А. Д. Яцков, А. А. Романов

 
Рис. 36. Схема проверки установки электродвигателя и компрессора: 
1 – полумуфта компрессора; 2 – центровочное приспособление; 3 – квадратная головка; 4 – болт с микрометрической резь-
бой; 5 – кронштейн; 6 – полумуфта электродвигателя; 7 – хомут 
Контрольную линейку укладывают сверху и сбоку полумуфты и регулируя положение электродвигателя, 
добиваются того, чтобы она плотно прилегала к боковым и наружным цилиндрическим поверхностям полу-
муфт. Приспособление состоит из хомутов, на одном из которых размещен кронштейн с двумя болтами, а на 
другом обработанная квадратная головка. Замеры производят в четырех точках щупом, они должны быть рав-
ны. Допустимое параллельное смещение валов, а = 0,2 мм, перекос валов для эластичных муфт при диаметре 
полумуфт до 300 мм, δ = 0,1 мм. После выверки соосности электродвигатель окончательно закрепляют на раме-
ресивере, устанавливают и крепят промежуточный воздухоохладитель (холодильник), а также промежуточный 
клапан II ступени. 
Перед пуском компрессора после окончания всех отделочных работ производят ревизию всех основных 
узлов. В процессе ревизии промывают и тщательно проверяют коленчатый вал, шатуны, поршни, сальники, всасы-

---

вающие и нагнетательные клапаны, вкладыши коренных и мотылевых (шатунных) подшипников и шейки вала. 
Проверку производят на краску. Степень прилегания каждого вкладыша должна соответствовать восьми пятнам 
краски на площади 25 
× 25 мм рабочей поверхности вкладыша. Зазор между шейками вала и верхними вкладышами 
допустим в пределах 0,06 ÷ 0,1 мм. Осевые зазоры у коренных подшипников должны быть 0,06 ÷ 0,35 мм. Зазоры 
можно увеличить за счет шабровки баббита вкладышей. Величина зазора между поршнем и зеркалом цилиндра 
не должна превышать 10 % размеров, предусмотренных чертежами завода-изготовителя. Зазор между нижними 
головками шатунов и шейкой коленчатого вала должно быть 0,03 ÷ 0,06 мм. Картер компрессора промывают керо-
сином и заливают затем чистым компрессорным маслом К-12 в зимнее время года или маслом компрессорным 
К-19 в летнее время.
Перед пуском компрессора производят его внешний осмотр, опробование вручную его предохранительных 
клапанов, проверку наличия масла в картере по смотровому стеклу и в воздушном фильтре, а также проверяют 
вручную маховик коленчатого вала с тем, чтобы убедиться в свободном его вращении. 
Перед включением электродвигателя открывают раздаточные и продувочные вентили на ресивере и холо-
дильнике. Включив электродвигатель, убеждаются в правильном направлении вращения по стрелке, нанесен-
ной на крышке масляного насоса. 
При первоначальном пуске компрессор должен проработать вхолостую 1 – 1,5 ч, затем постепенно подни-
мают давление до номинального в течении 1 ч. При работе без нагрузки убеждаются в отсутствии посторонних 
шумов и перегрева подшипников. Давление масла в системе смазки должно быть в пределах 0,1 ÷ 0,15 МПа. 
После закрытия продувочных и постоянно закрытых раздаточных вентилей компрессор вводят в нормальный 
режим работы. 
13. МОНТАЖ СЕПАРАТОРОВ 
По динамическим свойствам сепараторы являются быстроходными машинами, у которых частота враще-
ния достигает 5500 – 5600 об/мин, поэтому монтаж их выполняют с особой тщательностью, соблюдая все тре-
бования, приведенные в инструкции предприятия-изготовителя. Сепаратор поступает в монтаж упакованным в 
деревянный ящик, обшитый изнутри толью. Барабан в собранном виде и колпак прикреплены стальной лентой 
к дну ящика. В комплект поставки входит ключ для затяжки большого затяжного кольца. 
Сепаратор устанавливают на фундамент и крепят фундаментными болтами, на которые надевают резино-
вые прокладки (амортизаторы), поставляемые с сепаратором (рис. 37). 
Если фундамент под сепаратор выполнен с колодцами для анкерных болтов, болты располагают по шаблону 
или вместе с сепаратором и заливают колодцы цементным раствором состава 1:3. Монтаж сепаратора продолжа-
ют после затвердевания подливки до 60 % проектной прочности. Сепаратор устанавливают на фундамент так, 
чтобы веретено находилось в строго вертикальном положении, а фундаментные болты не касались стенок отвер-
стий в лапах станины. При установке сепаратора на перекрытии с креплением сквозными анкерными болтами, 
резиновые прокладки помещают как под лапами станины, так и со стороны головки болтов под перекрытием. 
При поставке сепаратора с резиновыми амортизаторами, вложенными в обечайку, на фундаментные болты 
сначала надевают донышком вниз обечайки, а затем вкладывают амортизаторы и закрывают их колпачками.