2-мавзу. Бекатда саралаш иншоотлари, турлари ва қўлланиши. Саралаш тепалиги турини танлаш. Саралаш тепалиги планини танлаш ва стрелкали бўғзини лойиҳалаш

Саралаш тепаликларининг синфлари

Асосий тавсифи	Саралаш тепаликлари
	ўта қувватли (ЎҚТ)	катта қувватли (КҚТ)	ўрта қувватли (ЎҚТ)	кичик қувватли (КЧҚТ)
Вагонларни саралашда ҳаракат берувчи куч	оғирлик кучи	оғирлик кучи	оғирлик кучи	оғирлик кучи
Суткада вагонларни қайта ишлаш ҳажми	5500 дан ортиқ	3500...5500	1500...3500	250...1500
Йўллар сони: саралаш суриш тушиш айланиб ўтиш	40 дан ортиқ ≥ 3 2...3/4^** 2	30...40 2...3 2 1...2	17...29 1...2 1...2 1...2	4...16 1/2^* 1 0...2
Тормоз позициялар миқдори: тушиш қисмида парк йўлларида	2 1/2^***	2 1/2^***	1...2 1/2^***	0...2 1
Тезлаштирувчи нишаблик қиймати, ‰	40...50	40...50	35...50	≥25
Тарқатиш ҳисобий тезлиги, м/с	1,7	1,7	1,4	0,8...1,2
Тарқатиш усули	Параллел	Кетма-кет	Кетма-кет	Кетма-кет
Техник жиҳозланиши	ТТР, ТАМ, АЗСР, ТГЛ, вагон секинлатгич	ТТР, ТАМ, АЗСР, ТГЛ, вагон секинлатгич	ТАМ, АЗСР, вагон секинлатгич	ТАМ (ЭМ), вагон секинлатгич

Эслатма:
^*- қийин об-ҳаво шароитларида, КЧҚТларда кўп гуруҳли поездлар таркибини тузиш, ҳамда вагонларни шахобча йўлларига узатиш ёки олиб чиқиш ҳолатларида иккинчи суриш йўлининг бўлишига рухсат этилади. Бунда тепалик чўққилари хар ҳил баландликда жойлаштирилиши мумкин;
^**- асосланган ҳолларда;
^***- асосланган ҳолларда, парк йўлларига 150 м оралиқ масофа билан иккита тормоз позиция жойлаштирилиши мумкин.