Amaliy mashg‘ulot 1,2 Yo‘lovchi va yuk lokomotivlarini aylanish uchastkasidagi aylanish grafigini qurish

Amaliy mashg‘ulot 21
JT-1, JT-3, TXK-3 sexlarini loyihalashtirish
Lokomotiv depolari uchastkalarini loyihalashda quyidagi asosiy talablar hisobga olinishi kerak:
- hajmiy-planirovkalash echimlarini birxillashtirish (jadv.35.1), depo uchastkalari maydoni deponing ixtisosligiga va ta’mirlov dasturi katta-kichikligiga bog‘liq bo‘lib, me’yorlarga mos bo‘lishi kerak (jadv. 35.2), uchastkalar balandligi esa kran jihozlarini inobatga olgan holda texnologik va sanitar talablardan kelib chiqqan holda qabul qilinadi;
-lokomotivlar, ularning agregatlari, uzellari, detallarini ta’mirlash texnologik jarayonlarini amalga oshirilishini ta’daqlash, ishlab chiqarishni oqimli tamoyilini qo‘llash;
- ko‘tariladigan agregat yoki uzelning maksimal massasidan kelib chiqqan holda sex, uchastka va bo‘linmalarni yuk ko‘tarish vositalari bilan ta’daqlash;
- lokomotiv agregatlari, uzellari va detallarini transportirovka qilish yo‘llarini iloji boricha qisqartirish;
- yong‘inga qarshi xavfsizlik, mehnat muxofazasi, xavfsizlik texnikasi va sanoat sanitariyasi talablariga javob berishi;
- siqilgan havo va bug‘ kommunikatsiyalarining eng kam uzunligi;
- ijtimoiy-maishiy xonalarni me’yorlarga mos ravishda bir maromda joylanishi (xojatxonalar, bet-qo‘l yuvish xonalari, shaxsiy gigiena xonalari);
- depoda asosiy sexlar bilan issiq o‘tish joylari orqali tutashgan maxsus sanitar-maishiy kombinatlarni bo‘lishi (ro‘yxatdagi bitta ishchi uchun barcha maishiy xonalarning 1,25-1,50m² to‘g‘ri kelishi hisobidan);
- hisoblashlarda xodimlarning umumiy sonidan 1820% ayollar deb qabul qilinsin;
- ta’mirlash brigadalarining texnik mashg‘ulotlari va majlislarini o‘tkazish, ustalar va qabul qiluvchilar uchun maxsus xonalar bo‘lishi;
- deponing istiqbolli rivojlanish imkoniyatlari;
-tipovoy loyiha echimlaridan maksimal darajada foydalanish .
Jadval 35.1 Lokomotiv depolarida ta’mirlov uchastkalari binolari o‘lchamlari

Ta’mir uchastaksi (sex)	Yo‘llar soni	Uzunligi, m			Eni, (m)		Balandligi (m)		Devordan eng chetki yo‘lning o‘qigacha va yo‘llar orasidagi masofa		Kranning qabul qilingan yuk ko‘tarish qabuliyati
		VL60K, «Uzbekiston» TEP70BS	lokomotivlar 2VL60K, 2VL80S, 2(3,4)TE10M, 2TE116 UzTE16M
JT-3	2	108 108	108 108	30		12,6		6+7,5+7,5+9		30/5
JT1va JT-1r	3	30 48	48 84	24		10,8		5+7+7+5		5
TXK-3	3	30 48	48 84	24		10,8		5+7+7+5		5
YAkka holda chiqarib olish va yo‘nish g‘ildirak juftligini lok tagidan chiqarib yo‘nish	3	48 72	72 84	24		10,8		5+7+7+5		10
TXK-2 va ekipirovka	3	30 48	48 84	24		7,2		6+6+6+6		-

Izoh
1.JT-3 uchastkasining uzunligi 108m teng deb bir yilda 300 seksiyagacha dastur bo‘yicha oqim usulida agregat ta’mirlovni tashkil etish shartiga binoan qabul qilindi.
2. Dizel va aravachalar JT-3 uchastkasida ta’mirlanadi.
3. Suratida – bitta lokomotivni o‘rnatishdagi ma’lumotlar, maxrajda − ikkitasiniki.

Jadval 35.2. Lokomotiv deposida ishlab chiqarish xonalari maydoni, m²