Avtomobil dvigateli va boshqa agregatlarini elektron boshqarish : kasb-hunar kollejlari uchun o'quv qo'llanma

1.8-rasm . « K E -Je tro n ic » tiz im in in g yonilgN ni m ex an ik uzluksiz 
p u rk a s h sxem asi:
/ — yonilgN baki; 
2 — yonilgN nasosi; 3 — yonilgN filtri; 4 — yonilgN to ‘plagich; 
5 - tizim d ag i yonilgN b o sim in in g ro stlag ich i; 6 - h avo oM chagich; 7 - m e ’y o r­
la g ic h -ta q s im la g ic h ; 8
 -  b o sh q a ru v c h i b o sim n in g elek tro g id ra v lik ro stlag ich i; 
9 -  q o 'sh im ch a havo uzatish klapani; Ю -  ishga tushiruvchi elektrom agnit foreunka; 
I I -  fo rsu n k a (in jek to r); 12 -  te rm o re le ; 13 — sovitish suyuq lig in in g h aro rati 
datch ig i; 
!4 -  drossel to 'siq ch asi h olati datchigi; 15 — elek tro n boshqarish bloki. 
K anallar: 
A -  yonilgNni b en zo b ak d an uzatish kanali; 5 - yonilgN ning ben zo b ak k a 
qay tish kanali; 
C -  boshqaruvchi bosim kanali (m e ’yorlagich-taqsim lagich ichida); 
D -  b o sim rostlagichi k anali; E -  yonilgN ni forsunkalarga uzatish kanali; F -  
yonilgN ni ishga tu sh irish e le k tro m a g n it fo rsu n k ag a u zatish kanali.
haroratiga bogMiq boMadi. Z a ru r yonilgM m iq d o rin i rostlashni havo 
oMchagich 6 v a boshqaruvchi bosim ning elektrogidravlik rostlagichi 
oshiradi. B B E G R esa, o ‘z navbatida, IY oD ning sovitish suyuqligi 
haro rati datchigi 13, drossel to ‘siqchasi h o lati datchigi 14 tirsakli 
valning aylanish ch asto tasi datch ig id an (rasm da k o ‘rsatilm agan) 
kelayotgan m a 'lu m o tla rg a k o ’ra EBB 15 to m o n id a n boshqariladi.
«К Е -Je tro n ic » tizim i quyidagicha ishlaydi (1 .8-rasm ): elek tro - 
nasos 2  yonilgMni bak 1 d a n olib, yonilgM to zalagich 3  va yonilgM 
to ’plagich 4 orqali bosim ostida m e ’y o rlag ich-taqsim lagich 7 ga 
u zatadi. YonilgM bosim ostida m e ’y o rlag ich -taq sim lag ich diffe-
25

---

rensial klapanlarining yuqori kam eralariga keladi. Bu kam eralardagi 
y o n ilg ‘i bosim i m e ’yo rlag ich -taq sim lag ich p lu n je rin in g h o latiga 
k o ‘ra bosim rostlagichi 5  to m o n id a n o ‘zgartirilib turiladi.
Ishchi fo rsu n k alar / / ga uzatilayotgan yonilg‘i m iqdori b osh- 
qaruvchi bosim t a ’sirida forsunkalarga uzatish qu v u r teshiklariga 
qadaladigan differensial k lapanning diafragm asi y o rd am id a rost- 
lanadi.
« K -Jetro n ic» tizim id an farqli oMaroq, «K E -Jetro n ic» tizim id a 
taqsim lagich plu n jerin in g yuqori to m o n ig a bosh q aru v ch i bosim
uzatilm aydi. Y uqorida k o ‘rsatilgandek, b o shqaruvchi bosim rostla­
gichi tfe le k tr klapan b o ‘lib, u EBB to m o n id a n boshqariladi.
Dvigatel to ‘la yuklam a bilan ishlaganda drossel to ‘siqchasi holati 
datchigida hosil b o ‘lgan signal EBB ga uzatiladi. EBB m e ’yorlagich- 
taq sim lag ich n in g b o shqaruvchi bosim rostlagichi orqali y o nilg‘i 
tarkibini boyitadi.
Salt ishlash tizim ining tuzilishi va ishlashi «К -Jetro n ic» tizim iga 
o ‘xshash. D rossel t o ‘siqchasiga parallel ravishda y ana ikkita havo 
kanalchalari o ‘tkazilgan. Bittasiga m o to m in g salt ishlashidagi ayla- 
nish lar ch asto tasin i rostlovchi k o n u ssim o n vint (m iq d o riy vint) 
o ‘m atilg an . Bu vint y o rd am id a havo o ic h a g ic h n in g bosim diski 
ostida m in im al siyraklanish yuzaga keltiriladi va m o to rn in g salt 
ishlash rejim ida b a rq a ro r ishlab turishi ta ’m in lan ad i. Q o ‘sh im ch a 
havo uzatish klapani 9 sovuq m o to rn i ishga tushirish va qizdirish 
ja ra y o n id a xuddi «K -Jetro n ic» tizim idagidek kabi ishlaydi.