Вариант 1 Когда и как произошёл переход от присваивающего хозяйства к производящему?

Вариант 15
1. Морской транспорт. По объему грузооборота (т./км.) в мирелидирует морской транспорт, обеспечивающий более 75% перевозок между странами. Морской транспорт — вид водного транспорта. К морскому транспорту относится любое судно, способное передвигаться по водной поверхности (морей, океанов и прилегающих акваторий), а также просто находиться на плаву и выполнять при этом определенные функции, связанные с перевозкой, перевалкой, хранением, обработкой различных грузов; перевозкой и обслуживанием пассажиров. Морской транспорт и его деятельность регулируется как национальными законами, так и международными нормативными документами, конвенциями и правилами, выполнение и соблюдение которых строго контролируется со стороны всех стран-участников, подписавших определенные обязательства. Особенно большое внимание уделяется экологии и безопасности мореплавания.
2. Алюминиевая промышленность мира. Алюминиевая промышленность – это отрасль цветной металлургии, которая объединяет в себе огромный комплекс предприятий по созданию алюминия. Алюминиевая продукция из всех отраслей цветной металлургии занимает первое место по производству и потреблению в мире. Потребителями алюминиевых продуктов являются такие отрасли, как: машиностроительная, металлообрабатывающая, транспорт, строительная, химическая, пищевая и др. Спрос на этот «легкий» металл постоянно увеличивается. Значительные объемы алюминия используются на нужды транспортной (в том числе в транспортном машиностроении) и строительной отраслей экономики (разного рода алюминиевая строительная продукция, алюминиевые кровельные материалы и алюминиевая облицовка зданий). Алюминий продолжает заменять тяжеловесную сталь в производстве легковых и грузовых автомобилей, велосипедов.
3. Почему после середины XX века темпы экономического роста в странах Азии, Африки и Латинской Америки выше, чем в индустриально развитых странах? С 60-х гг XX века темпы роста ВВП и в абсолютных показателях, и на душу населения в развивающихся странах выше, чем в развитых. Сдвигу производства в страны Азии, Африки и Латинской Америки благоприятствует более низкая цена рабочей силы, сырьевой и энергетический факторы (пример – регион Персидского залива), более низкие экологические издержки, удешевление транспортных услуг в последние десятилетия, информационная революция.