
	20	-	160	105	80
	0	0	180	yuz	80
	-	20	200	95	80
	-	40	230	90	80
III	40	-	110	85	60
	20	-	120	80	60
	0	0	130	75	60
	-	20	150	70	60
	-	40	170	65	60
IV	40	-	o'ttiz	ellik	o'ttiz
	20	-	35	45	o'ttiz
	0	0	40	40	o'ttiz
	-	20	45	35	o'ttiz
	-	40	ellik	o'ttiz	o'ttiz

 

Izoh . O'zini ega kongress bilan tezlik o'zgarishi yo'nalishlarini, bog'lagandan qachon bir avtomobil uzunligi qatorli o'girib uchun pendent anayollarda e Khodnev tezlikda chizig'ini to'liq kengligi RA muvofiq kamaytirish uchun ruxsat bilan kongress da ham tezlik, balki kam m 50 yo'llar 1 uchun - b , II toifali va III toifadagi yo'llar uchun 30 m gacha .

 

R RI muhim miqdori Perez yo'lovchi yoki bug 'oqimlarni zling l u birlashgan liniyalari va stantsiyalarni tashkil qilish maqsadga muvofiq hisoblanadi -parallel yo'nalishda ham tobusnogo, temir yo'l, suv yoki havo xabarlar. Qismi avtovokz sifatida va la boshqalar, bufet, dush, mehmonxona, pochta idorasi, yo'lovchilar uchun kutish zali o'z ichiga ning samolyotga chiqishdan uchun bagaj uchun o'zgarishidir, platformalar va tozalash uchun yo'lovchilar borib yerga qo'ndi, ma'muriy xona, nazorat qilish xonasi, garajlar, xonalar, avtobuslarga texnik xizmat ko'rsatish va kichik ta'mirlash, yoqilg'i quyish shoxobchasi.

Avtomobil yo'llari I - III toifadagi bizning hududidan kesib yo'q e JUMLADAN o'rinli va har ikki tomondan barpo. Yo'lning bir tomoni joylashtirish bilan Binolar va yaqin emas erishiladi 200 m dan qishloq xo'jaligi, mevali daraxtlar va butalar uchun bu chizig'ini foydalanib yo'lning harakatlanish qismi chetiga.

Kultga oid sayyohlik avtoulovi, velosipedda va piyodalar yo'lida eng chiroyli joylar, kultning yodgorliklariga kirish imkoni juda qulay , ry, s va Povedniki va tarixiy voqealar joylari mavjud.

 

1.3. Magistral yo'l elementlari

 

Ikkala bog'lovchi nuqta orasidagi eng qisqa masofa to'g'ri chiziqdir, shuning uchun transport vositalari harakatlanishi uchun eng mos bo'lgan pryamol va -linear n va peface yo'llari va ko'chalari. Yo'l va ko'cha tarmog'i rejalashtirish paydo bo'lsa, Ammo, n e zarurat aylanma tabiiy to'siqlar, suv, temir yo'llar, jarliklar va tepaliklar, mavjud bino va inshootlarni organlari. Rectilinear th nye yo'llar va ko'chalar katta darajada takrorlanadigan monoton haydash sharoitlari va shinalar haydovchilarini yaratadi.

Tog'li mintaqada murakkab er sharoitida muqarrar va foydalanish kerak bo'ladi Respublikasi avtomobil yo'llari va ko'chalarini vilistye yonbag'rida. Yo'l va ko'cha yo'nalishidagi o'zgarish qo'shni uchastkalar orasidagi tashqi burilish burchagi bilan belgilanadi. A aylantirish silliq ta'minlash uchun taxminan yo'l va ko'cha kon'yugatsiyaviy bu avtomobil qo'shni chiziq qismlarini r Xia bir circular arc berilgan p tomonidan tasvirlangan gvardiyasi boblarini bilan bog'langan va radiusi.

Egri chiziqlar radiuslarining qiymatlari yo'l yoki ko'chaning maqsadiga, taxminiy harakat tezligiga, relef va bino tabiatiga qarab olinadi.

Yo'llarning egri uchastkalarida va ko'cha ko'chalarida transport vositalarining harakatlanish shartlari bir necha sabablarga ko'ra sh shayutsya. Markazdan qochma kuch zohiran bajaruvchi va transport vositasini (yoki har qanday boshqa transport vositasini) bekor qilish istagi va sabab pop bor, chunki avtomobil barqarorligi haydash paytida egri kamayadi e daryo toymasin.

Santrifüj kuch stavkalarning kvadratiga, daqiqali tirbandlikka va tonnani aylantirishga to'g'ri proportsional, lekin egri chiziq radiusiga mutanosib. Loyihalash tezligi qanchalik baland bo'lsa, yo'llar va ko'chalarning kavisli uchastkalari radiusi shunchalik katta bo'lishi kerak. Lukas n th katta radiusi (kam 2000 metr ), bir markazdan qochma kuch, quloq sodir bu faqat d Kırışıklıkları ovoz nazoratini ham , ayniqsa, shahar va chuqurchaga o'rmon joylarda lyaemost avtomobil va yo'lning ko'rinishi.

Yaxlitlash rozi navbatida davomida normal quyida circular egri radiusi bo'lsa - yumaloq, bir egri postoja ega n radiusi va Yo'l va uklo bilan yo'l bo'yi kazandırmakta umumiy yagona-qiyaligi ko'ndalang profil chetga prefekturasi OBRA m xlorid Gen t Vey markazdan qochma kuch - uchun egri chiziqning markazi (1.1-rasm).

 

 

 

Anjir. 1.1. Burilish sxemasi:

A - o'tish egri chiziqli superelevatsiyaning qismlari; B - qatnov qismining kengligi;

i ₀ - gable profilining o'zaro faoliyat qiyaligi; i _vir - ko'ndalang burma nishab;

i _otr - _{bukilgan bukilish qismida} ko'ndalang y bilan _ko'krakka ; i _Kont - burilishdagi yo'lning bo'ylama qiyaligi;

l - kengaytirish; r - dumaloq egri; R ₀ - p va egrilik radiusi

 

Qatlamning egiluvchan qismidagi nishab ko'ndalang nishab pokr s mentli gable ko'ndalang profilidan kam bo'lmasligi kerak .

Yo'lni burish paytida avtoulovning orqa g'ildiraklari oldingi g'ildiraklar traektoriyasidan tushgan yoyni kuzatib boradi. Bundan tashqari, mualliflar egrilik haqida sayohat qilish paytida tashkil harakat keng ko'proq polosali karayolunda oladi va bir to'g'ri bo'limda ko'ra, AQSh.

Bu, agar uning radiusi 1000 m dan oshmasa, qatnov qismini egrilikning ichki tomonidan kengaytirishga majbur qiladi . Shuning uchun, to'g'ri kesma va burilish o'rtasida asta-sekin o'zgarib turadigan radiusga ega bo'lgan o'tish egri chizig'i joylashtirilgan.

To'liq kengayishga o'tish asta-sekin uzunlik bo'ylab amalga oshiriladi, bu kengayadigan uyning teshiklari yoki superelevatsiya deb nomlangan . Kengaydi biriga qatnov normal kengligi o'tish amalga oshiriladi yilda circular egri boshida uni oxirigacha kabi bir tarzda.

O'zgaruvchan radiusning o'tish egri chizig'i dumaloq egri chiziqqa bir tekis qo'shilib, markazdan qochiruvchi kuchning asta-sekin o'sishini ta'minlaydi va dumaloq egri chiziqqa kirishda to'satdan yonboshlab qolish xavfini yo'q qiladi, e lu g'ildirakni silliq aylantirishga va harakatlarga moslashishga imkon beradi. rejim egri chizig'ida.

Yo'l shunday qurilgan bo'lishi kerakki, haydovchi etarlicha uzunlikdagi uchastkani uning oldida yotganini ko'rsin va yo'lda to'siqni ko'rsin, uni aylanib o'ting yoki mashinani to'xtating. Bunday qismning uzunligi ko'rish masofasi deb ataladi.

Har bir yo'l toifasi uchun hisoblash masofasi (1.3-jadvalga qarang) va taxminiy harakatlanish tezligi (1.5-jadval) o'rnatildi.

Tog'li joylarda asfalt yo'l cr bartaraf qilish paytida y lar yuksalishi va hodisa katta burchagi ustuni bilan maxsus kompleks egrilik tashkil etish kompaniya - serpantinlerinden. Haydash qulayligi buzilganligi va haydovchining oldidagi ko'rinish va yo'lning pasayishi tufayli egri chiziq xavfsizligi buziladi . Avtotransport tezligining oshishi bilan haydovchi to'siqni aniqlagan paytdan to to'xtaguniga qadar bosib o'tgan masofasi. Shuning uchun tezlikning oshishi bilan rejadagi ko'rinish va ko'prikning masofasi va shuning uchun burilish egri chizig'ining radiusi oshishi kerak .

Ko'ra kesik 02/05/02 - 85 150 dan yo'lning o'qi tekisligi kamida radius egri ortish uchun beradi m 800 hisoblab Swift oshirish tomonidan tashkil 60 dan STI 120 km / h turli maqsadlari ko'chalari va avtomobil yo'llari. Tavsiya p va ularning radiusi Cr va O minimal 4 oshib - 5 marta va yana.

Zone har qanday bino, daraxt va boshqa to'siqlarni t aftidan bepul t 85 dan turli kichik masofa ko'rish Yo'l yuzasida tomonidan belgilanadi imkoniyat, 250 m 60 dan bir xil tezlik o'zgarishlar bilan 120 km / soat .

At va kam masofa, yaqinlashib kelayotgan transport vositasi ko'rish taxminan 2 marta katta bo'lishi kerak.

Tabiatda yer yuzida joylashgan ko'cha yoki yo'lning o'qi ko'cha yoki yo'lni tekislash deb ataladi. Iz u, kosmosda bir chiziq bo'lib, nafaqat Yer yuzasida o'girsa, balki tutdi va hodisa. Tra bilan sy bilan xaritada yoki to'g'ridan-to'g'ri erga yotqizish geodezik e Sgiach ishlari yordamida amalga oshiriladi va strace line deb nomlanadi.

N- HUKUMATIY punktlar to'plami o'rtasida marshrut o'rnini tanlash yo'lning toifasiga, relyefiga, tuproqqa, lekin geologik va gidrologik sharoitga, n tural to'siqlar mavjudligiga bog'liq .

 

1.5-jadval