Shahar barqarorligini oshirish, ijtimoiy-iqtisodiy muammolarni hal qilish bilan bir qatorda, shahar aholisining kengayishi ehtiyojlarini to'liq qondirish va

Shahar barqarorligini oshirish, ijtimoiy-iqtisodiy muammolarni hal qilish bilan bir qatorda, kengaytirish ehtiyojlarini to'liq qondirish uchun shaharning ekologik resurslarini rivojlantirish va boshqarish konsepsiyasini shakllantirish ustuvor vazifa hisoblanadi...

Shahar barqarorligini oshirish, ijtimoiy-iqtisodiy muammolarni hal qilish bilan bir qatorda, shahar aholisining kengayishi ehtiyojlarini to'liq qondirish va uning ekologik holatini saqlab qolish uchun shaharning ekologik resurslarini rivojlantirish va boshqarish konsepsiyasini shakllantirish ustuvor vazifa hisoblanadi. farovonlik.
Toshkent shahri 334,8 kvadrat metr maydonni egallaydi. km va murakkab ekologik tizim hisoblanadi.
Shaharning doimiy aholisi 2019 yil boshida 2510 ming kishini yoki mamlakat aholisining 7,8 foizini tashkil qiladi.
2018-yilda ishlab chiqarish salohiyatining respublika yalpi ichki mahsulotiga qo‘shgan hissasi 16,2 foizni tashkil etdi. Toshkent shahrining ichki hududiy mahsuloti (YaHM) tarkibida sanoatning ulushi 38,0 foizni tashkil etib, o‘rtacha yillik o‘sish sur’ati 8 foizdan ortiqni tashkil etdi. Asosiy yirik sanoat korxonalari va shahar aholisining asosiy qismi Yunusobod, Yashnobod, Mirzo Ulugʻbek, Chilonzor kabi tumanlarda toʻplangan.
Toshkent shahrida 57 mingdan ortiq tadbirkorlik subyekti ro‘yxatga olingan bo‘lib, ulardan 20 mingga yaqini yoki 35 foizdan ortig‘i atrof-muhit va atrof-muhitga bevosita ta’sir ko‘rsatmoqda.
Shaharda ekspluatatsiya qilinadigan avtotransport vositalarining ulushi butun respublika bo'yicha umumiy avtotransport vositalarining 20 foizidan (450 ming) ortig'ini tashkil etadi. Taxminan shaharda avtomobillar soni yiliga 12-14 ming donaga oshadi.
Toshkent muhiti
Har yili sanoat korxonalari va avtotransport vositalaridan shahar atmosfera havosiga 400 ming tonnaga yaqin ifloslantiruvchi moddalar chiqariladi - bu respublikadagi umumiy ifloslantiruvchi moddalarning 14 foizini tashkil qiladi. Ulardan 2018-yilda atmosferaga chiqarilayotgan barcha chiqindilarning 97 foizini avtomobillar tashkil etgan. Bu holat barcha yirik shaharlar uchun xos boʻlib, bu yerda avtomobil transporti chiqindilari havoga chiqarilayotgan ifloslantiruvchi moddalar umumiy miqdorining 80-99% ni tashkil qiladi.
1991-2018 yillar uchun bitta transport vositasidan o'rtacha emissiya bo'lishiga qaramay. 2 baravarga kamaydi (yiliga 1,88 dan 0,96 tonnagacha) va zaharliligi yuqori bo'lgan transport vositalarining ulushi mos ravishda 16% dan 6,0% gacha kamaydi, transport vositalaridan chiqadigan ifloslantiruvchi moddalar miqdori 300,0 dan 383,0 ming tonnagacha o'sdi, bu bilan bog'liq. avtomobillar sonining ko'payishi - 160 dan 450 ming donaga (o'sish 2,8 marta).
Avtotransport harakatini optimallashtirish, magistral ko‘chalarni kengaytirish, halqa yo‘llari va bir qator yo‘l kesishmalari va yo‘l o‘tkazgichlarni qurish, shahar yo‘lovchi avtomashinalari parkini yangilash, uni ekologik toza yoqilg‘iga o‘tkazish hamda korxona va ko‘chalarda muntazam instrumental nazoratni amalga oshirish bo‘yicha ishlar amalga oshirildi. sanoat va avtomobil transporti kabi ifloslantiruvchi moddalar chiqindilarini kamaytirishning barqaror tendentsiyasiga erishish mumkin.
Toshkent shahri atmosferasidagi ifloslantiruvchi moddalar miqdori hozirda me’yoriy talablar darajasida va umuman sanitariya me’yorlariga javob beradi. Agar 1990-yillarning boshlarida statsionar manbalardan ifloslantiruvchi moddalar chiqindilari qariyb 40,0 ming tonnani tashkil etgan bo'lsa, 2018 yilga kelib ular 28,5 ming tonnagacha (1,4 baravar) kamaydi. 1991 yilda azot dioksidi kontsentratsiyasi me'yordan 2,5 baravar oshdi va hozirgi davrda u amalda me'yoriy diapazonda, individual ortiqcha 1,2 baravargacha. Oʻzgidromet maʼlumotlariga koʻra, soʻnggi yillarda Toshkent shahridagi havoning ifloslanish indeksi (API) 3,3-3,6 darajasida boʻlib, bu ifloslanishning past darajasiga toʻgʻri keladi.

Biroq, avtotransport vositalaridan chiqadigan ifloslantiruvchi moddalarning ortib borayotgan emissiyasi (barcha chiqindilarning 97%) tashvish tug'dirmoqda. Yevro 5/Evro 6 transport vositalari va motor yoqilg‘isi standartlarini qabul qilish, transport vositalarida tabiiy gazning turli turlaridan kengroq foydalanishni hisobga olish, shuningdek, svetoforlarni boshqarish orqali harakatni boshqarishning mavjud sxemasini optimallashtirish transport chiqindilarini kamaytirishga yordam beradi. . Harakat signalini kuzatish orqali ifloslantiruvchi gazlarning umumiy emissiyasi ma'lum darajada kamayishi isbotlangan.