Avtomobillar trafigi zichligiga qarab svetoforlarni boshqarish tizimini yaratish

О‘ZBЕKISTОN RЕSPUBLIKАSI АXBОRОT TЕXNОLОGIYАLАRI VА KОMMUNIKАTSIYАLАRINI RIVОJLАNTIRISH VАZIRLIGI
MUHАMMАD АL-XОRАZMIY NОMIDАGI TОSHKЕNT АXBОRОT TЕXNОLОGIYАLАRI UNIVЕRSITЕTI SАMАRQАND FILIАLI
“Tеlеkоmmunikаtsiyа tеxnоlоgiyаlаri vа kаsb tа’limi” fаkultеti
“Tеlеkоmmunikаtsiyа injiniringi” kаfеdrаsi
5350100 – Telekommunikatsiya texnologiyalari yo‘nalishi
Avtomobillar trafigi zichligiga qarab svetoforlarni boshqarish tizimini yaratish
Mavzusida
INDIVIDUAL LOYIXA
Bajaruvchi: _____________________ Shukurullayev.D
Ilmiy rahbar: ____________________ O’rinov J



SАMАRQАND – 2022

M U N D А R I J А

KIRISH	…………………………………………………………………
I BОB.	Zichlikka asoslangan trafik tizimi ……………………………………………………		6
	1.1	Zichlikka asoslangan trafik signalizatsiya tizimining o’chirish prinsipi………………………….	6
	1.2	Zichlikka asoslangan svetoforni boshqarish tizimining davriy dizayni……………………………..	8
	1.3	Zichlikka asoslangan trafik signallari tizimining sxemasini boshqarish	9
II BОB.	Sezgi sensorlari……………………….		11
	2.1	Sensorlarning har xil turlari va ularning q’llanilishi……………………………………	11
	2.2	Zichlikka asoslangan harakatni boshqarishni loyihalash va qurish tizimi………………………………...	19
	2.3	Uslubiyat va tizim dizayni…………………………………………….	22
III BОB.	Xavfsizlik va monitoring tizimi …………...		24
	3.1	Svetoforlarni ishlash jarayonida xavsizlik qoidalari ……………….	24
	3.2	Xorijiy davlatlarning svetafor tizimi va uni o’rganish………………………	38
	3.3	Kompyuterdan foydalanishda texnika xavfsizlik qoidalariga rioya qilish ………………………..	44
	XULОSА..................................................................................		50
	FОYDАLАNILGАN АDАBIYОTLАR……………………		51

Kirish.
Yo'l harakati tirbandlik - transport vositalari odatdagidan sekinroq harakatlanadigan yo'l tarmoqlarida sodir bo'ladigan holat o'sha paytda yo'lda transport vositalaridan (transport vositalaridan) jismoniy foydalanishni ko'payishiga. Shuningdek, tirbandliklar yo'llarning to'silishi, yomon yo'llar, yo'lda baxtsiz hodisalar, etishmasligi natijasida yuzaga kelishi mumkin transport vositalarini boshqarish uchun to'g'ri svetofor tizimi, yo'l harakati ishtirokchilari tomonidan noo'rin haydash va h.k. avtoulovlarning sekin harakatlanishi va avtoulovlarning navbatining ko'payishi sababli sayohatni uzoqroq qilish. Shahar jamoalari avtohalokatlarni minimallashtirish uchun yo'l harakati qoidalariga rioya qilishni boshlashdi, transport bayroqlari va politsiyachilar yirik shahar konvergentsiyalarida davom etish variantini muvofiqlashtirish uchun ishlatilgan. Yo'l harakatini boshqarish shahar ko'chalarida rivojlanish mega shaharlarda oson harakatlanish va avtomashinalardan foydalanishga yordam berdi. Ko'pchilik asosiy yo'llarning samarali transport vositalarini boshqarish tizimiga ega, bu transport vositalarining oson oqishini ta'minladi shahar mintaqalarida. Rivojlanayotgan masalani vaqtincha hal qilish uchun temir yo'llar ixtiro qilindi ko'cha transportini boshqarish. Biroq, bu shahar jamoalari ichidagi terminallarda tirbandlikni keltirib chiqaradi.

Hozirgi kunda avtoulovlarning tez sur'atlarda ko'payishi va shuningdek, svetoforlar o'rtasida vaqt kechikishi sababli transport vositalarini boshqarish muhim muammo bo'lib qolmoqda. Shunday qilib, ushbu muammoni bartaraf etish uchun biz zichlikka asoslangan svetoforlar tizimiga o'tamiz. Ushbu maqola trafikni zichlikka qarab qanday boshqarishni tushuntiradi.
Ushbu tizimda biz transport zichligini o'lchash uchun IQ datchiklaridan foydalanamiz. Har bir yo'l uchun bitta IQ datchigini tashkil qilishimiz kerak; ushbu datchiklar doimo ushbu yo'lda harakatlanishni sezadilar. Ushbu datchiklarning barchasi mikrokontrollaga ta'sir qiladi. Ushbu datchiklar asosida boshqaruvchi trafikni aniqlaydi va trafik tizimini boshqaradi.