1. Saralash stantsiyalari

3. Rejali tashish temir yo'lda eng muhim ko'rsatkich
Rejali tashish temir yo'lda eng muhim ko'rsatkichlardan biri bo'lib, Rossiya temir yo'l tarmog'ining bir qismi bo'lgan vagon oqimlarini shakllantirish butun ishchi kuchining asosiy vazifasi hisoblanadi, har bir marshall hovli ularni bajarish hisoblanadi.
Rossiya temir yo'llari tarmog'i bizning mamlakatimiz bo'ylab butun uzunligi bo'ylab marshall stantsiyalarining bir xil taqsimlanishiga ega emas, bu temir yo'l yaqinida yirik shaharlar va sanoat markazlarining joylashishi bilan bog'liq. Aynan shu omil tarmoq zichligini belgilaydi, bu avtomobil oqimining hajmi va xarakterini belgilaydi. Har qanday marshall stantsiyasining asosiy vazifalari har qanday xarajatlarni kamaytirish, avtomatlashtirish va kompleks mexanizatsiyalash bilan bog'liq barcha vositalar va uskunalardan eng samarali foydalanish usullarini topishga qaratilgan. Shunday qilib, vagonlarning mumkin bo'lgan ishdan chiqishini kamaytirish, har bir marshall hovlini yaxshiroq texnik jihozlash hisobiga foydalanish xarajatlarini kamaytirish va kerak bo'lganda saralash ishlarini yanada kuchliroq stantsiyalarga jamlash.
Saralash hovlisida saralash ishlarini bajarish uchun tegishli jihozlarga ega bo'lgan saralash maydonchalari, yig'ish maydonchalari va egzoz yo'llari mavjud.
Har bir marshall hovlida poezdlarni yig'ish uchun jo'natish maydonchasi va poezdlarni qayta ishlash uchun alohida qabul qilish maydonchasi mavjud. Katta stansiyalarda tranzit poyezdlar uchun alohida flot deb ataladigan shakl tuziladi. Saralash majmuasi yoki saralash tizimi shakllantiriladi va barcha sanab o'tilgan parklardan iborat: jo'natish, saralash va qabul qilish.
Marshall stantsiyasida yo'lovchi va yuk tashish operatsiyalari hajmi unchalik katta emas, chunki asosiy stansiya yo'llarida yo'lovchilar oqimiga xizmat ko'rsatish uchun maxsus jihozlangan terminallar mavjud bo'lib, ularda shahar atrofi va mahalliy poezdlar xizmatidan foydalanuvchi odamlarga xizmat ko'rsatiladi.
Mahalliy yuklash-tushirish ishlarini ishlab chiqarish temir yo'lda to'g'ridan-to'g'ri materiallar omborlariga kelib amalga oshiriladi yoki bu maqsadlar uchun vagon yoki lokomotiv ob'ektlari bilan bog'liq alohida yo'llar qo'llaniladi.
Har bir bir tomonlama marshalling hovlida barcha mavjud flotlarning ketma-ket joylashishini ko'rsatadigan ishchi diagramma mavjud. MVRP tarkibi vagon harakatlanuvchi tarkibini joriy ajratmasdan ta'mirlashga ixtisoslashgan mexanizatsiyalashgan stansiyadan iborat. VH va LH vagon va lokomotiv inshootlarini o'z ichiga oladi. Uskunalar qurilmalari Evropa Ittifoqi parkining bir qismiga aylandi. Jo'nash parki "O" sxemasida, qabul qilish parki esa "P" harfi bilan ko'rsatilgan.
Har qanday marshall stantsiyasida vagon yoki lokomotiv iqtisodiga tegishli qurilma mavjud bo'lib, tegishli uskuna energiyani to'ldirish, suv ta'minoti, signalizatsiya va aloqa vositalarini ishlab chiqarish uchun mo'ljallangan. Barcha marshall maydonlarida konteyner maydonchalari, yuklarni saralash maydonchalari, materiallar omborlari va xizmat ko'rsatish binolari mavjud.
Marshall hovlilarining jihozlari kalitlarni mexanizatsiyalashgan tozalash uchun mo'ljallangan qurilmalarga ega, barcha signallar va kalitlar elektr blokirovkasi bilan jihozlangan.
Marshall hovlilarining ahamiyati Rossiya temir yo'llari tarmog'ining umumiy ish hajmidagi mezon bilan belgilanadi. Asosiy stansiyalar etalon hisoblanadi, yordamchi stansiyalarga esa alohida tugunlar va hududiy stansiya punktlari kiradi.
Asosiy marshall maydonlari katta hajmdagi mahalliy ishlar, kuchli vagon oqimlari va muhim temir yo'l liniyalari jamlangan temir yo'l kesishmalarida joylashgan bo'lib, bu erda katta hajmdagi yuklarni yuklash va tushirish ishlari amalga oshiriladi. Zarur bo'lganda, vagon oqimlarini saralash bilan bog'liq ishlar amalga oshiriladi.