2- laboratoriya ishi. Yarim avtomatik blokirovkada poezdlar harakati

YARIM AVTOMATIK BLOKIROVKA
NOSOZLIGIDA POEZDLAR HARAKATI
93. Quyidagi nosozliklarda yarim avtomatik blokirovka amal qilishi to’xtatiladi:
a) chiqish yoki o’tish svetoforini yopishning iloji yo’qligi;
b) peregon bo’shligida chiqish yoki o’tish svetoforini ochishni iloji yo’qligi (jumladan,
chiqish svetoforida ajratilgan uchastkalar bo’shligi nazoratini o’chirish yordamchi
knopkalarni qo’llab);
v) blokirovka signallari o’z-o’zidan qabul qilinishi;
g) blokirovka signallarini uzatish yoki qabul qilishning iloji yo’qligi;
d) blok-apparatda plombalar yo’qligi (pedal-zamichkadagi yoki yordamchi
knopkadagi plombalar mustasno).
Ko’rsatilgan barcha holatlarda, shuningdek, blokirovka qurilmalari amal qilishini
vaqtincha to’xtatadigan ushbu qurilmalarni qayta jishozlash, ko’chirish, ta'mirlash, sinash,
almashtirish va boshqa ishlar paytida blokirovka bo’yicha poezdlar harakati to’xtatilib, telefon
aloqasi orqali o’rnatiladi.
94. Elektromexanik yarim avtomatik blokirovka apparatini (stansiya navbatchisining
boshqaruv apparatini) ko’zdan kechirayotganda blokirovka amal qilishi to’xtatilmaydi. Bunda
blok-apparat ochiq paytida stansiya navbatchisi va elektromexanik blokirovka qurilmalari
to’g’ri ishlashini o’ta diqqat bilan kuzatishlari shart.
Yarim avtomatik blokirovka qurilmalarini ko’zdan kechirish, rostlash va moylash
yakunlangandan so’ng, plomba qo’yishdan avval elektromexanik stansiya navbatchisi bilan
birgalikda nazorat asboblarining ko’rsatmalari bo’yicha blok-apparat ko’rsatmalarining
peregonlar holatiga muvofiqligini (poezdlar harakati jurnalidagi yozuvlar va qo’shni alohida
punktlar navbatchilari bilan so’zlashuvlar bo’yicha) tekshiradilar.
Blok-apparatni ko’zdan kechirish yoki ta'mirlash uchun ochilgan har bir holat,
shuningdek, bu ishning yakunlanganligi xaqida elektromexanik ko’rik jurnaliga tegishli
yozuvni kiritadi.
95. Telefon aloqaga o’tish, shuningdek, blokirovka bo’yicha poezdlar harakatini
tiklash, stansiya navbatchilari orqali peregonning bo’shligi tekshirilgandan so’ng, poezd
dispetcheri buyrug’i bilan amalga oshiriladi.
Dispetcherlik aloqasi nosozligida, poezdlar harakatida telefon aloqasiga o’tish va
blokirovka harakatini tiklash ushbu Yo’riqnomaning 44 va 45-bandlarida ko’rsatilgan tartibda
telefonogramma matnida "avtoblokirovka" so’zini "blokirovka" so’ziga almashtirish bilan
amalga oshiriladi.
96. Blokirovka amal qilishi to’xtatilib, telefon aloqasiga o’tilgandan so’ng, poezdlar
mashinistlariga qo’shni alohida punktgacha harakatlanish uchun yo’l xati (qog’ozi) (DU-50
shaklidagi blank) beriladi.
97. Taqiq ko’rsatmali marshrut svetoforidan (chiqish svetoforigacha) poezdlar
quyidagilarga asosan o’tishi mumkin:
taklif signali bo’yicha;
jo’natilayotgan poezd mashinistiga radio aloqa orqali uzatiladigan stansiya
navbatchisining qayd etiluvchi buyrug’i bo’yicha;
I punkti to’ldirilgan yashil blankdagi ruxsatnoma (matn qo’lda muvofiq ravishda
o’zgartirilganda) bo’yicha.
98. Poezd ikki lokomotiv yoki peregonning oxirigacha boradigan suruvchi lokomotiv
bilan harakatlanganda, peregonni band etish xuquqini beruvchi ruxsatnoma faqat yetakchi
lokomotiv mashinistiga taqdim etiladi. Ikkinchi (lokomotiv ikkita bo’lganda) va suruvchi
lokomotivlarning mashinistlari signallar yoki radio aloqa orqali uzatiladigan, yetakchi
lokomotiv mashinistining xabarlariga binoan harakatlanishi lozim.
99. Blokirovka telefon aloqasining nosozligida stansiya navbatchisi boshqaruv
apparatlaridagi nazorat asboblari ko’rsatmalarining o’zgarishini o’ta diqqat bilan kuzatishi
lozim. Bu holatda poezdlar harakati to’g’risida xabarlar poezd dispetcheri orqali yoki stansiya
navbatchisining ihtiyorida bo’lgan boshqa aloqa vositalari bo’yicha uzatiladi.
100. Bir yo’nalishda harakatlanish uchun yarim avtomatik blokirovka bilan
jihozlangan ikki yo’llik (ko’p yo’llik) peregonlarda poezdlarni (regulirovka-rostlash
maqsadida) noto’g’ri yo’ldan jo’natish poezd dispetcherining buyrug’iga binoan, bir yo’llik
harakat qoidalari bo’yicha, telefon aloqasiga o’tish bilan amalga oshiriladi.
101. Yarim avtomatik blokirovka tizimi va u yoki bu uchastkadagi konkret ish
holatiga bog’liq ravishda qurilmalardan foydalanish tartibi, shuningdek, poezdlarni qabul
qilish, jo’natish va o’tkazishda xodimlarning harakat tartibi zarur holda temir yo’lda ishlab
chiqiladigan Yo’riqnomalarda belgilanadi.