Dc motor tezligini boshqarish tizimini yaratish”

maksimal va minimal qiymatlar orasidagi o'rtacha qiymat. Tenglamalardan foydalaning.
Olingan ifoda(3.8), qabul qilingan taxminlar bilan egri qurishga imkon beradi
maydonning vibratsiyali zaiflashuvi jarayonida tezlik. Tezlik egri yordamida
ifoda(3.3), u egri foydalanib, keyin mashina oqimi egri qurish va mumkin
magnitlanish F (IV) - qo'zg'alish oqimining egri.
Tormozlash vaqtida kontaktor K1 tormoz qarshiligidagi ankrajni yopadir2. Ichida
tormozlashning boshlanishi, maydon ma'lum bir qiymatga zaiflashadi, chunki bir xil kontaktor
qo'zg'alish regulyatori slayderini o'chiradi. Tezlik sezilarli darajada pasayganda,
KZ kontaktori uning loyqa blok-kontakt bilan qo'zg'alish regulyatorini o'rnatadi,
maydon kuchayadi, bu esa tormoz momentining oshishiga olib keladi. KZ kontaktorining ikkinchi bulaniq blokli kontaktlari ("Start" tugmachasining zanjirida) tugatilmagan holda ishga tushirishni taqiqlaydi
to'liq oqim F. bilan tormozlash
Afzalliklari: 1. Vibratsiyali qurilmalar avtomatik ravishda mashina maydonini nazorat qiladi
joriy tamoyilni qo'llash orqali dinamikani(ishga tushirish va tormozlashda).
2. Mashinaning qo'zg'alishini nazorat qilish sxemalari sezilarli darajada soddalashtirildi(nisbatan
vaqt printsipi asosida qurilgan sxemalar bilan).
Asenkronlarni ishga tushirish va tormozlashda oqim printsipi ham qo'llaniladi
elektr motorlar.
3.5 yo'l printsipi bo'yicha elektr motorlarini ishga tushirish va tormozlash tugunlari
SUEPDA ishlaydigan odatda tugunlarni o'z ichiga olgan elektr davrlari qo'llaniladi
yo'l printsipiga ko'ra. Bu shuni anglatadiki, har qanday elektr nazorat qilish sxemasi
elektr motorlar ish organlari makonida holatiga qarab ishlaydi
mashinalar, texnologik mexanizmlar. Bu erda vazifalardan boshqa vazifalar hal etiladi