Yo‘llarni qidiruv va loyihalash

Avtomobil yo’llarini arxitekturaviy landshaftli loyihalashni o’rganish.
Avtomobil yo`llarining plan va bo‘ylama profil elementlariga nisbatan qo‘yiladigan talablar xarakatni aloxida, bir-biridan ajratilgan yondosh elementlari buyicha xarakatlanish shartidan kelib chikdan edi. Xakikatda esa dar qaysi yo‘l plandagi va bo‘ylama profildagi turlicha bo‘lgan uchastkalar qo‘shilmasidan iborat bo‘ladi. Shunday joylar borki, u erlarda tezlik yo‘l harakati qoidalariga binoan cheklanadi. Xarakag xavfsizligi bo‘yicha tezlikni kamaytirish zaruriyatini keltirib chiqaruvchi uchastkalar bo‘lishiga yo‘l ko‘yilmaydi. Avtomobil yo‘llarining plandagi va profildagi elementlariga ko‘yiladigan talablarni asoslashning yuqorida ko‘rib o‘tilgan usullari yo‘lning eng qiyin qismlariga taalluqlidir va murakkab vaziyat yuzaga kelganida avtomobilni boshqarishning zo‘riqqan rejimini ko‘zda tutadi. Xaydovchilarning tasavvurlari buyicha texnik me‘yorlari zarur xarakatlanish sharoitlarini qanoatlantirmaydigan yo`llarda xaydovchilar guyo loyihalovchilarning echimlariga tuzatish kiritib, burilish radiusini kattalashtirish uchun kichik radiusli egrilardan o‘tishda ro‘para harakat polosasiga kiradilar yoki hosil buladigan markazdan qochma kuchlarni kamaytirish uchun egrilarda kichik tezliklarda o`tadilar. Bu bilan ular avtomobilning traektoriyasini ko‘ndalang kuch koeffitsientining o‘zlari uchun qulay bo‘lgan kiymatlariga, bo‘ylama va ko‘ndalang tezlanishlar o‘sadigan tezliklarga keltiradilar. Yo‘l qulay harakatlanish talablarini qondirishi uchun uning elementlari avtomobilni boshqarishni qiyinlashtirmasligi, trassa yo‘nalishi esa haydovchilar uchun mutlaqo yaqqol bo‘lishi kerak. Xaydovchi xarakatlanish sharoitini asosan ko‘zi bilan ko‘rib baxolaydi. Harakatlanish jarayonida xaydovchining nigoxi yo`ldagi va yo‘l yonidagi bir ob‘ektdan ikkinchi ob‘ektga sakrashsimon tushib, guyo u avtomobilni yurgizib borayotgani aniq ko‘rinib turgan fazoviy yo‘lakning tayanch nuqtalarini ajratib. Nigox tashlash uchun bunday tayanch nukgalar bulib, qatnov qismining va polosaning chetlari, yo‘lga parallel bo‘lgan daraxt qatorlari, beton koplamaning bo‘ylama choki va xokazolar xizmat qiladi. Yo`lning turli uchastkalaridan o‘tish sharoitlarining o‘zgarishi darxol asab-ruxiyat xolatida aks etadi va xaydovchilarning xayajonlani shi ortadi.