Citations reads

2,6
- насыпная плотность, т/м^3	1,75
- предел прочности на сжатие, Мпа	до 250
- прочность на растяжение, МПа	до 20
- коэффициент крепости по М. Протодьяконову	7÷15
- содержание SiO2, %	35÷80
Крутонаклонный конвейер КНК-270
- производительность:
техническая, т/ч, (т/м^3)	3500 (2000)
эксплуатационная, млн т/год	14
- длина КНК (в т.ч. наклонной части), м	960 (483)
- высота подъема руды, м	270
- ширина ленты, м	2
- подводимое напряжение, кВ	6
- угол наклонной части конвейера, град.	37
- скорость движения лент конвейера, м/с	3,15
- общая протяженность транспортирования, м	1285
Дробильно-перегрузочный пункт (ДПП)
Емкость загрузочного бункера ДПП, т	до 300
Грузоподъемность разгружаемых автосамосвалов, тдо 200
Тип дробилки	ДШЗ-1300/300
- производительность техническая, м^3/ч, (т/ч)	2000 (3500)
- максимальный размер принимаемых кусков, мм	≤1300
- размер кусков дробленного продукта, шт	-300
- частота вращения шнеков, об/мин	23
	112

Конвейер складской (КС-3500)

- производительность, т/ч, (м^3/ч)	3500 (2000)
- скорость движения лент конвейера, м/с	3,15
- длина конвейера, м	325
- подводимое напряжение, кВ	6
Погрузчик штабелеукладчик скальный (ПШС-3500)
- ширина колеи ПШС, мм	4250
- расстояние между осью складского конвейера и	26,5
- высота штабеля от уровня головки рельса, м	12,7
- подводимое напряжение, В	380

Совместная емкость оперативного и автомобильного склада обеспечивает 5,6 суточных запасов отгрузки руды. Поток руды, выданный КНК-270 на гор. +555 м с карьера, перегружается на конвейер склада.


Рис. 2. Схема комплекса ЦПТ-руда с крутонаклонным конвейером: а) ситуационная схема с перегрузкой в железнодорожный транспорт; б) технологическая схема: 1 – бункер, 2 – ленточный питатель, 3 – шнекозубчатая дробилка ДШЗ 1300/300, 4 – КНК-270, 5 – складской конвейер.

113

Далее по автостелле руда поступает на конвейер погрузчика штабелеукладчика скального ПШС-3500, который перемещается вдоль складского конвейера КС-3500 и обеспечивает непрерывную погрузку руды в думпкары или укладку руды в штабель склада. Имеется возможность дальнейшего углубления ввода комплекса КНК в карьер еще на 180 м, при установке КНК-180. Применение на перегрузке руды с конвейерного в железнодорожный транспорт специально сконструированного для этих целей погрузчика-штабелеукладчика ПШС-3500 позволяет значительно сократить время простоя железнодорожного состава под погрузкой.

• 
  состав комплекса ЦПТ-руда входят: бункер приема руды, включающий площадку приема автосамосвалов; питатель ленточный (ширина ленты 2000 мм); грохот колосниковый, обеспечивающий прохождение материала крупностью менее 300 мм непосредственно на конвейер; дробилка шнекозубчатая ДШЗ 1300х300, обеспечивающая дробление рудного материала до крупности -300 мм; конвейер крутонаклонный КНК-270, выполняющий транспортировку материала с горизонта +285.0 м на горизонт +555.0 м; конвейер складской КС-3500; погрузчик-штабелеукладчик ПШС-3500; компьютеризированная система управления.
  

Каждый из перечисленных объектов либо уникален, либо имеет свои оригинальные решения. Начнем с КНК, который имеет угол наклона 37 градусов. Единый став объединяет наклонную и горизонтальную части.


Длина горизонтальной части определилась, исходя из технологии перегрузки руды в промышленный железнодорожный транспорт, который перевозит руду в составах из 11 думпкаров. Приводы трех барабанов имеют восемь электродвигателей АКЗ-13-62-8 УХЛ4 мощностью по 630 кВ каждый. Их необходимо равномерно загрузить, обеспечить плавный пуск и синхронность скоростей двух лент. Длина крутонаклонной части КНК составляет 480 м и состоит из 12 линейных секций. Монтаж линейных секций длиной до 55 м и массой до 84 т производился при помощи автокранов. Для
доставки людей на дробильно-перегрузочный пункт (ДПП) и по КНК

114

предусмотрена подвесная маятниковая одноканатная дорога ПМОД. Применение стандартных конвейерных лент позволило унифицировать составные части КНК с конвейерами существующего комплекса ЦПТ [1, 2, 3].


Обе ленты КНК приводятся в движение со скоростью 3,15 м/с групповым электроприводом, который имеет следующую схему: два барабана грузонесущей ленты 4х630+2х630 и один барабан прижимной ленты 2х630 кВ. Привод прижимной ленты расположен на расстоянии более 300 м.
Система управления АСУ комплекса «ЦПТ-руда» полностью компьютеризирована, имеет диагностические средства, которые помогают как при технологических режимах работы, так и при запусках комплекса отыскании неисправностей в случаях аварийной остановки, а также дает богатый материал для учета и анализа работы оборудования комплекса и персонала. Наблюдение за состоянием и ходом технологического процесса, а также управление, вплоть до запуска отдельного привода на машинах комплекса, осуществляется с экрана компьютера в центральном пункте управления ЦПУ и операторских панелей с графическим дисплеем в кабинах ДПП и ПШС.


Предусмотрен новый вид остановки линии комплекса - прямоточная программная, от места его формирования до разгрузки. При программной остановке вначале отключается питатель ДПП, затем с выдержкой времени последовательно дробилка, крутонаклонный конвейер, складской конвейер и реверсивный конвейер ПШС. Выдержки времени обеспечивают разгрузку дробилки и всех конвейеров. В результате вся линия освобождается от горной массы и облегчается следующий пуск, что особенно важно для КНК с его приводами мощностью 5000 кВ. Сохранена и экстренная противоточная остановка для тех случаев, когда прямоточная программная остановка недопустима (например, от аварийного тросового выключателя).


Все операции фиксируются в журнале событий программируемых логических контроллеров (ПЛК) и компьютерах ЦПУ, что позволяет восстанавливать ретроспективу предшествовавших событий. При отказе

115