№483 yuk havo taqsimlagichlari vazifasi, tuzilishi, ishlashi va ularni sinovi

№ 483 yuk havo taqsimlagichlari vazifasi, tuzilishi, ishlashi va ularni

sinovi

• Shartli №270-005 va №483 havotaqsimlagichlarning tuzilishi va ishlashi bilan tanishish.
• Shartli shartli №270-005 va №483

havotaqsimlagichlarning xossalariii o‘rganish.

• Shartli shartli №270-005 va №483

havotaqsimlagichlarni sinash.

Shartli №270-005 va
№483havotaqsimlagichlar
ning tuzilishi va ishlashi
bilan tanishish.
Magistral temir yo‘llarning yuk tashiydigan harakatlanuvchi tarkibi
asosan shartli №270-005 va №483-000
havotaqsimlagichlari bilan
jihozlangan. Bu tipdagi
havotaqsimlagichlar tipaj qatori bazasida yaratilgan, ya’ni umumiy va turlicha, ammo bir-birining o‘rnini bosadigan uzellarga ega

 X» 4 8 3 - 0 0 0 havotaqsim lagichining yutug‘i quyidagilardan iborat:


- bu havotaqsimlagichni qo llash tormozlar
mustahkamligim
oshiradi. X° 270 havotaqsimlagichidan farqli bu havotaqsimlagichlar
magistral qismining har qanday buzilishlarida va bosh
qismidagi
perekrisha holatida poyezdning boshqa tormozlarida
qo'yib yuborishni keltirib chiqaruvchi buzilishlarida
magistraldan atmosferaga uzoq puflanishini yo'qotadi;

• bu havotaqsimlagich magistral qismidagi har qanday tekis tartibidagi buzilishlari faqat. tog'li tartibiga o'tishni yoki bitta havotaqsimlagichda qo'-yib yuborishni (plunjcr manjeti zich bo'lmaganida) keliirib chiqarishi mumkin; tog'li tartibda magistral qismi

yaxshi ishlaydi;

• havotaqsimlagichning boshqa

yuk turlariga nisbatan bu havotaqsimlagich eng qisqa tormoz yo'llari va tormozlashda poyezdda eng kichik bo'ylama kuchlarni t a ’minlaydi.

 No 4 8 3 -0 0 0 havotaqsimlagichi magistral havoquvurlarida
gazouinarnik jarayonlarni va ularga tormoz asboblari orqali havo
harakatlanishi jarayoni t a ’sirini tckshirish asoslarida yaratilgan.
Ne 483-000 havotaqsimlagichi qo'llanilishidan
to rm o z to'lqini
tarqalishi tezligidan eng yuqori foydalanish imkoniga, magistral
havoquvurining uzunligini tormozlashda silindrlarni havo bilan
to'ldirisli jarayonining eng kam t a ’siriga
erishiladi. Bu bo'ylama —
dinam ik kuchlar kattaligini chegaralash va og'irligi 10 ming
tonnagacha bo'lgan yuk poyezdlarining
tormoz yo'l ini 1500 m
uzunlik bilan yurgizish shartlari imkonini
ta’minlaydi.

 Shartli №270 va №483 havotaqsimlagichlarning xossalari.

 Shartli №270-005-1 havotaqsimlagichining afzalli tomoni konstruksiyasining oddiyligidadir. Ularda faqat rezina zichlovchi elementlar (diafragmalar, manjetlar, klapanlar) qo‘llanib, ishqalanib moslashadigan metall detallari (zolotniklar, halqalar, plunjer
juftliklari) yo‘q, shu sababli ularni tayyorlash va ta’mirlash osonroq. Bu kabi havotaqsimlagichlar og‘irligi 6 ming tonnagacha bo‘lgan yuk poezdlarida foydalanishda qoniqarli ishonchlilik namoyish etdilar.
Biroq, ana shu havotaqsimlagichlarida quyidagi kamchiliklar ham mavjud:- perekrisha holatida tormozlarning o‘z-o‘zidan qo‘yib yuborish imkoniyati (ehtimoli);- tormoz to‘lqinining etarli bo‘lmagan tezlik bilan tarqalishi;- og‘irligi 6 ming tonnadan ortiq bo‘lgan poezdlarda yo‘l qo‘yib bo‘lmaydigan bo‘ylama zo‘riqish(kuch)lar.