• yuklarni aniq grafik bo’yicha yetkazib berish imkoniyati

Ish printsipi

Shuni ta'kidlash kerakki, gaz ta'minoti va butun HBO tizimini joriy etish benzin yoqilg'i ta'minoti tizimini o'rnatishdan ko'ra sezilarli darajada sodda. Aniqlik uchun yana bir bor sizning e'tiboringizni asosiy elementlarning nisbatan kichik ro'yxatiga qaratamiz.
Avtomobilni gaz ta'minoti tizimiga o'tkazish va tegishli qayta jihozlash quyidagicha. Eng boshida, magistralga, yuk bo'limiga, ramkaga yoki avtomobilning pastki qismiga gaz saqlash idishi (gaz tsilindri) o'rnatiladi. Dvigatel bo'linmasiga evaporatator reduktori va dvigatelga gaz etkazib berish uchun mas'ul bo'lgan qurilmalar joylashtirilgan. Bundan tashqari, aralashmani tartibga solish imkonini beruvchi eritmalar o'rnatiladi.
Tsilindagi gaz propan-butan bo'lib, suyultirilgan neft gazidir. Agar bosim atmosfera darajasida bo'lsa, u holda modda gazsimon holatda bo'ladi, lekin bosimning nisbatan kichik oshishi bilan u osonlik bilan suyultirilgan holatga o'tadi. Olingan suyuqlik atrof-muhit haroratida bug'lanishga moyil bo'ladi. Shu sababli gaz 2-16 atm bosim ostida muhrlangan idishlarga (tsilindrlarga) joylashtiriladi va u erda suyuqlik sifatida saqlanadi.
Gaz bug'lari bosim hosil qiladi, buning natijasida ular silindrdan gaz quvuriga kiradi, bu yuqori bosim chizig'i deb ataladi. Tsilindrdan gaz ko'p klapan orqali o'tishi tufayli iste'mol qilinadi. Yuqorida aytib o'tilganidek, gazni to'ldirish ham ushbu valf orqali amalga oshiriladi. Yoqilg'i quyish uchun qo'shimcha masofaviy qurilmadan foydalaning.
Suyuq holatda gaz chiziq bo'ylab harakatlanadi va filtr bilan jihozlangan gaz klapaniga kiradi. Filtr gazni aralashmalar va smolali konlardan samarali tozalash uchun mo'ljallangan. Qurilma kontaktni o'chirish vaqtida, shuningdek, benzinda dvigatelning ishlash rejimini tanlashda gaz ta'minotini o'chirish uchun qo'shimcha javobgardir.
Filtrdan so'ng tozalangan suyultirilgan gaz gaz quvuri orqali harakatlanadi va evaporatator reduktorida tugaydi. Ushbu qurilmada uning bosimi taxminan 1 atm ga teng bo'lgan qiymatga tushiriladi. Bosimning pasayishi suyuq gazning bug'lana boshlaganiga olib keladi. Bunday holda, vites qutisini faol sovutish sodir bo'ladi. Shu sababli, vites qutisi dvigatel sovutish tizimiga biriktirilgan. Tizimda aylanadigan isitiladigan sovutish suvi vites qutisini, shuningdek, qurilmadagi membranalarni muzlashdan saqlaydi. Sovuq mavsumda asosiy tavsiya - dvigatelni benzinda oldindan ishga tushirish va isitish, keyin esa dvigatel gazga o'tkaziladi. Bu talab ichki yonish dvigatelining zarur sovutish suvi isishi bilan ish haroratiga yetishini nazarda tutadi.
Reduktordan allaqachon bug 'holatiga ega bo'lgan gaz dvigatel tsilindrlariga kiradi. Dozalash moslamalari uning ta'minoti uchun javobgardir. Shunisi e'tiborga loyiqki, gaz o'rnatish moslamasida uning funktsiyalarida benzin nasosiga o'xshash element yo'q. Gaz allaqachon tsilindrda bosim ostida va reduktorga majburan emas, balki o'z-o'zidan kiradi. Bu HBO tizimini ancha soddalashtiradi. Bosim va harorat o'zgarganda gazning suyuq fazadan bug' fazasiga o'tish qobiliyati kontaktlarning zanglashiga olib keladigan strukturaviy elementlarning sonini yanada kamaytiradi.
HBO-dagi mikser - bu gaz kelebeği klapanining oldida o'rnatilgan murakkab shakldagi qurilma. Ushbu yechimning asosiy vazifasi gaz va havoning ishchi aralashmasini tayyorlashdir. Dispenser - sozlash moslamasi. Vites qutisi oldida gaz ta'minotini o'chiradigan maxsus solenoid klapan o'rnatilgan.
Ichki benzin yoki gazni tanlash tugmasi uchta pozitsiyaga ega: gaz, benzin va neytral. Tartibni tanlash bitta yoki ikkala valfni yopadi. Kontakt o'chirilganda, barcha klapanlar yopiq holatda bo'ladi. LPG, shuningdek, ichki yonish dvigatelida ateşleme uchqunlari bo'lmagan taqdirda, gaz ta'minotini o'chirish funktsiyasiga ega bo'lishi mumkin.

• 
  shar (1)
  
• 
  ko'p valfli (2)
  
• 
  yuqori bosimli gaz quvuri (3)
  
• 
  masofaviy to'ldirish moslamasi (4)
  
• 
  gaz klapan (5)
  
• 
  reduktor-evaporatator (6)
  
• 
  dispenser (7)
  
• 
  havo va gaz aralashtirgich (8)
  
• 
  benzin klapan (9)
  
• 
  yonilg'i selektori (10)
  

XULOSA
Siqilgan gaz suyultirilgan gazdan farqli ravishda normal harorat va istalgan yuqori bosimda o’zining gazsimon holatini saqlab qoladi. Gaz faqat o’ta sovitilganidan keyingina (-62°C dan past) suyuqlikka aylanadi. Avtomobillarda yonilg’i sifatida 20 MPa gacha siqilgan tabiiy gazdan foydalaniladi. Tabiiy gaz gaz konlaridan olinadi, uning asosiy komponenti metan, siqilgan gaz yonganida, katta massa birligida 49800 kJ/kg issiqlik ajralib chiqadi, biroq zichligi juda kam (0°C va atmosfera bosimida 0,0007 g/sm³) bo’lganligidan hattoki 20 MPa gacha siqilgan tabiiy gaz yonganida hajmiy issiqligi 7000 kJ/m³dan oshmaydi, ya’ni suyultirilgan gazning hajmiy issiqligidan kamida 3 barobar kam. Yonganida chiqadigan hajmiy issiqlik miqdorining kam bo’lishi avtomobilda hattoki yuqori bosimda ham yetarli miqdorda gaz saqlanishiga imkon bermaydi. Shu sababli siqilgan tabiy gaz bilan ishlaydigan gaz ballonli avtomobillarda zaxira yo’l benzin yoki suyultirilgan gaz bilan ishlaydigan avtomobillarga nisbatan ikki barobar kichik. Metanning tadqiqot yo’li bilan aniqlangan oktan soni 110 atrofida. Siqilgan tabiiy gazning zaxira miqdori ko’p va u arzon bo’lganligidan dizel o’rniga bu gazdan foydalanish maqsadga muvofiqdir (ayniqsa, shahar ichida va shahar atrofiga qaytnaydigan transportlarda).