Elektr simlarida quyidagi nosozliklar uchraydi: sim tarmoqhtri va ular uchlari (nakonechniklari)ning shikastlanishi, tutashuv qismlari, qisma va izolatsiyasining buzilishi

Dizel ichki yonuv dvigatellari uchun inyeksiya tizimlarining turlari

Zamonaviy dizel dvigatellarida nasos-injektor tizimi, Common Rail tizimi, in-line yoki distribyutor qarshi nasosli tizim (yuqori bosimli yonilg'i pompasi) kabi qarshi tizimlari qo'llaniladi.
Ulardan eng ommabop va eng ilg'or deb hisoblangan tizimlar: Common Rail va nasosli injektorlar, biz quyida batafsilroq muhokama qilamiz.
HPFP har qanday asosiy element hisoblanadi yoqilg'i tizimi dizel dvigatel.
Dizel dvigatellarda yonuvchi aralashmani ham dastlabki kameraga, ham to'g'ridan-to'g'ri yonish kamerasiga (to'g'ridan-to'g'ri quyish) etkazib berish mumkin.
Hozirgi vaqtda tizimga ustunlik beriladi to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya, bu dastlabki kameraga quyish bilan solishtirganda shovqin darajasining oshishi va dvigatelning kamroq silliq ishlashi bilan ajralib turadi, lekin ayni paytda juda muhim ko'rsatkich - samaradorlik bilan ta'minlanadi.
Nasosi-injektorli in'ektsiya tizimi
Shunga o'xshash tizim markaziy qurilma - nasos injektorlari tomonidan yuqori bosim ostida yonilg'i aralashmasini etkazib berish va quyish uchun ishlatiladi.
Nomiga ko'ra, ushbu tizimning asosiy xususiyati shundaki, bitta qurilmada (nasos-injektor) ikkita funktsiya bir vaqtning o'zida birlashtirilgan: bosim hosil qilish va in'ektsiya.
Ushbu tizimning konstruktiv kamchiliklari shundaki, nasos dvigatelning eksantrik milidan doimiy turdagi haydovchi bilan jihozlangan (o'chirilgan emas), bu strukturaning tez aşınmasına olib keladi. Shu sababli, ishlab chiqaruvchilar tobora ko'proq umumiy temir yo'l quyish tizimini tanlashmoqda.
Common rail in'ektsiya tizimi (akkumulyatorli in'ektsiya)
Bu ko'pchilik dizel dvigatellari uchun yanada rivojlangan TC ta'minot tizimi. Uning nomi asosiy konstruktiv elementdan - barcha injektorlar uchun umumiy bo'lgan yonilg'i yo'lidan keladi. Ingliz tilidan tarjima qilingan Common Rail oddiy rampa degan ma'noni anglatadi.
Bunday tizimda yoqilg'i yonilg'i quyish moslamalariga temir yo'ldan etkazib beriladi, bu yuqori bosimli akkumulyator deb ham ataladi, shuning uchun tizim ikkinchi nomga ega - akkumulyatorli in'ektsiya tizimi.
Common Rail tizimi inyeksiyaning uch bosqichini nazarda tutadi - dastlabki, asosiy va qo'shimcha. Bu dvigatelning shovqini va tebranishini kamaytirish, yoqilg'ining o'z-o'zidan yonish jarayonini samaraliroq qilish va atmosferaga zararli chiqindilar miqdorini kamaytirish imkonini beradi.
Dizel dvigatellarda qarshi tizimlarini boshqarish uchun mexanik va elektron qurilmalar mavjud. Mexanik tizimlar ish bosimini, hajmini va yoqilg'i quyish vaqtini boshqarishga imkon beradi. Elektron tizimlar, umuman olganda, dizel ichki yonish dvigatellarini yanada samarali boshqarishni ta'minlaydi.
To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya ("to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya" yoki GDI deb ham ataladi) yaqinda avtomobillarda paydo bo'la boshladi. Biroq, texnologiya mashhurlik kasb etmoqda va tobora ko'proq yangi avtomobillarning dvigatellarida topilmoqda. Bugun biz to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya texnologiyasi nima ekanligini umumiy ma'noda javob berishga harakat qilamiz va undan qo'rqish kerakmi?
Boshlash uchun shuni ta'kidlash kerakki, asosiy o'ziga xos xususiyat texnologiya - mos ravishda silindr boshiga to'g'ridan-to'g'ri joylashtirilgan nozullarning joylashishi va uzoq vaqtdan beri ishlab chiqarilganidan farqli o'laroq, katta bosim ostida in'ektsiya to'g'ridan-to'g'ri silindrlarga sodir bo'ladi. yaxshiroq tomoni assimilyatsiya manifoltiga yoqilg'i quying.
To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya birinchi marta Yaponiyaning Mitsubishi avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan seriyali ishlab chiqarishda sinovdan o'tkazildi. Amaliyot shuni ko'rsatdiki, afzalliklar qatorida asosiy afzalliklar samaradorlik - 10% dan 20% gacha, quvvat - plyus 5% va atrof-muhitga zarar etkazmaslikdir. Asosiy kamchilik shundaki, injektorlar yoqilg'i sifatiga juda talabchan.
Shuni ham ta'kidlash kerakki, shunga o'xshash tizim ko'p o'n yillar davomida muvaffaqiyatli o'rnatilgan. Biroq, benzinli dvigatellarda texnologiyani qo'llash hali oxirigacha hal qilinmagan bir qator qiyinchiliklarga duch keldi.
YouTube-dagi "Savagegeese" kanalidagi video to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya nima ekanligini va ushbu tizim bilan avtomobilni boshqarishda nima noto'g'ri bo'lishi mumkinligini tushuntiradi. Asosiy ijobiy va salbiy tomonlardan tashqari, video profilaktika tizimiga texnik xizmat ko'rsatishning nozik tomonlarini ham tushuntiradi. Bundan tashqari, video eski dvigatellarda, shuningdek, yonilg'i quyishning ikkala usulini qo'llaydiganlarda ko'p miqdorda ko'rish mumkin bo'lgan qabul qilish kanallariga quyish tizimlari mavzusiga to'xtalib o'tadi. Bosch diagrammalaridan foydalanib, o'qituvchi bularning barchasi qanday ishlashini tushuntiradi.


Barcha nuanslarni bilish uchun biz quyidagi videoni tomosha qilishni taklif qilamiz (subtitr tarjimasini yoqish, agar siz ingliz tilini yaxshi bilmasangiz, buni tushunishga yordam beradi). Tomosha qilishni unchalik qiziqtirmaydiganlar uchun to'g'ridan-to'g'ri benzin quyishning asosiy afzalliklari va kamchiliklari haqida videodan keyin quyida o'qishingiz mumkin:
Shunday qilib, ekologik toza va tejamkorlik yaxshi maqsadlardir, ammo bu erda avtomobilingizda zamonaviy texnologiyalardan foydalanish xavfli: