в) авария ҳолатларида ўзи ёки бошқа транспорт воситалари орқали шатакка олинган ҳолда тўсиқсиз чиқиб кетиши учун йўлларга эга бўлиши керак; д) қоронғи пайтларда ишлаганда қудуқнинг оғзи ва барча иш жойлари яхши кўринадиган қилиб ёрилитиши керак. Қудуқ оғзининг жиҳозланиши асбобларни қудуққа туширишда ва чикариб олишда қулайликни таъминлаши керак; Гилли суюқлик билан бурғиланаётган қудуқ оғзига шланг ёрдамида техникавий сув келтириш лозим (совуқ об-ҳаво шароитларида ишлаганда иссик сув ёки буғ). Осма ва ер юзасидаги блоклар маҳкамланадиган жойларнинг мустаҳкамлигини текшириш лозим. Тал блоки илгагининг қулфлари яроқлилиги ҳар доим геофизик ишлар ўтказилишидан олдин текширилиши лозим. Қудуқларда геофизик тадқиқотлар ўтказишда каротаж станцияси ва подьёмниги бурғулаш ташкилоти томонидан тайёрлаб қўйилган махсус текис майдончада бурғулаш қудуғидан 30 м; -бурғулаш майдончасидан 10 м узоқликда жойлаштилиши лозим. Ушбу майдонча кераксиз ёт нарсалардан, бурғулаш қоришмаларидан тозаланаган бўлиши шарт. Бурғулаш майдончасида 220 вольтга мўлжалланган электр щити жойлаштириши шарт. Геофизик асбоб-ускуналар ток манбаига станциянинг электрсхемалари йиғилиб ва текшириб бўлингандан сўнг уловчи кабел ер юзасидан камида 0.5 м баландликда илиниши керак. Оғирлиги 40 кг дан ортиқ бўлган қудуққа туширилувчи асбобларни махсус мослама ёрдамида олиб юриш мумкин. Мана шундай оғир ва ўлчами узун асбоблар қудуққа механизациялашган усулда туширилиши ва кўтарилиши зарур. Кабелнинг узунлиги қудуқ снаряди энг теран чуқурликка туширилганда лебетка барабанида кабел ўрамлари охирги қаторида ярмидан кам бўлмаган қисми қолиши лозим. Каротаж станцияси билан бурғу қудуғининг оғзи ўртасида кабелнинг ҳаракатланиши ва каротаж кўтаргичининг лебеткаси, қудуқ оғзи машинистига кўриниши лозим. Каротаж станцияси билан бурғу қудуғининг оғзи ўртасида кабелнинг ҳаракатланиши ва каротаж кўтаргичининг лебеткаси, қудуқ оғзи машинистига кўриниши лозим.
Do'stlaringiz bilan baham: |
