3.Lokomotivlarni ekspluatatsiya qilishning zamonaviy tizimi.
Zamonaviy dizel lokomotiv elektr lokomotivning o'ziga xos versiyasidir. Elektr lokomotivi singari, u elektr dvigatelga ega bo'lib, dvigatellarni boshqaruvchi tortish motorlari ko'rinishida va elektron boshqaruv vositalari bilan boshqariladi. Bundan tashqari, poezd uchun sovutish, yoritish, isitish, tormozlash va mehmonxona quvvatining (agar kerak bo'lsa) bir xil yordamchi tizimlari mavjud. Xuddi shu yo'nalishlarda (odatda) ishlaydi va bir xil drayvlar tomonidan boshqarilishi mumkin. Bu, asosan, o'zining ishlab chiqaruvchi stantsiyasini atrofdagi simlar yoki uchinchi temir yo'l orqali uzatuvchi stansiyaga ulanmaganligi o'rniga, uning atrofidagilar bilan taqqoslanadi. Ishlab chiqaruvchi stantsiya elektr energiyasini ishlab chiqaruvchi alternatorga ulangan katta dizel dvigateldan iborat. Yoqilg'i idishi ham zarur. Ta'kidlash joizki, zamonaviy dizel lokomotiv shu kabi og'irlikdagi elektr lokomotivning taxminan 35 foizini ishlab chiqaradi Temir yo’lning operatsion ishlarini rejalashtirish va ekspluatatsiya ishlarini boshqarish, ekspluatatsiya uslublarini optimallashtirish chora-tadbirlariga quyidagilar kiradi:
temir yo'l tarmoqlarida tortish turlari va lokomotivlar seriyalarini aniqlash, shuningdek, poyezd sostavlarining massasini aniqlash;
ularning xizmat ko’rsatish sxemalarini tanlash va lokomotivlarning aylanish hududlari va lokomotiv brigadalari ishini taqsimlash;
lokomotiv ishlarini tashkil etish;
lokomotiv parkini kundalik, oylik va yillik rejalarga me’yorlash;
brigadalar tomonidan lokomotivlarga xizmat ko'rsatishni tashkil qilish;
operativ rejalashtirish va lokomotivlarning va lokomotiv brigadalarini ishini tartibga solish (ya'ni lokomotivlarni ekspluatatsiyasini operativ boshqarish);
poezdlar boshqaruvining ratsional usullarini tanlash;
lokomotivlardan foydalanish ko'rsatkichlari tizimini takomillashtirish.
Do'stlaringiz bilan baham: |