А. Д. Яцков, А. А. Романов

 
Рис. 6. Схема тренога: 
а – легкий; б – тяжелый 
3.6. Краны мостовые 
Мостовые краны могут быть ручные и электрические. Они устанавливаются в машинных залах, помеще-
ниях котельных и других зданиях и являются эксплуатационными, монтажными и ремонтными механизмами. 
Краны мостовые ручные, штатные применяют для перемещения и монтажа технологического оборудования и 
конструкций. На стоящихся предприятиях их монтируют до начала основных механомонтажных работ. Конст-
руктивно они подразделяются на одно- и двухбалочные. Однобалочные краны пролетом 4,5 – 16,5 м имеют гру-
зоподъемность 3,2 – 8 т; двухбалочные пролетом 7,5 – 16,5 м – 12,5 – 20 т. 
3.7. Электротельферы 
 
Кроме ручных тельферов при монтаже и ремонте широкое применение находят электротельферы. Элек-
тротельферы перемещаются по подвесным путям, выполненным из двутавровых балок. Грузоподъемность 
тельферов от 0,5 до 5 т. Максимальная высота подъема 12 м. 
4. ТАКЕЛАЖНЫЕ РАБОТЫ И ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ,
ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ТАКЕЛАЖНЫХ РАБОТ 
Такелажные работы – наклонное, горизонтальное перемещение и вертикальный подъем оборудования, 
аппаратов и т.д. На долю такелажных приходится значительная часть общего объема монтажных работ. Их зна-
чение особенно возросло в связи с индивидуализацией монтажа, т.е. с увеличением степени сборности монти-
руемого оборудования. 
Такелажные работы весьма разнообразны, их выполнение требует опыта, навыков и знаний, а также не-
укоснительного соблюдения основных положений, обеспечивающих безопасность и безаварийность. Наиболее 
продолжительной по времени частью такелажных работ являются подготовительные работы, которые включа-
ют выбор и доставку на монтажную площадку такелажной оснастки, приспособлений и инструментов, установ-
ку в рабочее положение подъемных мачт, механизмов, канатов, стропов и т.д. 
При проведении такелажных работ необходимо учитывать ряд особенностей. 
1. Такелажные работы, как правило, проводят днем. 
2. Такелаж нельзя проводить на наружных установках при скорости ветра в шесть баллов, при дожде, го-
лоледице и снегопаде. 
3. Начатый подъем груза должен быть закончен в тот же день. Если это сделать не удалось, то груз должен 
быть опущен на землю или постамент. 
4. Груз, подвешенный к крюку подъемного механизма, должен быть прочно и надежно застропован, при 
этом: 
− стропы должны быть наложены на груз равномерно, без узлов и перекруток; 
− следует выбирать стропы такой длины, чтобы угол между их ветвями не превышал 90°; 
− стропы должны обеспечивать устойчивость груза во время его подъема и перемещения; 
− усилие в стропе должно быть направлено по оси рым-болта; 
− на ребрах поднимаемого груза под стропы надо подкладывать деревянные или металлические подклад-
ки; 
− расстроповку груза проводят только после его установки и надежного закрепления. 

---

Запрещается: строповка груза без подкладок под поверхности, которые могут быть повреждены в резуль-
тате такелажа и монтажа.