Қарши мухандислик иқтисодиёт институти «МУҲандислик технологияси» факультети кт-170-18 гуруҳ 3-курс талабаси

Суриш баландлиги. Насос курилмаси насос 1, пастки 2 ва босим хосил килувчи 3 идишлардан, манометр М, вакуумметр В, суриш 4 ва хайдаш 5 кувурларидан ташкил топган.
Насоснинг напорини аниклаш учун 1-1 ва 0-0 кесимлари учун Бернулли
тенгламасини суриш режими учун ёзамиз. Таккослаш текислиги деб пастки идишдаги суюклик сатхини оламиз:

р w^2
wсур
^рсур

¹  ¹  H    h .

g 2g
^сур 2п g
сурйук

2.25-расм. Насос курилмаси
схемаси.
бу ерда р₁ – пастки идишдаги босим; w₁ – 1-1 кесимдаги пастки хажмдаги суюклик тезлиги; H_сур – суриш баландлиги; w_сур – суриш кувуридаги суюклик тезлиги; p_сур – насоснинг

суриш босими; h_{сур.йук} - суриш кувуридаги йукотилишлар.
Хайдаш режими учун 0-0 ва 2-2 кесимлари учун тузилган Бернулли тенгламаси (таккослаш текислиги деб насос укидан утган 0-0 текислиги олинади) куйидагича ёзилади:

^pуз _
2

w
уз _{ H}
2

w
 ² 
^р2  h

g 2g
^уз 2g g
узйук

бу ерда, p_уз – узатиш (хайдаш) босими; w_уз – хайдаш кувуридаги тезлик; H_уз

– узатиш баландлиги; w₂ – 2-2 – кесимдаги юкори идишдаги суюклик тезлиги; p₂ – хайдаш идишидаги босим; h_уз.йук - хайдаш кувуридаги йукотилиш.
Суриш ва хайдаш кувурларидаги тезликка нисбатан пастки ва юкоридаги идишлардаги суюклик тезлигининг узгариши жуда кичик булгани учун, улар нолга тенг (w₁=0; w₂=0).
(2.78) ва (2.79) тенгламаларни хисобга олиб насоснинг напорини куйидагича ёзиш мумкин:

_{H } ^Pуз

• 
  ^Pсур
  

g
_ P₂  P_{1 }
g
2

w


сур
2п
2

w
уз _
^H сур
 H _уз
^{ h}сур.йук
^{ h}уз.йук

Суриш билан хайдаш кувури узаро тенг булганда, ушбу тенгликни соддалаштириш мумкин булади, яъни w_сур = w_уз. Суюкликни геометрик узатиш баландлиги эса, H_г = H_сур + H_{уз ,} бундан куйидаги тенглама келиб чикади:

H  ^Р1

• 
  Р₂
  

g

• 
  H 
  

^hйук

бу ерда h_йук=h_сур+h_уз.йук - босимнинг умумий йукотилиши.

Агарда юкоридаги ва пастки идишдаги босимлар тенг булса, яъни Р₂=Р_1,

у холда:
H  H_г  h_йук
(2.80) тенгламага биноан, насоснинг босими, суюкликни геометрик баландлик H_г кутаришга, идишлардаги босимлар фаркини, суриш ва хайдаш идишлардаги гидравлик каршиликларни енгишга сарф булади.
Горизонтал жойлашган кувур оркали сув узатилганда (H_г=0), насос босими факат каршиликларни енгиш учун сарфланади:
H  h_йук
Ишлаётган насоснинг босимини (напорини) вакуумметр H_в ва манометр
H_м ларнинг курсаткичлари асосида аниклаш мумкин:

H  H_м  H_в  h
бу ерда h – манометр ва вакуумметрлар орасида масофа. тенгламадан суриш баландлигини куриб чиксак:

^H сур ^
p1 ^{ p}сур
g

• 
  ^wсур
  

2g

• 
  ^hсурйук
  

w₁ тезлик киймати w_сур га нисбатан анча кичик булгани учун, w₁=0 деб кабул килсак булади.
(2.83) тенгламадан шу нарса куриниб турибдики, р_сур камайиши билан суриш баландлиги ортади. Суюклик насос ичида кайнаб кетмаслиги учун, р_сур киймати суюклик узатилаётган температурадаги сув буги туйиниш босими P_в дан катта булиши керак , яъни р_сур > р_t.
Шундай килиб, суриш баландлигининг чегаравий кийматини куйидагича аниклаймиз:
p  p ^w2

^H сур
_ ат t _
g
сур
2п

• 
  ^hсур.йук
  

бу ерда р_ат – атмосфера босими; р_ат=р₁ .

Акс холда, суюклик насос ичида кайнаб кетади, ва интенсив буг хосил булишга олиб келади. Буг пуфакчалари суюклик билан юкори босимли зонага кириб колса, томчига айланиб, бушликлар хосил килади, гидравлик зарба шокин булишига олиб келади, яъни кавитация ходисаси содир булади.
Кавитация булиши насос унумдорлигини пасайтиради, гидравлик зарба билан ишлаган насос, тез бузилади, коррозияга учрайди ва унинг тез бузилишига олиб келади.

3. 
   Марказдан кочма насослар
   

Ишлаш принципи. Марказдан кочма насослар оким кинетик энергиясини босимнинг потенциал энергияга айлантириб беришига асосланиб ишлайди (2.26- расм). Бу турдаги насосларда суюкликни суриш ва узатиш марказдан кочма куч таъсирида булиб, бу куч насос ишчи гилдирагига жойлашган спиралсимон куракчаларни айланишидан хосил

булади. Куракчалар суюклик окиб утадиган канални хосил килади.
Суюклик, суриш трубаси оркали, ишчи гилдирак уки буйлаб, насосга киради.
Ишчи гилдирак суюкликка айланма харакат беради. Марказдан кочма куч таъсирида суюклик насос кобиги билан иш гилдираги орасидаги узгарувчан кундаланг кесимли каналга кириб боради. Каналда суюклик тезлиги узатиш кувуридаги тезлик кийматигача камаяди.
Натижада ишчи гилдирагига киришдаги босим пасайиб, суюклик бетухтов насосга суриб борилади. Марказдан кочма турдаги насосни ишга туширишдан олдин насос ичида сийракланиш хосил килиш учун унинг ичига суюклик куйилади. Насосдан суюклик оркага окиб кетмаслиги учун, кайтариш клапани суриш трубасига урнатилган булади. Гидравлик машиналар бир ва куп боскичли насосларга булинади.

Марказдан кочма насос схемаси.
1,7- клапан; 2- суриш кувури; 3-
ишчи гилдирак; 4- ук; 5- кобик;
6- хайдаш кувури; 8- задвижка.
Куп боскичли, марказдан кочма насос схемаси.
1-ишчи гилдирак; 2-кобик; 3- ук; 4- айланма канал.

Бир боскичли насоснинг босими 50 м сув устунидан ошмайди. Шунинг учун юкори босим хосил килиш учун бир укнинг узига кетма-кет бир неча ишчи гилдираги урнатилади.
Куп боскичли насоснинг босими гилдирак сонига

пропорционал. Купинча гилдираклар сони бештадан ортмайди.