1-маъруза. Кириш. Режа

9-МАЪРУЗА
Синхрон двигателни ишга туширишнинг андозавий схемалари.
Режа
1.Синхрон двигателни ишга туширишнинг реле-контакторли бошқариш схемалари.
2. Бошқариш электр аппаратларини ҳисоблаш, танлаш ва созлаш.

Синхрон двигателларнинг реле контакторли бошкариш схемалари, двигателни улаш, узиш (тўхтатиш) ва ишга тушириш токларини чегаралаш каби одатдаги операцияларидан ташқари, яна қўзғатиш чўлғамига эга бўлган двигателнинг қўзғатиш токини бошқаришни хам таъминлаши керак. Ишга туширишда, бундай бошқаришнинг икки усулидан фойдаланилади: батамом уланган (доимий уланган) қўзғатиш чўлғами ва иш тушириш охирида двигателни тармоқ билан синхронизациялашдан олдин чўлғамни улаш билан. Биринчи вариант соддароқ схема билан характерланиб, двигателни ишга туширишнинг енгил шароитларида, яъни электр юритмадаги унча катта бўлмаган моментлар ва инерция массаларида фойдаланилади. Иккинчи вариант эса мураккаброқ бошқариш схемаси ёрдамида амалга оширилади, аммо бунда двигателнинг сезиларли даражадаги қаршилик моменти ва электр юритманинг инерция массаларида ишга туширишни таъминлаш мумкиндир.

Рисунок 9.1. Схема управления возбуждением СД с помощью функции скорости ( α ) и тока
Контактор КМ2 подключает катушку возбуждения к источнику питания, после чего происходит процесс синхронизации двигателя с сетью.

Схема управления моторным приводом в текущей функции . Эта схема (рис. 9.1, б) имеет реле токаКА, ее цепь питается через трансформатор токаТАи реле времениКТ. При включении двигателя в сетьконтакторКМ1в цепи обмотки статора возникает скачок пускового тока, который вызывает срабатывание реле токаКА. Этот контакт реле соединяет цепь истока реле времениКТ, тем самым вызывая размыкание контактора возбужденияКМ2. Разгон двигателя осуществляется катушкой возбуждения, подключенной к разрядномусопротивлению_Rp, аналогично предыдущему
В конце пуска при синхронной скорости опережения двигателя и уменьшении тока в статоре реле КА выходит из строя и обмотка реле времени КТ отключается от источника. По истечении заданного «подхвата» срабатывает контактор КМ2 и через его контакты цепь возбуждения подключается к источнику питания U _q , после чего двигатель втягивается в синхронизм. Следует отметить, что в рассмотренных схемах после срабатывания контактора возбуждения КМ2 происходит разрыв цепи разрядного резистора R _р , что снимает режим нагрева при его работе и обеспечивает работоспособность схемы.