106
ОЙЛИК МАВЗУ “ҒАРОЙИБ ОЛАМ”
1 ҲАФТА ФЕВРАЛ
МАВЗУ: «Қўшни мамлакатлар»
Қуриш
ва ясаш маркази
«Дўстлик кўпригини қурамиз»
Мақсад: қурилма кўприклар билан танишиш, янги сўзларни тушуниш (виадук,
эстакада) кўприк қуриш ва режалаштириш
малакаларини шакллантириш, биргаликда ишлаш
кўникмасини ортириш.
Тарбиячи учун маълумот
Эстакада
Кўприк (путепровод) қурилиш учун одатда 2-4 узун 10-30
метрли бетон плиталари
кетади, эстакада қуриш учун эса бир неча бор кўпрок керак. Путепровод ва эстакадани асосий
фарқи шундаки: путепровод битта йулни устидан кесиб ўтади, эстакада эса бир нечта
тўсиқларни устидан ўтади –дарё, йўл, темир йўл устидан кесиб ўтиши мумкин. Шундай қилиб
Эстакада ўз ичига ҳам кўприк ҳам путепроводни олади.
Виадук
Йўл ва сув омборларидан ташқари яна бошқа тўсиқлар бор – рельеф, ер устки қатлами
ёриқлари, икки тоғ оралиги. Баланд-паст тепаликларга қуриладиган кўприклар
виадук деб
аталади. Буларнинг қурилиши иқтисодий оқланган, чунки кўприк пойдеворини қуриш шарт
эмас ортикча сарф ҳаражат йуқ.
Ҳаммаси икки баландлик чуқурлигига ва узунлигига боғлик магистраль йўналишида
виадук ва эстакада фарқи шундаки – тўғри текислик мавжуд эмаслигида. Шунинг учун бир хил
таянч ва битон плиталари булиши мумкин эмас. Одатда виадуклар чиройли ва жозибали
қурилмалар булади. Айталик, Франциядаги дунёнинг энг
баланд Мийо виадукни таянч
устунини баландлиги 340 метр.
Do'stlaringiz bilan baham: