Avtotransport vositalari servisi asoslari

nosozliklarning asosiy sabablari, ularni diagnostika qilish va bartaraf etish usullari
Nosozliklarning
sabablari
Diagnostika kilish usuli
Bartaraf etish usuli
Dvigatel ishga tushmaydi
UO
chakmoklarida
nosozlik bor
Elektrodlar orasidagi tirkish va issiklik konusi
xolati buyicha tekshiriladi
Zaruriyat bulsa, UO chaq-
moqlari almashtiriladi
Elektromagnit
for-
sunkada nosozlik bor
CHulgam karshiliklari mulьtimetr yoki tester
bilan tekshiriladi (15,5 - 16,0 Om)
Zaruriyat bulsa,
elektromagnit forsunka
almashtiriladi
Elektrobenzonasosda
nosozlik bor
AKBdan nasos relesi chikuvigacha bulgan
elektr zanjiri tekriladi
Aniklangan
uzilishlar
barta-raf etiladi yoki
zaruriyat
bulsa
elektrobenzonasos
va
Boshkarish tizimi
datchiklaridan birida
nosozlik bor
Skaner yoki mulьtimetr bilan tekshiriladi
Zaruriyat bulsa, nosoz dat-
chiklar yangisiga
almashtiriladi
Dvigatel uzilish bilan ishlaydi va tula tsuvvatga erisha olmaydi
Datchiklardan birida
nosozlik bor: Sovituvchi
suyuklik xarorati,
suriladigan xavo, tirsakli
val, detonatsiya, drossel
tus-makopkogi xolati,
xavoning massasi sarfi,
fazalar va xk; kontroller,
UO chakmogi, yukori
kuchlanish simlari, UO
galtagi yoki modulida
nosozliklar bor
Nosozliklar skaner, motor-tester yoki
diagnostika yordami bilan aniklanadi. Nosozlik
lar 48ta sonli kiymat kurinishida “12” dan
“182” gacha kodlangan. X,ar bir skaner uchun
bir necha diagnostik karta yoki kartridjlar
bulib, u avtomobil va dvigatel turiga boglik.
Skaner diagnostik axborotni kogozli yurituvchi
(raspechatka) ga, ostsillogrof yoki shaxsiy
kompьyuter displeyi ekraniga tushiradi.
Anikla- nib va bartaraf etilgan nosozliklar kodi
kontroller xotirasidan uchiri- ladi. Skaner yoki
motor-tester yordami bilan diagnostika ki-
lishdan oldin datchik axborotlarini uzatadigan
va elektr ta’minoti zanjirlarni kismlar buyicha
diagnostika kilish xajmini aniklab olish uchun
mulьtimetr bilan tekshirish maksadga
muvofikdir
Zaruriyat bulsa nosoz
datchik kurilmalari
yangisiga almashtiri-ladi
Nosozliklar kodini diagnostika kolonkasi “10” va “12” uchlarini qisqa tutashtirish bilan
signalizatorning ishga tushish soni yoki asboblar qutisidagi yorug’lik tablosi orqali tekshiriladi. Bunda
”12” kodi 3 marta paydo bo’lishi, undan keyin quyidagi tizim
nosozliklarini aks ettiruvchi kodlar paydo bo’ladi:
15 yoki 13 - absolyut bosim datchigi zanjiridagi qisqa tutashuv;

---

16 - absolyut bosim datchigi zanjiridagi uzilish;
21 yoki 14 - sovituvchi suyuqlik qarorati datchigi zanjiridagi qisqa tutashuv;
22 yoki 15 - sovituvchi suyuqlik harorati datchigi zanjiridagi uzilish;
25 yoki 49 - bort tarmog’idagi kuchlanish 10V dan kam;
26 yoki 48 - bort tarmog’idagi kuchlanish 18V dan ortiq;
53 - burchak impulьslari datchigidagi nosozliklar;
51, 52, 61..65 - kontrollerdagi nosozliklar;
197 - EPXX elektrik pnevmoklapan zanjiridagi qisqa tutashuv;
198 - EPXX elektrik pnevmoklapan zanjiridagi uzilish;
Hozirgi vaqtda zamonaviy avtomobillarning (Neksiya, Lasetti, Xunday, Matiz va h.k.) o’t oldirish
va yonilg’i ta’minot tizimini elektron boshqarish bloki yordamida boshqarish amalga oshirilmoqda.
Quyida Xunday N-1 avtomobillarida qo’llaniladigan elektron boshqarish bloki to’g’risida ma’lumot
keltirilgan.