1. Lokomotivlarni ekspluatatsiyasi fanining maqsadi va vazifalari Fanni o‘qitishdan maqsad

17.Lokomotivlarning aylanma uchastkalari
Lokomotivlarning aylanish uchastkalari- lokomotivlarning ishi aylanish punktlaridagi stansiya bilan chegaralangan temir yo’l tarmog’ining bir qismidir. Shu turdagi barcha lokomotivlarning ishi, poyezdlar bilan qo’shilishi (yoki ajratib olinishi) va jo’natilishi (yoki ajratib olinishi) faqat bir-biriga qarama-qarshi keluvchi yo’nalishlarda amalga oshiriladi. Bundan tashqari, lokomotivlarning uchastkadan uchastkaga tasodifan ustun kelishi davomida ta’mirlash ishlari, texnik xizmat ko’rsatish, TO-3 yoki TO-4 yoki sozlash bo’yicha ishlar ham amalga oshiriladi. Lokomotivlarning aylanish sxemasining mos kelishida va uchastkalarning turi bo’yicha tarmoqlanishida lokomotivlarning bir-biri bilan kelish va ketish vaqtlari ko’zda tutiladi.
18.Qisqa aylanma uchastkasi va aylanish zonasi nima
Lokomotivlarning aylanish sxemasi quyidagi ko’rinishda bo’lishi mumkin: qisqa aylanish uchastkasi, uzaytirilgan va tarmoqlangan uchastkalarga bo’linadi.
Lokomotivlarning qisqa aylanish uchastkalari – lokomotiv brigadalarining ishi, ushbu uchastka ishiga mos kelishi kuzatiladiga temir yo’l liniyasining qismi. Poyezd lokomotivlari qisqa uchastkalardagi lokomotivlardan foydalanish ko’rsatkichi bo’yicha bir yoki bir necha uchastkalarga xizmat qiladi. II kategoriya lokomotiv brigadalarining ish uchastkalarida oborot punktida almashtirish bilan yurishlar qatnovini mustahkamlab qo’llash mumkin.
Shuningdek, lokomotivlarni reyslar bo’yicha jo’natilishi, yetib borishi, kelishi brigadaning ishlashi dam olishi ta’minlangan.
19.Tarmoqli aylanma uchastkasi va kengaytirilgan aylanma uchastkasi?
20.Lokomotiv brigadalarini harakatlanish sxemalari
Lokomotiv brigadalarini harakatlanish sxemalari ularning ish unumdorligiga bog’liq. Shuningdek, lokomotiv brigadalarining mehnat sharoiti va dam olishi, keng o’rinda brigadalarini boshqarish sxemasidan joy olgan. Lokomotiv brigadalarini harakatlanish sxemalari quyidagicha:
Yelkali (oddiy)- ular birgina ro’yxatdan o’tgan punktda xizmat ko’rsatiladigan lokomotiv brigadalarining ish uchastkasi.
Qoplanadigan usulda lokomotiv brigadalarining yo’lda yurishi bir oyda 20-30 soat ni tashkil etsa, uyda dam olishi esa ishlagan soatining 2%-4% ga teng deb belgilangan . Mashinistlarning va ular yordamchilarining ish unumdorligining qisqarishi, yo’lovchilar bilan borib kelishi hisobidan ham yo’qotilishi mumkin.
Harakat turlari bo’yicha lokomotiv brigadalari quyidagicha farqlanadi:
Bo’lingan – lokomotiv brigadalarining qaysidir turida (yuk yoki yo’lovchi) poyezdda birga kuzatib boradi.
Aralash – mashinistlarning va ularning yordamchilari kelishuvi bilan birga yo’lovchi va yuk poyezdlarining bittasida kuzatib boradi.
Mashinistlar guruhi yuk poyezdlari va yo’lovchi tashish harakat huquqiga ega bo’lishi kerak.