Zamonaviy avtomobillar osmasi reja: Kirish

Eng keng tarqalgan orqa osma dizayni

Twist Beam Osmasi yoki yarim mustaqil Osma. Buning haydash xususiyatlari

sxemalarni ajoyib deb atash mumkin emas, ammo bu kamchilik qoplanadi

ko'p foyda. Bunday Osmani o'rnatish juda oddiy. Uchun

uni tanaga mahkamlash uchun to'rtdan oltitagacha nuqta kerak. Uning massasi sezilarli darajada kamroq qaram va mustaqil analoglar. Bundaylarning narxi

strukturasi ham sezilarli darajada kichikroq, bu esa uni tashqarida aniqladi

byudjet va o'rtacha narx segmentidagi avtomobillarda mashhurlik.

Ushbu sxema, chunki katta tartib maydoni talab qilmaydi

ulagich menteÿalarga etarlicha yaqin joylashgan va harakatlanayotganda

uning Osma harakati nisbatan kichik. Biroq, bunday

ulagichning joylashuvi to'liq tashkil etishni ancha murakkablashtiradi

haydash. Ushbu muammoni foydalanish orqali hal qilish mumkin

kamon shaklidagi ulagich yoki elektr motorini ishlatish

avtomobilning orqa aksi. Yarim mustaqil Osmani saqlash oson

g'ildiraklarni tekislash sozlamalari yo'qligi, shuningdek, minimal sonni yodda tuting

ilmoqlar.

8-rasm - Yarim mustaqil Osma

3. 
   Loyihalashtirilgan Osma dizaynini asoslash
   

Old Osma modernizatsiya uchun asosiy ob'ekt sifatida tanlangan

2. 
   Intellektual mulkni himoya qilish
   

2. Dizayn qismi

1. 
   Avtomobilning tortish va dinamik xususiyatlarini hisoblash
   

G'ildirakli haydovchi:

Joylar soni: ₅
oldingi g'ildirak haydovchisi

Transmissiya viteslari soni: uzatish samaradorligi: Avtobus:

185 / 65R14

5

0,9


Tatariston

Maksimal tezlik:
maks
180 km/ soat

Og'irligi tr. imkoniyatlar:

Koef. aerodin. qarshilik:

1088 kg vazn


Cx 0,32

Koef. qarshilik dumalab:
f ₀ ^0,012

Baholash qobiliyati:
men 0,3

ICE inqiloblari

min

Bu
maks


Bu
N
1000 / rpm

6000 / rpm

5600 / rpm

Avtomobilning tortishish-dinamik hisob-kitobini uning asosi deb hisoblash mumkin

dizayn. Traktsiya-dinamik hisoblash to'plamdir

quvvat bloki va transport vositasining uzatilishini hisoblash. Tanlash

g'ildirak o'lchamlari ham ushbu hisob-kitob doirasida amalga oshiriladi. Bunda tortishish-dinamik hisoblash nuqtai nazaridan ish, quyidagilar aniqlandi

Xususiyatlari:

• 
  dvigatelning tashqi tezlik xarakteristikasi (VSH);
  

• 
  vites qutisining tishli nisbatlari;
  

• 
  tortish balansi;
  

• 
  dinamik xarakteristikasi;
  

• 
  turli viteslarda tezlashtirish;
  

• 
  tezlanish vaqti va yo'li;
  

• 
  quvvat balansi;
  

• 
  yoqilg'i samaradorligining xususiyatlari.
  

Yuqoridagi hisob-kitoblarning natijalari grafik shaklida ko'rsatilgan Ushbu dissertatsiyaning A ilovasi.

2. 
   To'xtatib turish tartibining asoslari
   

Ushbu kurs loyihasida oldingi Osma takomillashtirilmoqda.

Lada Granta AVTOVAZ OAJ tomonidan ishlab chiqarilgan. Modernizatsiyaning yakuniy maqsadi
- transportning boshqarilishi va kurs barqarorligini takomillashtirish
ob'ektlar. Muammoning ko'plab mumkin bo'lgan echimlari mavjud, ular orasida ular joriy ishlab chiqarish dizaynini ikkita bilan sxemaga o'zgartiradilar transvers tutqichlar, boshqariladigan elastik va dampingdan foydalanish
adaptiv Osma tizimining bir qismi sifatida elementlar, shuningdek, boshqa echimlar.
Biroq, modernizatsiyaning bir qismi sifatida taklif qilingan dizayn echimlari yo'q katta kapital xarajatlarni va ularni amalga oshirish muddatini talab qilishi kerak etarlicha qisqa bo'lishi kerak. Shuni hisobga olgan holda
LADA GRANTA avtomashinasining oldingi Osmasi kichik

xarajat va umuman, uning haydash xususiyatlari darajasi mos keladi

sanoatdagi o'rtacha oqim, biz tartib diagrammasini holda qoldiramiz o'zgarishlar. Damping elementini taklif qilingan takomillashtirish talab qilinmaydi ishlab chiqarishni modernizatsiya qilishga katta sarmoyalar kiritiladi, lekin bo'ladi iste'molchiga nisbatan sezgir.

3. 
   Vibratsiyani pasaytirish xususiyatlarini aniqlash va yuklanmagan avtomobil massasi
   

Zavodda olingan osma tirgak tezligiga javob
Amaliyot davomida ishlab chiqaruvchi kirish ma'lumotlarining manbai bo'ladi (5-rasm). Amortizatorning xususiyatlarini tasdiqlash, shuningdek
uning chidamlilik shartlariga muvofiqligi qiymatlarda sodir bo'ladi

novda tezligi 0,105 m/s va 0,314 m/s.

10-rasm - Old osma ustunning tezligi xarakteristikasi
avtomobil LADA GRANTA

O'rtacha damping koeffitsienti:


^K KT