1-амалий машғулот 1-мавзу. Транспорт фаолиятининг логистик жихатлари

ТАЛАБНОМА № ___
2018 й. «____» ________________

“ __________________" (кейинги бандларда - Буюртмачи) ^(корхона номи) ___________________(кейинги бандларда - Бажарувчи) дан қуйидаги ^(корхона номи) шароитларда юк ташиш бўйича хизмат кўрсатишни сўрайди:
1	Юк ортиш манзили, юк жўнатувчи, жавобгар шахс:
2	Расмийлаштирилган жой , жавобгар шахс:
3	Юк ортилган сана:
4	Юк тури/ хажми (нетто) т. \ контейнер № \ транспорт воситаси типи:
5	Етказиб бериш санаси:
6	Юк тушириш манзили, қабул қилувчи, жавобгар шахс:
7.	Хизмат кўрсатиш баҳоси, сўмда, шу жумладан ҚҚС – 10%
8.	Ташувчи томонидан ўрнатилган ташиш тарифи, сўмда:
9.	Қўшимча харажатлар:
10.	Автомобил рақами: Ҳайдовчининг ФИШ ва паспорт маълумотлари:
11.	Буюртмачининг вакили, тел, факс:

Махсус шартлар ( ташиш бўйича ва тўлов шартлари бўйича): ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Буюртмачи томонидан: ______________/__________________/

Бажарувчи томонидан: ________________/__________________/


Назорат саволлари

1. 
   Сервис хизматлари кўрсатиш учун шартнома тузишдан олдин қандай тадбирларни амалга ошириш зарур?
   
2. 
   Шартномани бир томонлама бекор қилиш мумкинми?
   
3. 
   Томонлар ўртасида келиб чиққан низони ҳал қилиш йўллари.
   
4. 
   Шартнома нусхаси юридик хужжат ҳисобланадими?
   
5. 
   Шартномага яна қандай хужжатларни илова қилиш зарур?
   
6. 
   Юк ташиш тарифини экспедитор ўрнатиши мумкинми?
   

2-АМАЛИЙ МАШҒУЛОТ
2-МАВЗУ. ТРАНСПОРТ-ИШЛАБ ЧИҚАРИШ МАСАЛАЛАРИНИ ЕЧИШ УСУЛЛАРИ
1.Жўнатувчи манзилдан юк jєJ={1,2,3,4} истеъмолчиларга ташилади. Ташиш ҳажми тонналарда мос равишда Q_j={330,480,235,195} (jєJ={1,2,3,4}) ҳажмларда ўзи тўкар юк ташувчи автомобилларда амалга оширилади. Битта автомобилнинг амалдаги ўртача юк кўтарувчанлиги q_nγ_ст=5,26 тоннани, ўртача битта автомобильга тўғри келадиган юк ортиш вақти  _хиз= 3 мин, юк тушириш вақти ҳам  _т= 3 минутни ташкил этади. Жўнатиладиган манзилни иш вақти Т= 8 соат.

• 
  Битта талабгорга тўғри келадиган хизмат кўрсатиш вақти  _хиз= 3 мин.дан келиб чиқадиган ўртача иш унумдорлиги
  

авт./соат
Автомобилни 1 соат унумсиз кутиб туриш вақтида юз берадиган қитисодий йўқотув қиймати  = 65 минг сўмни, ортиш механизми, яъни хизмат кўрсатувчи битта каналники эса -  = 26 минг сўмни ташкил этади.
Юк жўнатувчи манзилдан истеъмолчигача бўлган масофалар мос равишда l_j = {13,22,36,60} кмда, ҳар бир истеъмолчи маршрутида автомобилнинг ўртача техник тезлик меъёрлари  = {36,36,40,40} км/соатда берилган.
Автомобилнинг маршрутда ишлаш вақти T = 8 соат. Мазкур масалани юқорида келтирилган алгоритмга мувофиқ ечиш тартибини кўриб чиқайлик.
2. Ҳар бир j – истеъмолчидан юк жўнатувчи манзилга кирувчи талабгорлар оқими жадаллигини (λ_j) ҳисоблаймиз:


3. Хизмат кўрсатиш каналларини – юк ортиш механизмларини минимал сонини ҳисоблаймиз:

деб қабул қиламиз.

4. Ҳар бир j истеъмолчи учун битта айланишга кетган вақт t_j ни ҳисоблаймиз:

бошида = 0 деб қабул қиламиз:

5. Ҳар бир j истеъмолчи учун лозим бўлган автомобиллар сони m_j­ топилади, яъни m_j = λ_j t_j:

6. Барча истеъмолчилар учун лозим бўлган автомобиллар сони аниқланади:
авт.
Барча маршрутлардан келувчи талабгорлар оқимининг ўртача жадаллиги:

7. Битта автомобилнинг тизимга кириб келиш ўртача жадаллиги:

8. Ортиш механизмларининг юкланганлик коэффициенти ψ ни аниқлаймиз:

9. У₀ = 0 деб қабул қиламиз ва У_к ларни ҳисоблашга имкон яратамиз.
10. Реккурент формула (6.80) асосида У_к лар ҳисобланади:

11. Юк ортиш механизмларини талабгорларни кутиб туриш эҳтимоли
бунда

12. Юк жўнатиш манзилида к сондаги автомобиллар бўлиш эҳтимоли:
P_к­ = У_к P₀
P₁ = У₁ P₀ = 0,7381. 0,4654 = 0,34354;
P₂ = У₂ P₀ = 0,2663. 0,4654 = 0,1239;
P₃ = У₃ P₀ = 0,0942 . 0,4654 = 0,04384 ва ҳоказо.
... ... ... ... ... ... ...
P₁₂ = У₁₂ P₀ = 0,000003 · 0,4654 = 0,0000014.

13. Юк жўнатиш механизмида турувчи (юк ортиш жараёнида ва навбатда кутувчи сифатида) автомобиллар ўртача сони:

14. Хизматни кутиб навбатда турган автомобиллар ўртача сони:

15. Талабгорларни кутиб бўш турган механизмлар ўртача сони:

16. Қуйидаги шартнинг бажарилиши текширилади:

Текширилаётган шарт бажарилмаётганлиги туфайли бошқарув А₁₇ операторидан А₈ га узатилади. А₁₇ да λ­^/ ни янги қиймати аниқланади:

8. Кейинги операторларда бажариладиган ҳисоб –китоблар услубияти юқорида батафсил келтирилганлиги туфайли, кейинги баёнда олинган натижаларни кўрсатиш билан чегараланамиз.
9. У₀ = 0 деб қабул қилиб У_к ларни ҳисоблаймиз.
10. У₁ = 0,752; У₁ = 0,2767 ва ҳоказо У₁₃ = 0,000001.
11. бунда = 1 + 0,752 + 0,2767 + … + 0,000001 = 2,8115.
12. Р₁ = 0,2675; Р₂ = 0,098435 ва ҳоказо Р₁₂ = 0,000001.
13.
15. 

Текширилаётган шарт бажарилганлиги туфайли бошқарув А₁₈ га узатилади.
18. Битта талабгор автомобилга тўғри келадиган ўртача кутиш вақти:

19. Автомобилни маршрутда бир айланишига кетадиган вақт t_j ни янги қиймати t_j^я: t_j^я = t_j +  _кут:
t₁^я = t₁ +  _кут = 0,822 + 0,003 = 0,825;
t₂^я = t₂ +  _кут = 1,322 + 0,003 = 1,325;
t₃^я = t₃ +  _кут = 1,9 + 0,003 = 1,903;
t₄^я = t₄ +  _кут = 3,1 + 0,003 = 3,103.
20. Лозим бўлган автомобиллар сонини янги қийматини аниқлаймиз:

m^я = 47 деб қабул қиламиз.
21. Қуйидаги шартнинг бажарилишини текширамиз:
m^я – m = 0? яъни 47 – 47 = 0 бўлганлиги туфайли бошқарув А₂₃га узатилади.
23. Кутиш вақтларидан юзага келувчи ҳар бир кунлик иқтисодий йўқотиш

24,25. Каналлар сонини 1га оширамиз: n = n + 1 = 2 + 1 = 3 ва ҳисоб–китобларни А₈ блокдан бошлаб қайта бажарамиз.
23. n = 3 бўлган ҳол учун S_кун (n) қийматини аниқлаймиз:


S_дн (n = 3) = (65 · 0,00353 + 26 · 2,5) 8 = (229,45 + 65000) 8 = 521835,6 сўм.

Шундай қилиб кўриниб турибдики,

S_кун (n = 2) = 246771,2 < S_кун (n = 3) = 521835,6.

Демак, берилган шароит учун белгиланган ташишни бажаришда n = 2 ортиш механизми ва m = 47 та автомобиль ўзаро мувофиқлашган ҳолда ва самарали фаолият кўрсатади.