1. Saralash stantsiyalari

Butun dunyo bo'ylab marshall maydonlaridan foydalanish

Bizning zamonamizda Avstraliya, Yaponiya, Daniya, Norvegiya va Buyuk Britaniya hukumatlari konteynerli avtomobil transportining katta rivojlanishi va ko'payishi tufayli marshall stantsiyalarini faol ravishda qisqartirishni, ba'zi joylarda esa butunlay yopishni boshladilar. Ammo bu holda, Evropa davlatlari va Rossiya Federatsiyasining hududlari hajmini, mos ravishda ushbu davlatlardagi temir yo'l liniyalarining uzunligini hisobga olish kerak.
4. Temir yo'l tarmog'ining umumiy faoliyati
Temir yo'l tarmog'ining umumiy faoliyatidagi ahamiyatidan Saralash stantsiyalari quyidagilarga bo'linadi:
o asosiy (yoki mos yozuvlar) tarmoq qiymati. Asosiy (yo'naltiruvchi) stansiyalar kuchli avtomobil oqimlari va yirik mahalliy ishlarga ega bo'lgan eng muhim magistral liniyalar kesishadigan kesishmalarda, shuningdek, agar avtomobil oqimlarini saralash zarur bo'lsa, tovarlarni ommaviy yuklash va tushirish joylarida joylashgan. Ushbu stansiyalarning asosiy vazifasi poezdlar orqali shaharlararo qatnovlarni shakllantirishdir.
o mintaqaviy Mintaqaviy marshallyorliklar ushbu stansiyalar va ularga tutash bo'lgan boshqa er uchastkalari o'rtasidagi tugunlarda va uchastkalarda paydo bo'ladigan yoki bekor qilinadigan vagon oqimlarini qayta ishlaydi, shuningdek mahalliy, yig'ma va eksport poezdlarini qo'shni uchastkalarga va ba'zi hollarda poezdlar orqali tashkil qiladi (agarda kichik raqam). Tuman stansiyalari portlarga xizmat ko‘rsatuvchi port marshall hovlilarini va yirik sanoat rayonlariga xizmat ko‘rsatuvchi sanoat marshall hovlilarini ham o‘z ichiga oladi.
o yordamchi (alohida tugunlarda asosiy yoki mintaqaviy yordam berish uchun).
qarab saralash qurilmalari turi bo'yicha stansiyalar ajralib turadi:
o dumba Poezdlarni tarqatish va shakllantirish uchun ular katta, katta, o'rta yoki past quvvatli slaydlar bilan jihozlangan, ikkinchisi - nishabdagi strelkalar yoki egzoz yo'llari va uchastkadagi strelkalar bilan jihozlangan.
o tepaliksiz Humpless stantsiyalar uchastkadan to'ntarli saralash stantsiyalariga o'tish shakli bo'lib, ulardan kamroq miqdordagi saralash yo'llari va kichikroq ishlov berish o'lchamlari bilan farqlanadi.
Qabul qilish, saralash va jo'natish parklari guruhi shakllanadi saralash tizimi (saralash to'plami). qarab saralash to'plamlari sonidan Saralash stantsiyalari:
o bir tomonlama (bitta to'plam), bunda barcha qo'shni yo'nalishdagi avtomobil oqimlari bitta tizimda qayta ishlanadi
o ikki tomonlama (ikki to'plam), bunda parklarning bir tizimi toq yo'nalishda, ikkinchisi esa juft yo'nalishda ishlaydi.
Ikki tomonlama stantsiyalarda slaydlar ikkala tizimda (toq va juft) yoki faqat bitta bo'lishi mumkin.
Saralash stansiyalari tovarlarni ommaviy yuklash va tushirish joylarida (kon havzalaridan chiqish joylarida, yirik sanoat markazlariga yaqinlashishda, yirik dengiz va daryo portlari yaqinida), shuningdek, temir yo'l kesishmalarida joylashgan. yaqinlashuvchi liniyalar va ko'p sonli poezdlar o'rtasidagi avtomobil oqimlarining sezilarli muvofiqligi.
Quvvatli, yaxshi jihozlangan stansiyalarda marshalllash ishlarining jamlanishi marshall maydonchalari va ularni jihozlash xarajatlarini kamaytirishga, kompleks mexanizatsiyalash va avtomatlashtirish vositalaridan eng samarali foydalanishga, vagonlarni qayta ishlash sonini kamaytirishga imkon beradi. marshrut, vagonning to'xtab qolish vaqtini va foydalanish xarajatlarini kamaytirish uchun.
Marshall hovlilarining odatiy sxemalari
Rossiya Federatsiyasining temir yo'llarida stansiyalar va tugunlarni loyihalash bo'yicha yo'riqnoma marshall hovlilarining standart sxemalaridan foydalanishni nazarda tutadi.
Bilan izchil asosiy parklarning joylashuvi
Bilan birlashtirilgan parklarning joylashuvi
Bilan izchil ikkala yo'nalish uchun birlashtirilgan qabul qilish, saralash va jo'natish parklarining joylashuvi (a - o'rtacha quvvatli slayd, b - yuqori quvvatli slayd)
Stansiya maydonining cheklangan uzunligi bilan sxemasidan foydalanishga ruxsat beriladi birlashtirilgan parklarning joylashuvi