3. Разработка технологические проццесса ремонта дизеля 5Д49

3.3.8 Кран индикаторный
3.4.8.1 Разборка
Разборку производите в следующей последовательности:
а) отогните стопорную шайбу 4. Отверните штуцер вместе со шпинделем;
б) выверните шпиндель из штуцера.
3.3.8.2 Ремонт
Промойте, очистите и осмотрите все детали крана.
В случае пропуска газов через уплотняющий конус А колпачка шпинделя, шпиндель замените.

3.3.8.3 Сборка
Сборку производите в следующей последовательности:
а) смажьте резьбу шпинделя и штуцера графитом серебристым кристал-
лическим ГОСТ 5279-74, разведенным в воде в соотношении 2:1;
б) заверните шпиндель в штуцер;
в) установите на штуцер стопорную шайбу 4 и прокладку, заверните его в корпус с моментом 110 – 120 Н.м (11 - 12 кгс.м);
г) проверьте ход шпинделя, который должен быть в пределах 3,8 мм ±
± 1 мм. При несоответствии указанным пределам хода отрегулируйте его прокладками 3;
д) застопорите штуцер стопорной шайбой 4.
3.3.8.4 Установка на дизель
Установите отожженную медную прокладку в гнездо крышки цилиндра. Установите индикаторный кран и заверните гайку динамометрическим ключом с помощью приспособления Д49.181.47спч до момента 160 – 180 Н.м (16 – 18 кгс.м).
3.3.9 Механизм шатунный
После разборки шатунов:
а) тщательно осмотрите и проверьте магнитным дефектоскопом шатунные болты и пальцы прицепного соединения. Поперечные риски на стержне и галтелях болтов, трещины, повреждения резьбы, забоины на поверхностях болтов и пальцев не допускаются. Эту проверку допускается производить цветной дефектоскопией.
Тщательно осмотрите поверхности стержней главного и прицепного шатунов на отсутствие трещин. Поверхность постели под вкладыш подшипника проверьте цветной дефектоскопией. При обнаружении трещин деталь замените. При наличии трещин в стержне главного шатуна замените его вместе с крышкой.
После проверки на магнитном дефектоскопе производите размагничивание деталей, подвергавшихся проверке;
б) при ослаблении посадки втулки верхней головки шатуна или втулки под прицепной палец замените втулки. Замену втулок производите согласно приложению 3;
в) обмерами проверьте зазоры между втулкой верхней головки шатуна и поршневым пальцем, втулкой в проушинах и пальцем прицепного шатуна.
При увеличении зазоров больше допустимых замените дефектные детали. В случае износа пальца замените и втулку, и палец, в случае износа втулки заменяют только втулку. После замены проверьте зазор между втулкой и пальцем;
г) осмотрите опорную поверхность нижней головки прицепного шатуна. Имеющиеся на поверхности пятна контактной коррозии зачистите;
д) осмотрите поверхности постели шатуна. Имеющиеся пятна контактной коррозии зачистите;
е) осмотрите рабочие поверхности вкладышей. При наличии более двух рисок шириной более 1 мм, глубиной более 0,3 мм вкладыш замените. Вкладыши также подлежат замене в случае наличия прижогов, очагов разрушения бронзы или износа гальванического покрытия до бронзы на рабочей поверхности;
ж) проверьте размер по стыку в свободном состоянии и величину выступания поверхностей стыков вкладышей (рисунок 8). Для проверки величины выступания поверхностей стыков вкладышей диаметр приспособления должен быть равен 202^+0,029 мм, а к вкладышу должна быть приложена равномерно распределенная нагрузка, равная 59 кН ± 1 кН (5900 кгс ± 100 кгс). При несоответствии размерам, указанным в приложении А, вкладыши замените. Допускается производить замену только верхнего или только нижнего вкладыша. При замене вкладыша величина суммарного выступания вкладышей (верхнего и нижнего) должна соответствовать величине, указанной в приложении А;
и) проверьте прямолинейность образующей наружной поверхности вкладыша в плоскости, перпендикулярной плоскости разъема, при помощи приспособления. При несоответствии размерам, указанным в приложении А, вкладыши замените;
к) зачистите имеющиеся участки контактного наклепа или местного наплыва металла на поверхностях сопряжения постели шатуна и вкладышей, на зубцах стыка.
Перед сборкой шатунов:
а) промойте и насухо протрите поверхности сопряжения нижней головки стержня и вкладыша;
б) проверьте зазор на масло.