A. S. Sardarov transport insonlari arxitekturasi

---

BNTU ombori
Minsk
BNTU
Belarus Respublikasi Ta'lim vazirligi
A. S. Sardarov
TRANSPORT INSONLARI ARXITEKTURASI
2013 yil
BELARUSIYA MILLIY TEXNIK UNIVERSITETI
1
1-70 03 01 “Avtomobil yo‘llari”
ixtisosligi talabalari uchun o‘quv-uslubiy qo‘llanma
Yo'llarni loyihalash bo'limi
Qurilish va arxitektura yo‘nalishidagi ta’lim bo‘yicha o‘quv-uslubiy
birlashmasi tomonidan tavsiya etilgan
Machine Translated by Google

---

ISBN 978-985-550-185-6
Arxitektura fanlari doktori, professor G. A.
Potaev; Texnika fanlari nomzodi, dotsent L. R. Mytko
BBK 39.311ya7
ÿ Sardarov A. S., 2013 yil
BNTU ombori
S20
O'quv qo'llanmada "Transport inshootlari arxitekturasi" fanining asosiy qoidalari va
uslubiy tavsiyalari berilgan. Transport inshootlari tizimiga tatbiq etishda arxitektura
nazariyasidan foydalanishning asosiy shartlari, shuningdek, ushbu foydalanishning eng
muhim yo'nalishlari ko'rib chiqiladi: yo'llarning landshaft dizayni, xizmat ko'rsatish va
obodonlashtirish, avtomobil yo'llarini obodonlashtirish, sun'iy inshootlar arxitekturasi.
UDC 625.7/.8 (075.8)
SHARX QILGANLAR:
UDC 625.7/.8 (075.8)
Texnika universiteti, 2013 yil
1-70 03 01 “Avtomobil yo'llari” ixtisosligi talabalari / A. S. Sardarov. -
BBK 39.311ya7
ISBN 978-985-550-185-6.
Minsk: BNTU, 2013. - 20 p.
2
Sardarov, A. S.
ÿ Belarus milliy
Transport tuzilmalari arxitekturasi: C20 uchun o'quv va uslubiy qo'llanma
Machine Translated by Google

---

BNTU ombori
landshaftdagi transport tizimlarini, shuningdek, avtomobil transportining qulay va
xavfsiz ishlashi uchun shart-sharoitlarni yaratishni ta'minlaydi. Qo‘llanmaning yetti
bo‘limi ma’ruza kurslarining asosiy mavzulariga bag‘ishlangan.
"Avtomobil yo'llari" mutaxassisligi bo'yicha muhandisni tayyorlashning
hozirgi darajasi, kelajakdagi mutaxassisni loyihalash, qurish yoki ekspluatatsiya
qilishda foydalanish istiqbolidan qat'i nazar, insonning yashash muhitini
arxitektura tashkil etish sohasida zarur bilimlarni talab qiladi. Bunday sharoitda
yo'llar miqyosi va ta'siri jihatidan asosiy rol o'ynaydi. Bu ta'sirlar fazoviy, ekologik,
ergonomik va estetik jihatlarni o'z ichiga oladi.
Bu jihatlarning barchasi "arxitektura" tushunchasi bilan sintezlanadi, bu
bo'lajak muhandisning aloqa makonini tashkil qilishda yondashuv usullarini,
ushbu makonning tuzilishini, ta'sir darajasini tushunishni shakllantiradi.
Qo'llanmaning ettita bo'limining har biri ushbu mavzu bo'yicha muhokama
qilinadigan asosiy masalalarni beradi; har bir mavzuning qisqacha sharhi, shu
jumladan ularni o'rganishga uslubiy yondashuvlar bayoni, shuningdek, muhokama
qilinayotgan mavzuning ayrim tomonlarini ko'rsatadigan chizmalar, asosiy va
qo'shimcha adabiyotlar oxirida taqdim etiladi.
3
KIRISH
Machine Translated by Google

---

3. Arxitektura atrof-muhitni muhofaza qilish va rivojlantirishni tashkil etish
shakli sifatida. Arxitektura faoliyati turlari.
(masalan, vizual va elektron aloqalar).
1. ARXITEKTURA TUSHUNCHASI Atrof-muhitni
tashkilot shakli
sifatida. MUHITDAGI ALOQALAR
BNTU ombori
Atrof tabiiy va antropogen (texnogen) shakllardan iborat. Yangi tosh davridan
(neolit) inson tabiiy muhitni o'zgartirib, hayotni saqlab qolish va saqlash uchun
uni o'zgartirib, moslashtirmoqda va ishlatmoqda. Shunday qilib, atrof-muhit
doimiy ravishda o'zgarib turadi, bu
Atrof-muhitni doimiy tashkil etishning barcha omillarini hisobga olish
zaruratidan kelib chiqib, biz funktsional, estetik va ekologik talablarni bajarishga
asoslangan bunday tashkil etishning usuli va usuli sifatida arxitekturaga murojaat
qilamiz. Zamonaviy ma'noda
arxitektura atrofdagi dunyo haqidagi bilimlarning ko'plab sohalarini o'z
ichiga oladi, aniq fanlar va badiiy mahoratni talab qiladi, shuningdek, turli xil
turlari va qo'llanilishi sohalarini birlashtiradi: shaharsozlik, landshaft arxitekturasi,
arxitektura.
O'rganish uchun asosiy savollar:
1. Atrof-muhit nima? Uning tuzilishining asosiy tarkibiy qismlari.
fuqarolik binolari va boshqalar. Aynan shu ko'p qirralilik tufayli arxitektura
yashash joyini yaratish uchun eng mos keladi
inson hayotining turli tomonlarini tashkil etishda hisobga olinishi kerak. Atrof-
muhit o'zining jismoniy tuzilishiga ega, bu
4
2. Atrof muhitdagi aloqa tizimlari.
shaxs, odamlar guruhlari va jamoalari.
Umuman olganda, u moddiy ob'ektlar va ular o'rtasidagi aloqalardan
(kommunikatsiyalardan) iborat. O'z navbatida, kommunikatsiyalar moddiy
xususiyatga ega bo'lishi mumkin (masalan, transport kommunikatsiyalari) yoki nomoddiy bo'lishi mumkin
Buni ham tarixiy misollar (qadimgi sivilizatsiyalar rivojlanishi), ham zamonaviy
amaliyot (yangi hududlarning o‘zlashtirilishi, urbanizatsiya jarayoni) tasdiqlaydi.
Kosmosni me'moriy tashkil etishda funktsional talablarning bajarilishini ta'minlash,
moddiy shakllarning vizual qurilishi estetikasi, shu jumladan aloqa joylarida.
Machine Translated by Google

---

Aralash turi
arxitektura
5
Shahar muhiti
BNTU ombori
Shaxsiy binolarni loyihalash
Shaharsozlik parki (landshaft)
Tabiiy shakllarning ustunligi
bilan
ARXITEKTURA MUHTIMOTI
TASHKIL SHAKLI OLARAK
Ko'cha tarmog'i
Atrof-muhitning asosiy turlari
Arxitektura faoliyati turlari
Simli aloqa
Atrof muhitdagi aloqa tizimlari
Avtomobil yo'llari
Machine Translated by Google

---

Atrof muhitda avtomobil yo'llari alohida o'rin tutadi. Avvalo, ular fazoviy
ahamiyatga ega, ya'ni jismoniy xususiyatga ega
2. Magistral yo'lda qo'llaniladigan murakkablik tushunchasi. Kompleksning
tarkibiy qismlari.
4. Magistral aloqa koridori tushunchasi.
O'rganish uchun asosiy savollar:
1. Magistral yo'l aloqa muhiti ob'ekti sifatida.
6
ma'nosi.
ARXITEKTURA TUZILISHI
Biroq yo‘l nafaqat yo‘l yotqizishdan iborat konstruktiv qurilish tizimi, balki u
harakatni boshqarish vositalari, himoya va sun’iy inshootlar, xizmat ko‘rsatish va
obodonlashtirish ob’ektlari, obodonlashtirishni o‘z ichiga olgan butun bir fazoviy
majmuadir. Shuningdek, yo'lning aloqa xususiyati shundan iboratki, yo'l bo'ylab
harakatlanayotgan sub'ekt ko'rish imkoniyati doirasida doimiy ravishda yo'ldan
atrof-muhit haqida ma'lumot oladi. Shunday qilib, avtomobil yo'llarining fazoviy
ahamiyati sezilarli darajada kengayadi va aloqa yo'lagi tushunchasi paydo bo'ladi,
ya'ni yo'lning o'zi,
uning yaqin atrofi, unga funktsional ravishda bog'langan (belgilar, xizmatlar
va boshqalar joylashgan makon) va keng ma'noda. sezgi - atrofdagi (ko'rinadigan)
makon. Bu makonni yo'l muhiti sifatida tavsiflash mumkin.
BNTU ombori
ularni muhitda ma'lum bir joyni egallagan moddiy ob'ekt sifatida tavsiflovchi
parametrlar.
2. MAGISAL YO‘L KOMPLEKS KOMPLEKS BO‘YICHA
3. Magistral yo’lning asosiy elementlari va ularning fazoviyligi
Machine Translated by Google

---

BNTU ombori
Magistral yo'ldan atrof-muhitni vizual ravishda ochish
Magistral yo'llar murakkab fazoviy tuzilmalardir
Magistral YO‘L MURAKKAL ARXITEKTURA TURILISH
SIKIDA Dala yo‘li piyodalar va transport
vositalari harakati uchun mahalliy maydondir.
7
Magistral yo'l aloqa koridorining tarkibiy qismi sifatida
Machine Translated by Google

---

Landshaft - bu sirtning ko'rinadigan tashqi qismi, shu jumladan uning hammasi.
2. Yo‘lning tabiiy landshaft bilan uyg‘un bog‘lanishi.
4. Avtomobil yo'llarini obodonlashtirish.
8
3. Magistral yo'lning fazoviy koridorida atrof-muhitning tabiiy afzalliklarini
ochib berish.
BNTU ombori
2. Landshaft arxitekturasining rivojlanishi. Uning texnikasi va usullari.
Magistral yo'lni tabiiy landshaftga kiritish nuqtai nazaridan uchta asosiy
maqsad belgilangan:
3. Yo‘l va tabiiy landshaft o‘rtasidagi munosabat. Uyg'unlashtirish tamoyillari.
1. Tabiiy shakllarni maksimal darajada saqlash.
3. AVTOMASIL YO‘LLARNING ARXITEKTURAY VA
LEYHAJATLIGI AHAMIYATI.
komponentlar: tuproq, o'simlik, suv, shuningdek, inson tomonidan yaratilgan
narsalar. Landshaft tabiiy va antropogen (inson qo'li bilan yaratilgan) bo'lishi
mumkin. Hozirgi vaqtda er landshaftlarining muhim qismi ham tabiiy, ham
antropogen komponentlarga ega. Belorussiya hududi, nisbatan tinch tekis
landshaftlarning ustunligiga qaramay, ularning sezilarli xilma-xilligi bilan ajralib
turadi.
antropogen ob'ektlarni maksimal darajada uyg'unlashgan holda tabiatga kiritish.
Ikkala maqsadga erishishning eng muhim mezoni tabiiy va yangi yaratilgan
landshaftni vizual idrok etish estetikasidir.
O'rganish uchun asosiy savollar:
1. Atrof-muhitning tabiiy qismi. Peyzaj tushunchasi. Landshaftlarning turlari.
Landshaft me'morchiligi tarixan tabiiy landshaft elementlarini (bog'lar,
bog'lar) yaratish uchun rivojlangan. Uning materiallari, birinchi navbatda, tabiiy
shakllar bo'lib, uning usullari yordamida yangi tabiiy landshaft yaratiladi.
Landshaft arxitekturasining yana bir maqsadi
Atrof-muhitning eng muhim tarkibiy qismi tabiiy muhitdir. Ushbu komponentni
saqlab qolish zamonaviy insoniyat jamiyatining eng muhim vazifalaridan biridir.
Tabiat inson hayotining barcha sohalariga foydali ta'sir ko'rsatadi.
Magistral yo‘llarni obodonlashtirish yo‘l va tabiiy landshaftni
uyg‘unlashtirishning muhim usullaridan biridir. Muntazam va landshaft
bog'dorchilik tamoyillaridan foydalanish mumkin.
Machine Translated by Google

---

Yo'l tabiatga ergashadi
Yo'lni landshaft bilan uyg'unlashtirish texnikasi
Yo'lni chuqurlikda o'tayotganda
Magistral yo'llarni kuzatish texnikasi
9
BNTU ombori
Yo'lni qirg'oqda o'tayotganda
Zamonaviy yo'l qurilishi
landshaftning faol
buzilishidir
Yo'l va tabiiy muhit o'rtasidagi munosabat
Teskari radiusli
dumaloq egri chiziqlar
Polesieda - landshaftdan
ajralib turadi
Qadimgi yo'l landshaftining
qirg'og'i (rake).
AVTOMASIL YO'LLARNING ARXITEKTURAY
VA LEYHAJATLIGI AHAMIYATI
Uzoq tekis
Machine Translated by Google

---

Ko'priklar va yo'l o'tkazgichlarni loyihalashda me'moriy yondashuvda
funktsional va estetik talablar o'zaro bog'liq va bir-biriga ta'sir qiladigan tarzda
birlashtirilishi kerak. Shunday qilib, ko'priklar va yo'l o'tkazgichlarning materiali
va dizaynini tanlash ularning funktsional fazilatlarini belgilaydi va ayni paytda
tashqi vizual ko'rinishga faol ta'sir qiladi.
.
va yo'l o'tkazgichlar. Kompozitsiya tamoyillari.
10
Avtomobil yo'llarining sun'iy inshootlari (ko'priklar, yo'l o'tkazgichlar, quvurlar
va boshqalar) avtomobil yo'li bilan funktsional jihatdan chambarchas bog'liq
bo'lgan va yo'l muhitiga kiritilgan ob'ektlarning majburiy ro'yxatini ifodalaydi.
Ularning arxitekturasi nuqtai nazaridan sun'iy tuzilmalarning tasniflash
xususiyatlari juda muhimdir:
2. Ko'priklar va yo'l o'tkazgichlar fazoviy, ekologik ob'ektlar sifatida.
Ko'priklar va yo'l o'tkazgichlarning asosiy me'moriy va konstruktiv elementlari.
Arxitekturada funksional va estetika uyg'unligi. 3. Arxitektura
kompozitsiyasi va uning ko‘prik dizayni uchun ahamiyati
Arxitektura, monumental va dekorativ san'at sintezi tamoyillari alohida
binolarning me'moriy dizaynida muvaffaqiyatli qo'llanilishi mumkin.
BNTU ombori
R
4. SUN'IY ÿNKUZATLAR ARXITEKTURASI
O'z navbatida, ma'lum me'moriy talablarning bajarilishi sun'iy inshootning
joylashishiga (tabiiy yoki antropogen muhit, landshaft turi) bog'liq. Muayyan
hududning madaniy xususiyatlari va an'analari, ko'prik yoki yo'l o'tkazgichning
joylashuvi ham hisobga olinishi kerak.
To'g'ridan-to'g'ri bir yoki boshqa sun'iy tuzilmani loyihalashda me'moriy
kompozitsiyaning asosiy tamoyillarini qo'llash kerak: masshtab, nisbatlar, ritm,
simmetriya yoki assimetriya va arxitekturani tanlash.
O'rganish uchun asosiy savollar:
1. Magistral yo'llardagi sun'iy inshootlar, ularning asosiy guruhlari va tasnifi.
Vizual idrok, landshaft me'morchiligi dizaynining eng muhim mezonlaridan
biri sifatida, ko'prikka yondashuvlar kabi elementlarni tashkil qilishda yoki ma'lum
bir transport almashinuvi sxemasini tanlashda e'tiborga olinishi kerak.
dizayn, materiallar, maqsad (transport turi), joylashuvi (shahar, noshahar).
Machine Translated by Google

---

Ko'priklar va yo'l o'tkazgichlar elementlari uchun arxitektura
yechimlari (me'mor A. Sardarov), Belarusiya
Parapet va yo'l o'tkazgich panjaralari
Appian yo'lidagi tosh suv o'tkazgich
o'n bir
Shveytsariyadagi ark ko'prigi
BNTU ombori
Ko'prikga kirishda lampalar
Grodnodagi yog'och ko'prik, XVI asr.
Ko'prik panjarasi
KO'PROQLAR VA YO'LLAR ARXITEKTURASI
Isroildagi kabel yo'l o'tkazgichi
Ko'prikka kirish
Materiallar, tuzilmalar va maqsadlarga qarab har xil turdagi
ko'priklar
Ko'prikni qo'llab-quvvatlash
Belarusiyadagi
temir-beton ko'prik
Machine Translated by Google

---

4. Avtobus bekatlari yo'llarni obodonlashtirish ob'ektlari sifatida.
- savdo nuqtalari;
yo'l xizmati ekskursiyasi va bu tuzilmalarga ta'sir etuvchi omillar.
Yo'l xizmati tuzilmalarini yaratish tartibga soluvchi xususiyatga ega bo'lishi
mumkin, lekin yo'lning toifasiga, uning xususiyatlariga qarab belgilanadi.
- avtotransportga xizmat ko'rsatish punktlari.
3. Magistral yo'llar yaqinidagi dam olish joylari, ularni rejalashtirish
2. Yo'l xizmatini tashkil etishning asosiy tamoyili. Iplarning shakllanishi
- turish nuqtalari;
Magistral yo'llardagi dam olish joylari yo'llarni yaxshilashning muhim
tarkibiy qismi bo'lib, u ham transport jarayoni shartlarining bajarilishini belgilaydi.
Dam olish joylarining asosiy maqsadi transport vositasini harakat oqimidan
chiqarib tashlash, haydovchi va yo'lovchilarni dam olish, ovqatlanish, sanitariya
qoidalari, transport vositasini ko'zdan kechirish, yo'nalish bilan tanishishdir.
BNTU ombori
- oziq-ovqat punktlari;
12
5. AVTOMASIL YO'LLARGA XIZMAT
KO'RSATISH VA obodonlashtirish
Magistral yo'lda amalga oshiriladigan tashish jarayoni - bu avtomobil
haydovchilari tomonidan bajariladigan mehnat jarayoni, yo'lovchilar uchun
maxsus hayot jarayoni, shuningdek, harakatlanuvchi tarkibni (transport
vositalarini) ishlatishdagi funktsional jarayondir.
transport ahamiyati, hududning tabiiy va madaniy xususiyatlari.
Xizmat ko'rsatish ob'ektlarining quyidagi turlari aniqlanadi:
O'rganish uchun asosiy savollar:
1. Yo'l xizmatini tashkil etish va yaxshilash maqsadlari. Yo'l xizmatlarining
turlari.
Demak, ushbu jarayonlarni amalga oshirish uchun zarur optimal sharoitlarni
yaratish zarurati tug'iladi. Avtomobil yo‘llariga xizmat ko‘rsatish va
obodonlashtirishdan asosiy maqsad yo‘l harakati ishtirokchilari uchun sifatli
mehnat va dam olish sharoitlarini yaratish, harakat jarayonlarini amalga
oshirishda haydovchilar, yo‘lovchilar va transport vositalarining ehtiyojlarini
qondirishdan iborat.
Xizmat ko'rsatish ob'ektlarini yaratishning muhim sharti ularni tashkil etishning murakkabligi - ob'ekt
tuzilmalarining kombinatsiyasi (masalan, yoqilg'i quyish shoxobchasi + oziq-ovqat xizmati punkti, motel +
xizmat ko'rsatish stantsiyasi).
xususiyatlari va rayonlashtirish.
Yo'l xizmatlarini tashkil etishning asosiy printsipi - har bir harakat jarayonining
xususiyatlarini hisobga olgan holda ularning optimal tuzilishini (joylashtirishda
o'zgaruvchan chastotani) yaratish.
Machine Translated by Google

---

Avtobus bekatlari eng muhim obodonlashtirish ob'ektidir
13
ularni avtoturargoh va manevr zonasiga, dam olish zonasiga va sanitariya
zonasiga ajratish. Dam olish maskanlarini qurish uchun zarur shart - bu har bir
zona uchun jihozlarning majburiy ro'yxati (pavilyon, kanoplar, hojatxonalar va
boshqalar).
BNTU ombori
Dam olish maskanlarining me'moriy dizayni aniqlikni ta'minlashi kerak
Ular aniq rayonlashtirilgan bo'lishi kerak, shuningdek, majburiy jihozlarning
zarur ro'yxatiga ega bo'lishi kerak. Avtobus pavilyonlarining me'moriy va dizayn
echimi ma'lum bir yo'l marshrutining umumiy estetikasiga ta'sir qiladi.
yo'llar, shuningdek, yo'l aloqasi koridorining muhim elementi.
Belarus standartlari dam olish joylarini kichik va katta qismlarga ajratadi.
Machine Translated by Google

---

Qo'shni dam olish maskani
Temir-betondan yasalgan pavilyon
Stansiya, Belarusiya
elementlar
Metall konstruksiyalardan
yasalgan pavilyon
Oziq-ovqat stantsiyasi, Polsha
BNTU ombori
Dam olish paviloni
Yoqilg'i quyish shoxobchasi, Belarusiya
Avtobus pavilyonlarining turlari va ma'lumotnomasi
AVTO YO'LLARGA XIZMAT KO'RSATISH VA TAKOLOVLASH
Asosiy yo'ldan chiqish bilan
dam olish maskani
14
Konteynerlar va
axlat qutilari
Magistral yo'llarda turli xil xizmat ko'rsatish ob'ektlari
Stollar va skameykalar
Dam olish maskanlarini rejalashtirish sxemalari va jihozlari
Pavilion ulanish rejasi
Machine Translated by Google

---

Har qanday dizayn jarayoni ma'lum bir algoritm va ketma-ketlikka rioya
qilishni o'z ichiga oladi. Magistral yo‘lni loyihalash, mohiyatan, uning virtual
modelini yaratishdir.
- stol bosqichi.
2. Dala loyihalash bosqichi va uning yo'l muhiti arxitekturasi nuqtai
nazaridan xususiyatlari.
kelajakdagi yo'l aniqlangan, tasniflangan va ingl.
Dastlabki bosqichda ekologik, arxitektura va landshaft
3. Kosmosning vizualizatsiyasi va uning avtomobil yo'llarining me'moriy
dizaynidagi roli. Magistral yo'lning kompyuter modellari va uning
O'rganish uchun asosiy savollar:
1. Sahnalashtirish arxitekturaning eng muhim omili sifatida
- dastlabki bosqich;
Magistral yo‘lning zamonaviy dizayni o‘zining so‘nggi bosqichida bo‘lajak
yo‘l marshrutining 3D-modellarini relef, shuningdek, avtomobil yo‘lini o‘rab turgan
fazoviy muhit bilan uyg‘unlashtirish nuqtai nazaridan IT texnologiyalaridan faol
foydalanishni o‘z ichiga oladi. Bu erda me'moriy landshaft dizaynining asosiy
talablarini qat'iy bajarish kerak (3-bobga qarang).
dizayn. Kelajakdagi yo'l muhitini har tomonlama baholash.
- maydon bosqichi;
Animatsiya texnologiyalari bo'shliqlar harakatning uzluksizligi nuqtai
nazaridan modellashtirilganda afzalliklarga ega, bu esa 15 taga imkon beradi.
6. ARXITEKTURA DIZAYNING ZAMONAVIY USULLARI
Magistral yo'lning me'moriy dizayni quyidagilarni o'z ichiga oladi
Peyzaj elementlarining individual xususiyatlarini yaqin atrof-muhitda
(yo'nalish huquqi, boshqariladigan zona) ham, kengroq vizual miqyosda ham
(fazoviy yo'lak) foto va video qayd etish maqsadga muvofiqdir.
uch bosqichdan o'tadi:
AVTO YO'LLAR
BNTU ombori
Dala bosqichining alohida bosqichi - yo'llarga xizmat ko'rsatish va
obodonlashtirish ob'ektlari uchun joylarni tanlash, ayrim uchastkalar va
loyihalashtirilgan ob'ektlarning eskizini chizish.
fazoviy muhit.
marshrutni tanlash dalolatnomasini tuzishda, shuningdek, loyiha topshirig'ini
tuzishda talablar hisobga olinishi kerak. Eng muhim huquqiy va iqtisodiy omillarga
qo'shimcha ravishda, tabiiy (landshaft) va madaniy xususiyatlar nuqtai nazaridan
kelajakdagi yo'l muhitini dastlabki (kartografik) baholash kabi jihatni hisobga olish
kerak. Sanoat yoki turistik transportning ustunligi nuqtai nazaridan kelajakdagi
yo'lning marshrutining xususiyatini hisobga olish, shuningdek, shaharsozlik
holatini (aholi punktlarining yaqinligi va xususiyatlari) hisobga olish juda muhimdir.
Keyingi (dala) bosqichda marshrutning landshaft xususiyatlari
Machine Translated by Google

---

BNTU ombori
Moskva halqa yo'lida transport almashinuvini loyihalashda fotomontajdan foydalanish
Mavjud o'simliklarni saqlash Hududning landshaft xususiyatlarini ochib berish
individual joylar
16
Arxitektura loyihalash bosqichlari va usullari
Peyzajni saqlash va ochish
Xizmat ko'rsatish
ob'ektlarining joylashuvi
AVTO YO'LLARNI ARXITEKTURA
LOYIHALASHNING ZAMONAVIY USULLARI
Transport almashinuvini obodonlashtirish loyihasi
Eskiz
Bosh rejani
tuzish
yo'l muhitining tabiati va shaklidagi dinamik o'zgarishlarni vizual baholash.
Kompyuter
vizualizatsiyasi
Machine Translated by Google

---

2. Yo'l va yo'l muhitining holatini kuzatish. Soat
Yo'l muhitining estetik holatini kuzatish doimiy ravishda (kundalik tekshiruvlar
paytida) va davriy (oylik, mavsumiy va yillik tekshiruvlar) amalga oshirilishi
kerak. Nomaqbul omillarni yozma va vizual (foto va videoyozuv) hisobga olish,
ularni tasniflash va javob berish shakllarini aniqlash (masalan, yo'l tashkiloti
tomonidan muayyan ta'mirlash ishlarini bajarish, uchinchi shaxslarni jalb qilish)
maqsadga muvofiqdir. partiya tashkilotlari, hokimiyat organlari va boshqalar).
17
Avtomobil yo'lining ekspluatatsiyasi yo'lning transport va ekspluatatsion
sifatlarini ta'minlash uchun alohida ishlab chiqarish jarayonidir. Bu jarayonda
estetikani hisobga olish alohida rol o'ynaydi
nal va estetik fazilatlar.
Yo'l muhitida rejalashtirilgan o'zgarishlar joriy va uzoq muddatli ishlarni
amalga oshirishni, shuningdek, avtomobil yo'llarining fazoviy koridorini uning
me'moriy va estetik fazilatlarini yaxshilash nuqtai nazaridan uzoq muddatli
rivojlantirish bo'yicha chora-tadbirlarni (masalan, o'simliklar ekish yoki qurilishni)
o'z ichiga oladi. yangi dam olish joylari).
BNTU ombori
O'rganish uchun asosiy savollar:
1. Avtomobil yo'llarini saqlash va ularni tashish va ekspluatatsiya qilish
fazoviy aloqa koridorining parametrlarida ko'rish mumkin bo'lgan yo'l hissi. Qoida
tariqasida, yo'l muhitining (shu jumladan yo'l infratuzilmasining) ayrim
ob'ektlarining vizual holati ularning estetik fazilatlarini belgilaydi (masalan, yo'l
belgilarining tashqi shikastlanishi). Bu erda yo'l ob'ektlarining shikastlanishi va
degradatsiyasi (shu jumladan yo'lning o'zi, qurilish va obodonlashtirish
elementlari), yo'l muhitining holati (shu jumladan davlat) kabi funktsional va ayni
paytda estetik omillarni hisobga olish mumkin va hisobga olinishi kerak. tuproq
va o'simlik qoplami), shuningdek, yo'l muhitida yangi keraksiz ob'ektlarning paydo
bo'lishi (masalan, tasdiqlanmagan reklama yoki yangi binolarni o'rnatish).
3. Yo'l muhitidagi o'zgarishlarni rejalashtirish.
bu tekshiruv.
7. AVTO YO'LLAR ARXITEKTURASI VA FOYDALANIShI
yo'lning o'ziga ham, hammaga ham tegishli omillar
Machine Translated by Google

---

BNTU ombori
Yo'l tashkilotlari uchun korporativ identifikatsiyani yaratish
Magistral yo'lni saqlash uning estetikasini saqlash usuli sifatida
Magistral yo'lning estetik fazilatlarini rivojlantirish
AVTO YO'LLAR
18
Magistral yo'lning estetikasi yo'l va uning elementlarining texnik va ekspluatatsion
sifatlarini saqlab qolish bo'yicha ishlar majmuasini o'z ichiga oladi.
Vandalizm yo'lning estetikasini buzadi
ARXITEKTURA VA FOYDALANISH
Nostandart trafik
ma'lumotlari
Machine Translated by Google

---

QO'SHIMCHA ADABIYOTLAR
4. Ornatskiy, N.P. Avtomobil yo'llari va tabiatni muhofaza qilish /
N.P.Ornatskiy. – M.: Transport, 1982 yil.
2-nashr. – M.: Transport, 1974.
4. Sardarov, A. S. Avtomobil yoÿllari arxitekturasi / A. S. Sardarov. -
yo'llar / N. P. Ornatskiy. - M.: Oliy maktab, 1974 yil.
5. Ornatskiy, N.P. Avtomobil yo'llarini takomillashtirish / N.P.Ornatskiy. –
M.: Transport, 1986 yil.
11. Robinson, J. Magistral yo'llar va bizning atrofimiz / J. Robinson. - NY:
MakGrou Xill, 1971 yil.
19
2-nashr, qayta ko'rib chiqilgan. va qo'shimcha – M.: Transport, 1993. – 1-nashr. – M.: Transport,
1986 yil.
kov. – M.: Transport, 1982 yil.
P. Ya. Dzenis, V. R. Reynfeld. – M.: Transport, 1968 yil.
nin. – L.: Stroyizdat, 1974 yil.
2. Babkov, V. F. Avtomobil yo'llarining landshaft dizayni / V. F. Babkov. – 2-
nashr. – M.: Transport, 1980. 3. Babkov, V.F.
Zamonaviy avtomobil yo'llari / V.F.Babkov. -
3. Evgeniev, I. E. Avtomobil yo'llarini qurish, ta'mirlash va saqlash jarayonida
tabiiy muhitni muhofaza qilish / I. E. Evgeniev, V. V. Savin. – M.: Transport, 1989
yil.
9. Sardarov, A. S. Belorussiyadagi yo'llar tarixi va arxitekturasi / A. S.
Sardarov. – Minsk: Oliy maktab, 1978.
10. Treskinskiy, S. A. Avtomobil yo'llari estetikasi / S. A. Treskinskiy,
A. P. Kudryavtsev. – M.: Transport, 1978 yil.
ASOSIY ADABIYOT
1. Gos, M. Landshaftni hisobga olgan holda marshrutlash yo'llari / M. Gos, V. Vesely. -
7. Punin, A. L. Maishiy ko'priklar arxitekturasi / A. L. Punin. – L.: Stroyizdat,
1982 yil.
2. Dzenis, P. Ya. Magistral yo'llarning fazoviy dizayni /
1. Babkov, V. F. Yo'l sharoitlari va harakat xavfsizligi / V. F. Bab
M.: Avtotransizdat, 1961 yil.
8. Punin, A. L. Zamonaviy xorijiy ko'priklarning arxitekturasi / A. L. Pu
BNTU ombori
6. Ornatskiy, N. P. Avtomobilni takomillashtirishni loyihalash
Machine Translated by Google

---

BNTU ombori
Asosiy adabiyotlar................................................. ................................................ 19
20
5. Avtomobil yo'llariga xizmat ko'rsatish va obodonlashtirish ......................................... ......... .. 12
1. Atrof-muhitni tashkil etish shakli sifatida arxitektura tushunchasi. Atrof-
muhitdagi aloqalar ................................................... ................................................................
4
Qo'shimcha adabiyotlar ................................................... ................................ 19
4. Sun'iy inshootlar arxitekturasi ......................................... ...... ............. 10
Kirish................................................................. ....... ................................................. ............................................. 3
7. Magistral yo‘llarning arxitekturasi va ekspluatatsiyasi ................................................. ......... 17
3. Magistral yo‘llarning arxitektura-landshaft ahamiyati ................................ 8
2. Magistral yo‘l murakkab me’moriy inshoot
sifatida...................................... ...................... ................................................. ................................................ 6
MAZMUNI
6. Magistral yo‘llarni me’moriy loyihalashning zamonaviy
usullari...................................... ...................... ................................................. ................. .... 15
Machine Translated by Google

---

TRANSPORT INSONLARI ARXITEKTURASI
21
1
SARDAROV Armen Sergeevich
N. A. Shkolnikova tomonidan kompyuter rejasi
O'quv nashri
/8. Kalenderli qog'oz. Raqamli bosib chiqarish.
Shartli pech l. 2.32. Akademik tahrir. l. 0,91. Tiraj 250.
Buyurtma 216. Nashriyot va matbaa: Belarus milliy texnika universiteti. 2009 yil 16
martdagi LI No 02330/0494349. Va boshqalar. Mustaqillik, 65. 220013, Minsk.
Muharrir T. N. Mikulik
1-70 03 01 “Avtomobil yo‘llari”
ixtisosligi talabalari uchun o‘quv-uslubiy qo‘llanma
BNTU ombori
2013 yil 25 martda nashr etish uchun imzolangan. 60ÿ84 formati
Machine Translated by Google