Hisob va biznes
Download 109.5 Kb.
|
audit
2. Amaliy qism.
2.1. Vagon deposi ishi ko‘rsatkichlarining bahosi Vagonlarni qayta hisoblash (ro`yxatga olish) tartibi, uni o‘tkazish maqsadi va sababi. Vagonlarning mavjudligi joriy hisobot uchun asosiy manba sifatida barcha hisobot shakllardagi har yilda o‘tkaziladigan vagonlarning ta’miri yukli harakatdagi bosib o’tgam masofasi,yukli vagonlarnng soni, vagon joriy zanjirsimon ta’miri,o‘rtacha sutkalik ta’mirlanmagan vagon qoldig’i, depo ta’miri, joriy ta’mirining tekshiriladi. 1-jadval Tekshiruv natijalari quyidagi jadvalga kiritiladi
Vagonlardan foydalanish ko`rsatkichlari bo`yicha berilgan 1-jadvalda ya`ni mintaqaviy temir yo`l uzeli harakatidagi tarkiblarining Vagonlarning depo ta’miri hisobot bo`yicha 4200 deb ko`rsatilgan lekin haqiqatda esa 4195 ya`ni 5 ta ko’p Yukli harakatda vagon-km, mln. Hisobotda esa 176,3 haqiqatda esa 169.4 ga kam ya`ni 6.9 ga kop ekanligi ma`lum bo`ldi va bu ko`rsatkichlarning hisobotdagi va haqiqatdagi o`rtasida farq bo`lishi bu salbiy ko`rsatkich. Vagonlarni yuk ortishga tayyorash, hisobotda 2708, vagon haqiqatda 2704 vagon bundan ko`rinib turibdiki haqiqatda hisobotdagiga nisbatan 4 ta vagon ko’p bo`lgan. O’rtacha sutkalik ta’mirlanmagan vagon qoldig’i, hisobotda 4.0 vagon haqiqatda 5.6 vagon bu shuni ko`rsatadiki 1.6 kam. Oddiy o’rtacha depo ta’mir ummumiy hisobda hisobotda 16 va haqiqatda esa 34 ni tashkil qilgan bu haqiqat va hisobot o`rtasida sezilarli farq bor. Joriy ta`mir esa hisobotda 3 haqiqatda esa 3,6 ni tashkil qiladi miqdoriy oʻzgarish 0,6 ga farq qilmoqda. Yuqoridagilardan shu ko`rinib turibdiki deyarli barcha ko`rsatkichlarda hisobotdagi va haqiqatdagi ma`lumotlar orasida farq bor bu shuni ko`rsatadiki hisobot tayyorlashga ma`sul shaxs o`z ishiga sovuqqonlik va ma`suliyatsizlik bilan yondashgan. Download 109.5 Kb. Do'stlaringiz bilan baham: |
ma'muriyatiga murojaat qiling