1-ma’ruza. Yo‘llarni yuzaga kelishi r e j a

[e-mail]; тел.: [phone]

 

 

20 октября 2020 г. 

 

6 

 

chiqib ketib, tovar etkazib berish yo‘nalishlari o‘zgarib ketdi. Engil va xavfsiz 

yo‘nalishlari bo‘yicha o‘tuvchi savdo yo‘llari shakllana bordi. Ular asosan suv 

yo‘llari  orqali  amalga  oshirildi  va  ba’zi  paytlarda  quruqlik  bo‘laklaridan  ham 

o‘tdi. 

Savdogarlar  uchun    savdo  yo‘llarini  paydo  bo‘lishi  kuzatildi.  Ular  zarur 

ehtiyoj va qimmatli mollarini kichik hajmlarda tashishdi, bular tuz, taqinchoqlar, 

metallarlardir. Kam  uchraydigan mis, qalay va bronzalarning paydo bo‘lishi va 

almashish uchun asosiy vosita bo‘lganligi uchun savdoning rivojlanishiga sabab 

bo‘ldi. 

Arabistonda boshlangan “Ipak yo‘li” Antioxo va Bag‘dod orqali Marvga 

qarab  yurdi.  SHundan  so‘ng  karvonlar  Tyan-Shanni  shimoli  Samarqand 

(Maroqand),  Qashg‘ar,  Turfan  yoki  Farg‘ona  vodiysiga  chiqib  Tyan-SHanni 

janubidan  burilib  Balx,  Yorkend  va  Xitoy  orqali  yurishgan  va  Buyuk  Xitoy 

devori oldida ikkala yo‘nalish qo‘shilgan.

 

 

4-rasm. Buyuk Ipak yo‘li. 

 

O‘zbekistonda  S.P.Tolstov  ekspeditsiyasi  aeroqurilishlar  usulini  qo‘llab 

X-XI  asrlarga  ta’luqli  “Xorazmshoh  podsho”  yo‘lini  aniqladi  4-rasm.  Bu  yo‘l 

Urganchdan  chiqib  Janubiy  EMbe  orqali  Ural  va  Volga  daryolariga  chiqqan. 

Karvonsaroy  va  quduqlar  karvonning  bir  kunlik  yo‘li  25  km  masofada  o‘zaro 

joylashishgan.  Karvonsaroylarning  arxitekturasida  kesilgan  toshlarning  va 

burchaklarida  dekorativ  ishlov berilgan  xom-ashyolarning bo‘lishi  Xorazmning 

Volga bo‘yicha qiziqishidan dalolat beradi. 

---