Yo‘lovchilar tashish texnologiyasida logistik yondashuvning asosiy qoidalari Reja: kirish

2. Shahar yoʻlovchi transportini ijtimoiy va mantiqiy tizimlari munosabati.
Shahar mikrotumanlari yoki yoʻlovchilar oqimi koʻp boʻlgan yirik uzellardagi korrespondentlar (ya‗ni yoʻlovchilar) tashuvchi yoʻllarni yoki marshrutlarni tashkil etish asoslari boʻlib, ularning yigʻindisi shahar transport shahobchalarini tashkil etadi. Aytilgan shahobchalarni shahar xududlariga oqilona joylashtirish va turli xildagi shahar transportlari orasida yoʻlovchilar tashish ishini muvofiqlashtirishda marshrutlarni iloji boricha yoʻlovchilar qatnovi uchun zarur boʻlgan vaqtni tejash, ya‗ni uni minimal boʻlishi, harakat muntazamligi va tekisligini hisobga olib, marshrutlarni toʻgʻri chiziqli boʻlishi maqsadga muvofiqdir. Bunday talablarni bajarishlik uchun harakatni eng qisqa yoʻnalish boʻyicha (amalda bor yoʻl va koʻchalarni hisobga olib), aholi zich yashaydigan va markazni chetki tumanlar bilan birlashtiruvchi hamda turli xil, eng avvalo bor metropoliten transportlari bilan (agar bunday transport boʻlsa) tutashuvchi marshrutlar tashkil etilishi tavsiya etiladi. Marshrutlar yoʻnalishi va transport shahobchalarining joylashuvi (konfiguratsiyasi) yoʻlovchilar hosil etuvchi va yoʻlovchilarni koʻplab qabul qiluvchi tugunlar shahar hududidagi joylashuvigi bogʻliq boʻlmay, shaharning transport harakatlari kommunikatsiyalarini joylashuvi, koʻchalarning alohida xususiyatlari, ulardagi harakat zichligi va jadalligi kabilarga ham bogʻliqdir.
Amalda bor yirik shaharlardagi yoʻlovchilarga xizmat etish shahar transporti turlari (metro, tramvay, trolleybus va avtobus) ichida eng koʻp tarqalgani avtobus transportidir. Avtobus transporti koʻpchilik kichik va oʻrta shaharlarda yagona yoʻlovchilar tashuvchi transport turidir.
Trolleybus.
Boshlangʻich kapital xarajatlarni kamligi (ammo avtobusdan koʻp), harakatning tinchligi, jadal tezlana olishligi, aloqa tezligining kattaligi, havodagi kontakt-sim qurilmalarining murakkabligi (ayniqsa kesishish joylari, strelkasi), manevrchanligini avtobusga nisbatan kamligi sababli)