3. Разработка технологические проццесса ремонта дизеля 5Д49

3.3.10 Поршень
3.3.10.1 Осмотр
Через люки блока цилиндров, при положении поршня в НМТ, осмотрите стопорение гаек и состояние рабочей поверхности. Трещины, сколы, натиры, риски и сползание антифрикционного покрытия не допускаются.
При каждом осмотре поршней прокачайте дизель маслом и проверьте поступление масла к втулкам верхних головок шатунов и пальцу поршня, а также на охлаждение поршня по сливу масла из четырех каналов В. Слив должен быть непрерывным и равномерным.
3.3.10.2 Разборка
Разборку производите в следующей последовательности:
а) замаркируйте положение компрессионных и маслосъемных колец в ручьях поршня и приспособлением Д49.181.17спч снимите кольца;
б) расшплинтуйте гайки. Ключом 6Д49.181.02-1 отверните гайки крепления головки к тронку и снимите втулки. Замаркируйте взаимное положение головки и тронка. Отсоедините головку от тронка и снимите уплотнительное кольцо 5;
в) выньте из тронка стакан 13 и пружину 14;
г) при необходимости шпильки замените.
3.3.10.3 Ремонт
Удалите нагар с головки поршня и поршневых колец. Очистите полости охлаждения головки поршня от отложений, а также внутренних полостей головки способом, указанным в приложении К (допускается удаление нагара в головке поршня путем обдува косточковой крошкой).
Промойте все детали поршня топливом, применяемым на дизеле, и протрите их.
Осмотрите все детали и убедитесь в отсутствии повреждений.
Детали, имеющие трещины, сколы, задиры рабочей поверхности, а также браковочные размеры, замените.
Замену шпилек производите, как указано в сборке поршня
В случае наличия указанных дефектов на головке или тронке поршня, замените поршень. При ослаблении крепления или разрушении сливных трубок установите новые на эпоксидном клее на основе смол ЭД-16, ЭД-20, подобранные с обеспечением натяга 0,01 – 0,032 мм.
Острые кромки и небольшие натиры на рабочей поверхности головки и тронка зачистите в направлении, перпендикулярном оси тронка. На опорной поверхности тронка, сопрягаемой с головкой поршня, при наличии кольцевых наплывов алюминия удалите их шабером.
При наличии скола хрома на компрессионных кольцах или его полного износа в районе замков, а также задира поверхности, кольца замените новыми.
Проверьте величину зазоров поршневых колец в свободном и рабочем состоянии. Величину зазора в рабочем состоянии проверьте с помощью приспособления Д49.181.108.
При несоответствии размерам, указанным в приложении А, кольца замените новыми.
При износе антифрикционного покрытия более 50 - 60 % площади любой из двух рабочих сторон с полной сработкой микрошероховатости от дробеструйной обработки, восстановите покрытие, как указано в приложении М.