3. Разработка технологические проццесса ремонта дизеля 5Д49

3.3.10.4 Сборка
Сборку производите по маркировке в следующей последовательности:
а) если производили замену шпилек или вывертывали их, перед ввертыванием обезжирьте их посадочные концы и резьбовые отверстия в головках. Смажьте посадочные концы шпилек и резьбовые отверстия в головке поршня эпоксидным клеем на основе смол ЭД-16, ЭД-20 (приложение Е). Вверните шпильки в поршень и затяните их моментом 0,07 – 0,10 кН.м (7 - 10 кгс.м);
б) установите новое уплотнительное кольцо 5 на тронк поршня и смажьте его маслом, применяемым на дизеле;
в) соедините тронк с головкой, совмещая буквы ВП на верхнем торце головки с буквами ВП на нижнем торце тронка. Установите на шпильки втулки, смажьте резьбу гаек и шпилек маслом, применяемым на дизеле, и вверните гайки;
г) затяжку гаек производите равномерно в перекрестном порядке за
три-четыре приема динамометрическим ключом на момент 130 Н.м (13 кгс.м) и далее до совпадения отверстий в шпильках с прорезями гаек, но не более 160 Н.м (16 кгс.м);
д) застопорите гайки шплинтами;
е) для определения зазора между поршнем и втулкой цилиндра замерьте диаметр D .
Величина разности замеров наименьшего диаметра втулки цилиндра и наибольшего диаметра направляющей части поршня указана в приложении А;
ж) приспособлением Д49.181.17спч установите компрессионные и маслосъемные кольца, после чего проверьте:
- чтобы риска в замке и маркировка «верх» компрессионного «минутного» кольца была установлена в сторону камеры сгорания;

- -Дата создания 31.05.2022 10:23:00 - -					КВР.5310600.060.03.22.ПЗ	Лист
						12345
Изм	Лист	№ докум.	Подп.	Дата