V. V. Silyanov, E. R. Uy

a - har bir turdagi transport vositalarining odamlar tomonidan o'rtacha yuklanishi; Delta - stavkasi mahalliy hujayralari hisob va UNT bor , ya'ni ry, hozirda mashinadan foydalanmayotgan mijozlar ulushi, rel. birliklar;

t - korxonaning eng yuqori yuki bo'lgan davrning p- davomiyligining yig'indisi , h

Davlat yo'llarda dam olish joylari emas BL 8 ... 25 km keyin qondirildi, lekin va shuningdek, 10 km dan yirik shaharlar, mintaqaviy va milliy markazlari, emas yaqinroq 1 km Yaqin qishloqdan. Chegaralarda joylashgan saytlar ikkita pandus bilan jihozlangan (kirish va chiqish), ularning belgilari qatnov qismining sathidan 0,5 ... 1 m dan oshmasligi kerak.

Sayt bir stol, kursilarda, shift, bir axlat mumkin va yashirin hodisa bilan 15 m keng ... hodisa 8 tomonidan yo'l ajratilgan va jihozlangan va yoz.

Dam olish maskanlari orasidagi o'rtacha masofa, km, formula bo'yicha aniqlanishi mumkin

 

                                              (7.11)

 

qaerda υ _p - dizayn tezligi, km / h; q - Ploscha d ki dam olish joyidagi o'rtacha o'rindiqlar soni ; N _c - c rednegodovaya intensivligi NOSTA harakati auth / kun. t _v - o'rtacha uzunlik v Nosta mashinasi to'xtash joyida, h.

Avtobus bekatlari joylashgan joy ham o'rganilmoqda . Birgalikda vakillik bilan va telyami avtobus kompaniyalari avtobus qoldiqlari uchun kelajakda talabni baholash ham goh.

Ko'rinishi va aniq dizayn uchun muhim ma'lumotlarning me'moriy nazaridan g kirish hamda irqi , uzoqdan paydo bo'lishi kerak.

O'tgan yo'llar va xizmat darajadagi me'moriy fazilatlarini har tomonlama tekshirish siz appreciat uchun eng samarali chora-tadbirlarni ishlab chiqish imkonini beradi e NIJ qulaylik harakatda Niya, shuningdek xizmat o'tib sifatini.