Amaliyot ishi №1

1- Romli yog‘och krepli trapetsiya shaklidagi lahim kesimi.

SHu narsa romlar bilan yoppasiga mahkamlanganida
_{l  B } 2cos h  h_B  d  50_.
⁴ sin 

^SСВ
YOrug‘likda lahim kesimi maydoni cho‘kkandan keyin
 0,5  l₁  l₂  h₂ .

Xomaki lahim kesimi maydoni cho‘kishdan oldin
^SВЧ
 0,5l₃

• 
  l₄
  

 h ^ .

4
CHo‘kishdan keyin lahim perimetri
P  l₁  l₂  2h₂ / sin  .

Krep bo‘lmagan holda , shuningdek betonli, sachratma betonli (2-

rasm), ankerli va qurama (ankerli sachratma betonli bilan) krep bilan h,
h_б ,
h_a ,

A, h_КП , m, n, p to‘g‘ri to‘rtburchak – gumbaz shaklidagi lahimlar kesimi
o‘lchamlarini aniqlash uchun hisob formulalari, trapetsiya shaklidagi lahimlar uchun olingan qiymatda va kattalikda bo‘ladi.
Lahim devori balandligi relslar kallagidan h₁  1800  h_a .
Lahim ostidan relslar kallagigacha balandlik h_B  h_a h_б .
Lahim devori balandligi ballastdan h₂  h₁  h_a .

Lahim devori balandligi ostdan
h₃  h₂  h_б
 h₁  h_B .

Qutili gumbaz balandligi jinslar qattiqligi koeffitsienti
f  12
h₀  B / 3.

SHu narsa
f  12
h₀  B / 4.

Kovlab o‘tish (proxodka) da krep bo‘lganda lahimning loyihaviy balandligi
H ₀  h₃  h₀   ;   50 мм
SHu narsa krep bo‘lmaganda H  h₃ h₀
YOrug‘likda bir izli lahim kengligi ^{B  m  A  n} .
YOrug‘likda ikki izli lahim kengligi B  m  2A  p  n

Qutili gumbazning o‘q yoyi radiusi
R  0,692B ,
f  12
bo‘lganda.

SHu narsa
f  12
bo‘lganda R=0,905V.

Qutili gumbazning yonbosh yoyi radiusi r = 0,262B, bo‘lganda.
f  12

2-rasm. Sachratma beton krepli to‘g‘ri to‘rtburchak-gumbaz shaklli lahim kesimi.

SHu narsa
f  12
r  0,173B

YOrug‘likda lahimning ko‘ndalang kesimi maydoni f  12

^SСВ
 Bh₂  0,26B
SHu narsa


f  12


^SСВ

 Bh₂  0,175B

Krep bo‘lmaganda lahim kesimining loyihaviy maydoni (xomaki

maydon)
^SВЧ
 S_СВ

• 
  Bh_б .
  

Sachratma betonli, ankerli va qurama (ankerli sachratma betonli bilan

birga) kreplar mavjud bo‘lgan lahimlar kengligi
B₁  B  2
(   50
MM).

Sachratma betonli, ankerli va qurama krepli lahimlar kesimining

loyiha maydoni
f  12
^SВЧ
 B₁ h₃  0,26B₁ .

SHu narsa f
 12
^{b S}ВЧ
 B₁ h₃  0,175B₁ .

Xomaki kovlab o‘tish (proxodka)dagi lahim loyihalash perimetri

f  12
^PВЧ
 2h₃  2,33B₁.

SHu narsa
f  12
bo‘lganda
^PВЧ
 2h₃  2,291B₁ .

YOrug‘likda lahim perimetri
f  12
P  2h₃  2,33B .

SHu narsa
f  12
bo‘lganda P  2h₃  2,219B .

Harakatlanuvchi tarkib balandligida arksimon krepli lahim kengligi:
bitta yo‘lda (3-rasm) B  m  A  n ,
ikkita yo‘lda
B  m  2A  p  n ,
bunda m - harakatlanuvchi tarkib va krep o‘rtasidagi oraliq (u alohida mahkamlash ramalaridan iborat bo‘lgan kreplar konstruksiyasida (tuzilishida) 250 mm dan kam bo‘lmasligi, yoppasiga betonli va temir betonli kreplarda 200 mm dan kam bo‘lmasligi lozim); ^A - ko‘proq bo‘rtib chiquvchi qismlarda harakatlanuvchi tarkib kengligi (buksalar bo‘ylab elektrovoz kengligi qabul qilinadi, chunki u odatda vagonetka kengligidan kattadir); ^p - qarama-qarshi harakatlanuvchi tarkib o‘rtasidagi oraliq (u 200 mm dan kam bo‘lmasligi lozim); n - harakatlanuvchi tarkib yuqori qirrasi darajasida kishilar uchun o‘tish joyi kengligi.

3-rasm. Arksimon krepli lahimlar ko‘ndalang kesimi o‘lchamlari ta’rifiga

(aniqlanishiga).

p
n  0,7  1,8  h  h tg
bunda 0,7 m – ballast darajasidan relsli yo‘l bo‘lmaganda, lahim

asosidan 1,8 m balandlikda kishilar uchun o‘tish kengligi; h – relslar kallagi darajasidan harakatlanuvchi tarkib balandligi; h_p – ballastdan relslar kallagi darajasigacha bo‘lgan masofa (u RZZ relslarda - 190 mm, R24 ^{relslarda - 160 mm va P18 - relslarda - 140 mm);  = 10}  ^{20 ∘ -} ustunning to‘g‘ri qismdan egri qismga o‘tish burchagi.
Agar lahimning (ustunning) devorlari to‘g‘ri qismi 1,8 m dan kam bo‘lmasa yoki  burchagi juda kichik bo‘lsa, unda p = 0,7 m.
Oraliqlarning ko‘rsatilgan minimal qiymatlari yo‘lning to‘g‘ri chiziqli uchastkalariga tegishlidir. Aylanishlarda va burilishlarda bu oraliqlar egri chiziqning radiusiga, uzunlikka va elektrovozning qattiqlik bazasiga bog‘liq holda ortadi. Konveyer bilan jihozlangan lahimlarda oraliqlar – bir tomondan 700 mm dan kam bo‘lmagan holda, ikkinchi tomondan - 400 mm.dan kam bo‘lmasligi lozim. Agar lahimda konveyer qurilmasidan tashqari, relsli yo‘l mavjud bo‘lsa, unda harakatlanuvchi tarkib korpusi va konveyer qurilmaning ishtirok etuvchi qismlari o‘rtasidagi oraliq 400 mm.dan kam bo‘lmasligi lozim.
Lahim asosidagi kontaktli simning osma balandligi ( 3- rasmga qarang.)
H _К^  H_К  h_p  h_б ;

bunda
H_K  2000
mm – relslar kallagidagi kontaktli simlar osma

balandligi;
h_б - ballast qatlam qalinligi;
h_p  h_б - yo‘lning yuqori tuzilish

balandligi (390 mm ballast qatlami 200 mm qalinlikda va RZZ relslarda, 350 mm – ballast qatlami 190 mm qalinlikda va R24 relslarda va 320 mm ballast qatlam 180 mm qalinda va R18). Kontaktli simning osma balandligi darajasida krep va tok qabul qiluvchi o‘rtasidagi 200 mm.dan kam bo‘lmagan m^ oraliq ko‘zda tutiladi.
Eng ko‘p tarqalgan AKP-3 krepi uchun qiymati 1-jadvalda berilgan, lahim asosidan ustun yoyi radiusi markazigacha bo‘lgan balandlikni ham belgilovchi h_c, ustun to‘g‘ri qismining uzunligigina dastlabki kattalik bo‘lib sanaladi.