Задание на курсовуюработу

ТГТрУ Кафедра
Автоматика и телемеханика на ж.д. транспорте


ЗАДАНИЕ НА КУРСОВУЮРАБОТУ
По дисциплине «СУДП»
студенту Ozodov Javohir группы AБ-225 3 курс

1. Исходные данные

1.1. Тип рельсовой цепи- Элекротяга переменного тока
1.2. Частота сигнального тока-25
1.3. Минимальное удельное сопротивление изоляции –0.8
1.4. Длина рельсовой линии-2.4км


2. Содержание
Ведение
2.1. Исходные данные
2.2. Принципиальная электрическая схема рельсовой цепи
2.3. Расчет рельсовой цепи в нормальном режиме
2.4. Расчет рельсовой цепи в режиме перегрузки
2.5. Расчет рельсовой цепи в режиме АЛС
2.6. Расчет рельсовой цепи в шунтовом режиме
2.7. Расчет рельсовой цепи в контрольном режиме.
Выводы по результатам расчета.
Список использованных источников.

3. Оформление работы
Курсовая работа должна быть оформлена на листах стандартного размера А4, содержать описание расчетов, принципиальную схему рельсовой цепи, схемы замещения во всех режимах работы, итоги расчетов в виде таблиц, выводов и списка использованной литературы.
Задание выдал ________________________
Принял к исполнению______________________

Содержание

	Введение
	Выбор рельсовой цепи
	Исходные данные
	Расчет рельсовой цепи.
	Расчет рельсовой цепи в нормальном режиме Расчет рельсовой цепи в режиме перегрузки Расчет рельсовой цепи в режиме АЛС Расчет рельсовой цепи в шунтовом режиме Расчет рельсовой цепи в контрольном режиме Заключения Литературы

Введение


С каждым годом на железнодорожном транспорте расширяется внедрения современных средств автоматики и телемеханики. Строятся автоблокировка, автоматическая локомотивная сигнализация, диспетчерская и электрическая централизация, устройства переездная сигнализации, интенсивно используется автоматика на сортировочных горках.
От надежности работ этих систем во многом зависят ритм перевозок и безопасность движения поездов. Основной всех перечисленных систем являются рельсовой цепи.
Рельсовой цепи используется как путевой датчик и телемеханической канал непрерывного типа в автоматической блокировке, автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа, электрической и диспетчерской централизациях.
Рельсовой цепи служат в качестве путевого датчика в перегонах и станций, для получения первичной дискретной информации о состояние путевых участках и целостей рельсовой нитей повышается движения поездов.
Рельсовой цепи являются основным элементом устройств автоматики и телемеханики. Элементы рельсовой цепи выполняют ответственную функцию обеспечение безопасности движение поездов. Поэтому они должны: обладать высокой надежностью и зашитой от помех тягового тока и электромагнитной полей; быть простыми по устройству, доступными для ремонта и профилактических осмотров.
Повреждения элементов рельсовой цепи не должны вызывать отказы, опасные для движения поездов, например: ложный контроль свободности рельсовой цепи при ее фактической занятости.
Аппарат рельсовых цепей размещена в путевых коробках, релейный шкафах и на постах электрической централизации.
Благодаря рельсовым цепям возможно обеспечение максимально пропускной способности участков станции и а также безопасность движение поездов на перегонах.

1.